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第十章 2011-2015年（nián）車銑複合機行業相關行業市場運行綜合分析　　第節

2011-2015年車銑複合（hé）機行業上遊運行分析　　　　一（yī）、車銑複合機行業上遊（yóu）介紹  二、車銑複合機行業上遊發（fā）展狀（zhuàng）況分析  

三（sān）、車銑複合機行業上遊（yóu）對車銑複合機行業影（yǐng）響力（lì）分析第二節 2011-2015年車銑（xǐ）複合機行業（yè）下遊運行分析　

一、※※移動範圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直（zhí）徑 盤件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒（bàng）料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部（bù）形式  A2-4  ９、 主軸（zhóu）轉數級   級   無  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理（lǐ）論6000-8000）  １２、主軸通（tōng）孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑複合機進口分析　　節 車銑複合機近（jìn）年進口概況　　第二（èr）節 分國（guó）別進口概況

　一、車銑複（fù）合機行業（yè）下（xià）遊介紹   二、車銑複合機行業下遊發展狀況分析三、車銑複合機行業下遊對車銑複合機行業影響（xiǎng）力分析

車銑複合加工中心

另一種是以工序集中原則為基（jī）礎的、以（yǐ）機（jī）械加工工藝為主（zhǔ）的複合，車銑複合加工是近年來該（gāi）領域發（fā）展為迅速的加工方式之一。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑複合機）主要材料清（qīng）單

1、 主軸（zhóu）電（diàn）機 中（zhōng）國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精（jīng）密級（jí）軸承—(根據產品加工要求，可（kě）選配） 3、 數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日（rì）本（běn）三菱（líng）或發那科) 4、 伺（sì）服係統（tǒng）（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸（zhóu）滾珠絲杆台灣（wān）銀（yín）泰或上銀P3級重負荷（hé）滾珠絲（sī）杆（φ32） 6、 X、Z軸直線導軌  台灣銀泰（tài）或上銀P級重（chóng）負（fù）荷直線導軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國（guó）FAG精（jīng）密級軸（zhóu）承—(根（gēn）據產品加工要求，可選（xuǎn）配） 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸  台灣回轉油缸 10、液壓站  台灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥（fá）+風冷係統

 11、電腦潤滑係統  河穀

二、  材（cái）料清（qīng）單

 2、 主軸軸承（chéng） 日本原裝NSK或德國FAG精密（mì）級軸承—(根據產品加工要求，可選配（pèi））

 3、數控係統 北京KND、台灣寶元、新（xīn）代(注:可選日本（běn）三菱或發那科)

 4、伺服係（xì）統（驅動器+電機）日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰（tài）或（huò）上（shàng）銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32）

 6、 X、Z軸直線導軌  台（tái）灣銀泰或上銀（yín）P級重負荷直線導軌

 7、X、Z軸軸      日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承（chéng）—(根（gēn）據（jù）產品加工要求，可選配）

 8、刀架形式  排刀+2位動（dòng）力頭

 9、液壓回轉油缸  台灣回轉油缸

 10、 液壓站   台灣變量油（yóu）泵、液（yè）壓電機（jī）、液壓電磁閥+風冷係統

 11、 電腦潤滑係（xì）統   河穀