凱恩利機械(圖)-喬峰數控車床-數控車床 ：

數控車（chē）床對（duì）刀的原理    

     對於 數控車床 而言，科眾數控車床，零件加工之前關鍵的一個操作就是（shì）保證刀（dāo）具與工件加工位置的正確性，即對刀操作。對刀的目的是確定對（duì）刀點(或工件原點)在機床坐標係中的坐標值。而（ér）對刀過程就是將刀位點與對刀點重合，刀位點是刀（dāo）具上的一個定位基準點，對於車（chē）刀而（ér）言，一般（bān）就（jiù）是刀（dāo）尖；對刀點往往就是工件的加工原點，隻要（yào）在機床加工允許範圍內，都可以進行選取（qǔ）。     

     對刀點（diǎn）的選擇原則： (1)編程簡（jiǎn）單，有利於坐標點的（de）計算；(2)容易找正，便於確定零件的加工原點的位（wèi）置；(3)在（zài）加工時檢查方便、可（kě）靠；(4)有利於提高加工精度。 

      當加工同一個（gè）工件所使用的刀具為兩把（bǎ）以上（shàng）時，由於（yú）各把刀具長度不同，裝夾位置不同（tóng），因此當從相同的換刀點（diǎn）出發定位到工件某一相同的加工位置時，喬峰數控車床，各把刀的刀位點所處位置都是不同（tóng）的，這樣就會造成零（líng）件無法正確加（jiā）工。為解決這一問題，數控機床提供了刀（dāo）具補正這一（yī）模塊功能（néng），隻（zhī）要事先（xiān）把每把刀具與基準刀具之間的位置偏差（chà）測量（liàng）出來，輸入到數控裝置的刀具補正參數中去，在加工程序中再利用T功能調用該參數，數控車床，機床（chuáng）在加工中會自動將該（gāi）把刀的（de）位置（zhì）偏（piān）差計算到（dào）加工軌跡中去，從而保證了（le）加（jiā）工尺寸的（de）正確性，而測量每把刀具的位置偏差，就是通過對刀的方法獲得的。

企業視頻（pín）展播，請點擊播放

視頻作者：中山市凱恩利（lì）機械（xiè）設備有限公司

凱恩利車床結構特點

1）主軸平麵軸承采用NSK（日本精工）軸承

2）皮帶（dài）傳動軸承（chéng）采（cǎi）用NSK（日本精工）軸（zhóu）承

3）主軸箱齒輪低噪音（采用數控蝸杆磨齒機磨齒（chǐ））

4）床身淬火硬（yìng）度在HRC52℃以上

5）照明裝置采用台灣石英燈

6）主電（diàn）機（jī）采用進口電機

7）導軌精度采用日本富士廠導軌（guǐ）磨床加工保證

8）采用台灣和國產加工中（zhōng）心進行箱體加工

數控CNC球麵加工，曲麵（miàn）加工產生（shēng）誤差的（de）消除（chú）方法（fǎ）

在cnc加工球麵尤其（qí）是（shì）加工過象限的球、曲（qǔ）麵時，由於調（diào）整不當，百銳數控車床，很容易產生凸肩、鏟背等情況。其原因主要有：

1、係統間隙造成

在cnc加（jiā）工設備傳（chuán）動副（fù）中，絲杠與螺母之間存在著一定的間隙（xì），隨著設備投入（rù）運行時間的增長，該間隙因（yīn）磨損而逐漸（jiàn）增大，因此，對反向（xiàng）運動時進（jìn）行相應的間隙補償是克服（fú）加工表麵產生凸肩的（de）主（zhǔ）要因素。間隙（xì）測量通常采有百分表測量法，誤差控製在0.01～0.02mm之內。這裏要指出（chū）的是表（biǎo）座和表（biǎo）杆（gǎn）不（bú）應伸出過高過長，因為測量（liàng）時由於懸臂較（jiào）長，表座易受力移動，造成（chéng）計數不準，補償值也就不真實了。

2、工件加（jiā）工餘量不均造成

在實現福道cnc加工零件設計表（biǎo）麵之前，待加工表麵的加工餘量（liàng）是否均勻也是造成成型表麵能否達到設計要求的一個（gè）重要原因，因為加工餘量不均易造成“複映”誤差。因（yīn）此，對表麵形狀要求較高的（de）零件，在成型前應盡可能做到加工餘量均勻或者通過多（duō）加工一道型麵的（de）方法以達（dá）到設計要（yào）求。

3、刀具選擇不當造成

cnc加工（gōng）刀具在切削中是通過主切（qiē）削刃來去除材料的。但在圓弧加工過象限後，圓弧與刀具副切削（xuē）刃(副後麵與基（jī）麵的交線)相切之後，此後副切（qiē）削刃就可（kě）能參與了切（qiē）削（xuē）(也就是鏟（chǎn）背)。因此（cǐ）在選擇或修磨刀具時，一定要考（kǎo）慮好刀具的楔角。