國產數控車（chē）床、樟木頭數控車床、凱恩利機械 ：

主軸__ 動力頭    CKX6146C—C∠45斜床身高配置表  (帶端銑側銑車銑複合機）

※※  動力頭  21、  動力頭電機  kw  0.75   22、動（dòng）力頭轉速（sù） 3000  23 動力頭夾持（chí） ㎜ ER20/φ13   24 動力（lì）頭攻牙 M M8      ※※其它    25、重複定位精度X/Z恒溫下,,㎜ 0.003   26、 定位精度 mm 0.005   27、床身結構45度,, 28、總裝機空量約 kw 9.5     29、機床淨重 Kg 2900     30、 外形尺寸（長×寬×高（gāo））㎜  2160×1380×1850※  主軸 ８、主軸端部形式（shì） A2-5     ９、主軸轉數級數  級無（wú）  １０、 主軸中心高  mm   50

車銑複（fù）合 優勢

與常規數控加工工（gōng）藝相比，複合（hé）加工具（jù）有的（de）突出優（yōu）勢主要表現在以下幾個（gè）方麵。

(1)縮短產（chǎn）品製（zhì）造工（gōng）藝鏈，提高生產效（xiào）率。車銑複合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大（dà）大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由於（yú）裝卡改變導致的生產輔（fǔ）助時間，同時也減少了工裝卡具製造周期和等待時間，能夠（gòu）顯著提高生產效率。

(2)減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數（shù）的減少避免了（le）由於（yú）定位基準轉（zhuǎn）化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑複合加工設備（bèi）大都具有在線檢測的功（gōng）能，可以實現製造過程關鍵數據的在位檢測和精度控（kòng）製（zhì），從而提高產品的加工精度。

(3)減少占地麵積，降低生產（chǎn）成本。雖然車銑複合加工設備的單台價格比較高，但由於（yú）製造工藝鏈的縮短（duǎn）和產品所需設備的減少，以及（jí）工裝（zhuāng）夾具數量、車間占地麵（miàn）積（jī）和設（shè）備（bèi）維護費用的減少，能夠有效降低（dī）總體固定資產（chǎn）的投資（zī）、生產運作和管理的成本。

車銑複合機床的加工

   車銑複合機（jī）床（chuáng）加（jiā）工平台吸引人的地方在於，其能夠在一次裝夾調試後全麵（miàn）完成工件的加工。現在（zài），CAM軟件的（de）發展已經可以使配有B軸銑削加工頭的車（chē）銑複合機床，在隻采用一把（bǎ）刀具的條件下，對工件的內外輪廓表麵進行精車削（xuē）加工。這種新的車床在其精車削加工周期中（zhōng），隻（zhī）需（xū）要一把刀具就能夠一步到位地完（wán）成工件內外（wài）輪廓表麵的連續切削加工，再也不需要使用一（yī）係列不同形狀的車刀。

   B軸輪廓加工周期軟件（jiàn）是由DP技術公司開發的（de），包含在該公（gōng）司的Esprit 2008 CAM軟件包（bāo）之中（zhōng）。該（gāi）加工軟件采用一種有效的方法，通過B軸的連（lián）續（xù）旋轉，使（shǐ）刀具隨著輪廓運行，到（dào）達那（nà）些因（yīn）刀具幾何形（xíng）狀而無法接近的區域。采用這種新的加工方法，減少了所需的刀具數量、縮（suō）減了刀具（jù）的（de）更換和編程時間，同時獲得了更加光滑和沒有台階痕跡的表麵質量。其終的（de）結（jié）果（guǒ）是為（wéi）加工車間節約了更多的時間和資金（jīn）。

   第二個B軸旋轉策略是：必要時，隻采用刀具傾斜的方式（shì），盡可能減少刀具的旋轉。這個策略可以使刀具（jù）保持在初的方向上（shàng），直到刀（dāo）具（jù）達到無法切削的表麵為止，此時刀具處於其目前的方向。隻（zhī）有（yǒu）到（dào）此時，刀具才可以做出必要的（de）傾（qīng）斜，並在用（yòng）戶（hù）規定的B軸角（jiǎo）度極限範圍內切削這一表麵。這個（gè）在上述試切削中使用的策（cè）略，使B軸（zhóu）的旋轉限製在傳統刀具角度無法切削的區域之內。