數控車床（chuáng）-聖特斯數控（kòng）車床-凱恩利機械(多圖（tú）) ：

刀具的幾何角度

石墨刀具選擇合適的幾何角度，有助於減小刀具的振動，反過來，石墨工件也（yě）不容易崩缺（quē）；

　　1、前角，采用負前角加工石墨時，刀具刃口強度（dù）較好，耐衝擊和摩擦（cā）的性（xìng）能好，隨著負前角的減小，後刀麵磨損麵積變（biàn）化不大，但總體呈減小趨勢（shì），數控車床，采用正前角（jiǎo）加工（gōng）時，隨著前角的增大，刀具刃口強（qiáng）度被削弱，反而導致後刀麵磨（mó）損加劇。負前角（jiǎo）加工時，切削阻力大，增大了（le）切削振（zhèn）動，采用（yòng）大正前角加工時，刀具磨損（sǔn）嚴重，切削振動也較大。

      2、後角，如（rú）果後角的增（zēng）大，則刀具刃口強度降低（dī），後刀麵磨損（sǔn）麵積逐漸增大。刀具後角過大（dà）後，切削振動加強。

　　3、螺旋角，螺旋角較小時，同（tóng）一切削刃上同時切入石墨工件的刃長，切削阻力大，刀具（jù）承受的切削（xuē）衝擊力大，因（yīn）而刀具磨損、銑削力（lì）和切削振動都是大的。當螺旋角去（qù）較大時，聖特斯數控車（chē）床，銑削（xuē）合力的方向偏離工件表麵的程（chéng）度大，石墨材料（liào）因崩碎而造成的切削衝（chōng）擊（jī）加劇，因（yīn）而刀具（jù）磨損、銑削力和切削振動也都（dōu）有所增大。因此，刀具角度變化對刀具磨損、銑削（xuē）力和切削振動的影（yǐng）響是前角、後角及螺旋角綜合產生的，所（suǒ）以在選擇方麵一定要多加注意。

　　通過對石墨（mò）材料的加工特性（xìng）做了（le）大量的科學測試，PARA刀具優化了相關刀具（jù）的（de）幾何角度，從而使得刀具的整體切削性能大大提高。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

哪些因素（sù）製約著（zhe）數控車床加工行業的（de）發展

哪些因素製約（yuē）著數控車床加工行業的發展：

數控車床（chuáng）加工的應用，已經是許多加工企業的必（bì）然選擇。但是他的發展還是受到某（mǒu）些（xiē）因素的影響，得到實（shí）質上的效益。

那麽，是哪些因素製約著數控車床加工行業（yè）的飛展呢？

1、製造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車床加工數控率低，磨加工自動化水平低。

目前我國大多數（shù）數控車床加工企業，尤其是國有（yǒu）老企業中作為生產主力的仍是傳統設備，對數（shù）控車（chē）床（chuáng）加工壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝（yì）和裝備（bèi），如控製氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率（lǜ）低，許多技術難題攻關未能取得突破（pò）。

2、產品主要為低端（duān）產品，技術含量較低。缺乏自主品牌，產品附加值（zhí）低。

    目前國內數控車床（chuáng）加（jiā）工企業從整體上處於產能擴張階段，缺乏自主知識產權的產品和品牌（pái）效應。全行業“兩弱兩少”現象突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準（zhǔn）製（zhì）訂力度（dù）弱，少（shǎo）原創技術，少專利產品。

3、出口產品種類單一，主要（yào）依（yī）賴價格優勢。

     我國出口數控車床加工產品主要為低檔微小型球數（shù）控車床加工產品，國際市場容量有一定的限度，由（yóu）於（yú）產品附（fù）加值較（jiào）低，麵對競爭隻（zhī）能（néng）依賴價格優（yōu）勢進行低價競（jìng）爭。

以先進的五軸車銑複合加工中心為研究對象（xiàng）

   隨著數（shù）控機床的發展與普及，現代化企業對於懂得數控加工技術、能（néng）進行數控加工編程的技術（shù）人才的需求量必將（jiāng）不斷增加。數控車床是目（mù）前使用廣泛的數控機床之一。本文就數控車床零件（jiàn）加工中的程（chéng）序編（biān）製題目（mù）進行探討。

　以先進的五軸車銑複（fù）合加工中心為研究對象，研究加工（gōng）中心的運動精度（dù）可靠性問（wèn）題，在加工中心的設計階（jiē）段就可掌（zhǎng）握其可靠性情況，為進一步提高加工中心的可靠性提供依據。

本文主要（yào）研究內容包括：

　　 (1)分析五軸車（chē）銑複（fù）合加工中（zhōng）心的結（jié）構，依據機器人運動學理論建立加工中心的D-H坐標係（xì），運用坐標變換的方法得到加工中心的運動學方程，並分析計算加（jiā）工中心運動學方程的解(包括正解和逆解)。

　　 (2)分析部分運動學參數的誤差對加工中心可靠（kào）性的影（yǐng）響程度，為各運動學參數找到合適的（de）精度等級，並剔除對可靠性無影響的誤差。

　　 (3)分別運用 極（jí）限邊界數值搜索法求解加工中心的（de）工作（zuò）空（kōng）間，並用雲圖表示。為探討加工中心在不同（tóng）工作狀態（tài）下（xià）的可靠度會有差異（yì）這一問題，亞恩利數控車床 ，提出精度工（gōng）作空間的概念，並求解加工中心的精度工作空間，分別得出加工中心滿足和不滿足（zú）可靠性要求的工作點。

　　 (4)運（yùn）用（yòng）解析（xī）法分析各運動參數（shù）對五軸車（chē）銑（xǐ）複合加工中心可靠性的影響程度，即靈敏度。

　　 (5)運用機械係統動力（lì）學分（fèn）析軟件ADAMS建立加（jiā）工中心的仿Fang真模型。為了進行（háng）可靠性分析，采用參數化建（jiàn）模的方（fāng）法，包（bāo）括幾何模型參數化、運動參數化、間隙參數化以及輸入位移參數化等。