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CNC數控車床廠家

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數控車床|LED數控車床|凱恩利機(jī)械

東莞(wǎn)市草莓榴莲秋葵绿丝污免费版18機械有限公司
  • 經營模式:生產加工
  • 地址:廣東省東莞市(shì)長安鎮長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數控車床,CNC加工中心,CNC鑽攻中心,CNC雕銑機
業務熱線:0769-88811816
  • 產品詳(xiáng)情
  • 聯係方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格(gé)說(shuō)明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂(dìng)單
    • 有效期至:長期有效
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    ※※ 刀具  15、 外圓(yuán)方刀尺寸 ㎜ 20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、 換刀方式  隨意換刀 18、換(huàn)刀時   S  0.2  19、換刀定位精度 0.003   20、  刀架裝刀量(liàng)  把(bǎ) 4把排刀+Y軸五軸動力頭  ※※ 動力頭  21、 動力頭電機  kw  0.75

     22、 動力(lì)頭轉速  3000   23 動力頭夾持       ER20/φ13 ㎜   24、動力頭攻牙 M   M8  ※※ 其它 25、 重複(fù)定位精(jīng)度(X/Z/Y)恒溫下 ㎜ 0.003/0.003/0.01  26、 定位精度 mm 0.005  27、床身結構  45度  28、 總裝機空量約  kw 11

     29、機床淨重(chóng) Kg  2950   30、 外(wài)形尺寸(長×寬×高) ㎜  2160×1380×1850

    車銑複合加(jiā)工(gōng)中心(xīn)概念    加工效率與精度是金屬加工領域追求的永恒目標。隨著數控技術(shù)、計算(suàn)機技術、機(jī)床技術以及加工工藝(yì)技(jì)術的不斷發展,傳統的加工(gōng)理念已不能滿(mǎn)足人(rén)們對加工速度、效率(lǜ)和精(jīng)度的要(yào)求。在這樣(yàng)的背景下,複合加工(gōng)技術應(yīng)運而生。一般來說,複合加(jiā)工是指在一台加(jiā)工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術的總稱。目前的複合加工技術主要表現為2種不同的類型,一種是以能量或運動方式(shì)為基礎的不同加工方法的複合;另一種(zhǒng)是以工序集中原則為基礎的、以(yǐ)機械加工工(gōng)藝為主的複合,車銑複合加工是近年來該領域發展(zhǎn)為(wéi)迅速的加(jiā)工方式之一。



     



      CKX6136C—Y(排刀帶Y軸(zhóu)車銑複合機)∠30斜床身(shēn)高配置表(biǎo)

      一、主要技術參數   序號   項目名稱    單位   項目參數表

     ※※  移(yí)動範圍(wéi) 1、行程(X/Z/Y)㎜  720/260/180   2、設定單位(X/Z/Y)  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15(30/30/15可選) ※※  加工範圍  4、床身(shēn)上回(huí)轉直徑   ㎜ Φ310   5、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 6、加工外圓長 ㎜ 200 7、 棒料直徑 ㎜  Φ35

     數控(英文名字:Numerical Control 簡稱:NC)技術是(shì)指用數字、文字和符號組成的數字指令(lìng)來實現(xiàn)一台或多台機械設備動作控(kòng)製的技術。數控一般是采(cǎi)用通用或專用計算機實(shí)現數字程序(xù)控製,因此數控也稱為計算機數控(kòng)(Computerized Numerical Control ),簡稱CNC,國外一般都稱為CNC,很少再用NC這個概念了。 它所控(kòng)製的通常是位置、角度、速度等機械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關量。數控的產生依賴(lài)於

    數控機床數據載體和二進製形式數據運算的出現。1908年,穿孔的(de)金屬薄(báo)片互換式數據載體問世;19世紀末,以紙為數據載體並具有輔助功能的控製係統被發明;1938年,香農在(zài)美國麻省(shěng)理工學院進行了數據快速運算(suàn)和傳輸,奠定了現代(dài)計算機,包括(kuò)計算機數字控製(zhì)係統的基礎。數控技術是與機床控製密切結合發(fā)展起來的。1952年,第N台數控機床問世,成為世界機械工(gōng)業曆一件劃時代的事件,推動了自動化的發展。







    車銑複合加工中心

    另一種是以工序集中原(yuán)則為基礎的、以機械加工工藝為主的複合,車銑(xǐ)複合加工是近年來該領域發展為(wéi)迅速的加工方式之(zhī)一(yī)。

    目(mù)前的航空產品(pǐn)零件突出表現為多品種小批量、工藝過程(chéng)複(fù)雜,並且廣泛采用整體薄(báo)壁結構和難加工材料,因此製造過程中普遍存在製造周期長、材料切除量大、加

    工效率低(dī)以及加工變形嚴重等瓶頸(jǐng)。為了提高航空複雜產品的加工效率和加工精(jīng)度,工藝人員一直在尋求更為高效(xiào)精密的加工工藝方法。車銑複合加工(gōng)設備的出現為

    提高航空(kōng)零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

    CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑複(fù)合機)主要材料清單

    1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸(zhóu)承 日本原(yuán)裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 3、 數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或(huò)發那科) 4、 伺服係統(驅動器+電機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲杆台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆(φ32) 6、 X、Z軸直(zhí)線導軌  台灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品(pǐn)加工要求,可選配) 8、 刀架形式  4把排(pái)刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸  台灣回(huí)轉油缸 10、液壓站  台灣變量油泵、液壓(yā)電機、液壓電磁閥+風冷係統

     11、電腦潤滑係統  河穀(gǔ)

     


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