數控車床|凱（kǎi）恩利機械|數控車床保修二年 ：

第十章 2011-2015年（nián）車銑複（fù）合機行業相關行業市場（chǎng）運行綜合分析　　第節

2011-2015年車（chē）銑（xǐ）複合機行業（yè）上遊（yóu）運（yùn）行分析（xī）　　　　一、車銑複合機行業上遊介紹  二、車銑複合機行業（yè）上遊發展狀況分析  

三、車銑複合機行業上遊對車銑複合機行業影響力分析（xī）第二節 2011-2015年車銑複合機行業下遊運行分析　

一、※※移動（dòng）範圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部（bù）形式  A2-4  ９、 主軸轉（zhuǎn）數級   級   無  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論（lùn）6000-8000）  １２、主軸（zhóu）通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功（gōng）率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國（guó）車銑複合機進口分析　　節 車銑複合（hé）機（jī）近年進口概況　　第二節 分國別進口概況

　一、車銑複合機行業下遊介紹（shào）   二、車銑複合機行業下遊發展（zhǎn）狀況分析（xī）三、車銑複合（hé）機行業下遊（yóu）對車銑複合機行業影響力分析

                        CKX6146C—Y(排（pái）刀帶Y軸車銑複合機）∠45斜床身高（gāo）配置表

 二、數控人才的知識結（jié）構 現（xiàn）在處於生產一（yī）線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業（yè）的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機（jī）應（yīng）用（yòng）、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們的缺（quē）陷就是學校難以提供的工藝經驗（yàn），同時（shí），由（yóu）於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業（yè）對加工和（hé）維修一（yī）體化的複合型（xíng）人才的要求。 另（lìng）一個來源就是從企業現有員工（gōng）中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培（péi）訓，以適應（yīng）企業對數控人才的急需。這些人（rén）員一般（bān）具有企業所需的工藝背景（jǐng）、比較（jiào）豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專（zhuān）業的各級畢業生，知識麵較窄，特別是對計（jì）算機應用技（jì）術和計算機數控係統不太了解。

移動範圍（wéi） 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度（dù）移（yí）動（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工範圍 床身上（shàng）回轉直徑  ㎜  Φ350

加工直徑（jìng） 盤件/軸（zhóu）件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸（zhóu）  主軸端部形式  A2-5  主軸轉（zhuǎn）數級數  級  無   主軸中心高（gāo）  mm 50

 主軸轉數範圍 r.p.m   45-4000（設計時：理（lǐ）論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56