坪地數（shù）控車床,凱恩利機械（xiè）(在線谘（zī）詢（xún）),斜床身數（shù）控車床 ：

車銑複合 優勢

與常規數控加工工藝相比，複合（hé）加工具有的突出優勢主要表現在以下幾個方麵（miàn）。

(1)縮短產品製（zhì）造工藝鏈，提高生產效率。車銑複合加工可以實現一（yī）次裝卡完成全部或者（zhě）大部分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改變導致的生產輔（fǔ）助時（shí）間，同時也減（jiǎn）少了工裝卡具製造周期和等待（dài）時間，能夠顯著提高生產效（xiào）率。

(2)減（jiǎn）少（shǎo）裝夾次（cì）數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由於定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑複（fù）合加工設備大都（dōu）具有在線（xiàn）檢測的（de）功（gōng）能，可以實現製造過程關鍵數據的在（zài）位檢（jiǎn）測和精度控製，從而提高產品的加工精度。

(3)減少占地麵積，降低生產成本。雖然車銑複合加工設備的（de）單台價格比較高，但由於製造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工（gōng）裝夾具數量、車間占地麵積和（hé）設備維護費用的減少（shǎo），能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運（yùn）作和管理的成本。

車（chē）銑（xǐ）複合加工（gōng）中心相關介紹

當停車時，為使（shǐ）電動機迅速靜止，則需將（jiāng）電動機電源（yuán）反接，電動（dòng）機在反接製動狀態下迅速製動。台灣車（chē）銑複合加工中心如果電動機轉速較低時，則依靠速度繼電器（qì）KP1或KP2的動合（hé）觸點自動切斷控製電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

              CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合（hé）機∠45斜床身高配置表

一、主要技術參（cān）數  ※※  主軸  ８、主軸端部形式   A2-5  ９、主軸轉數級數  級（jí）  無  １０、主軸中心高  mm  65

 １１、 主軸轉數範圍   r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑（jìng）  ㎜  Φ56

 ※※  電機   1３、  主電機功率（lǜ）   kw   4.4/5.5(可選）   14、 進給電機  kw  1.3/1.5(可（kě）選）

 ※※  刀具  15、  外圓方刀尺寸  ㎜  20×20  16、 內孔鏜刀尺寸  ㎜  φ20  17、 換刀方式  轉塔式就近換刀

 18、 換（huàn）刀時間 S 0.2  19、 換（huàn）刀（dāo）定位（wèi）精度  0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔（tǎ）+Y軸五軸動力頭

 ※※ 動力（lì）頭  21、  動力頭電  kw  0.75  22、 動（dòng）力頭轉（zhuǎn）速  3000  23、 動力頭夾（jiá）持   ㎜   ER20/φ13  24、 動力（lì）頭（tóu）攻牙  M   M8

二、  材料清單

 2、 主軸軸承 日本原（yuán）裝NSK或德國FAG精（jīng）密級（jí）軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科)

 4、伺服係統（驅動器+電機）日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰或上（shàng）銀（yín）P3級（jí）重負（fù）荷滾珠絲杆（φ32）

 6、 X、Z軸直線導軌  台灣銀（yín）泰或上銀P級重負荷直線導軌

 7、X、Z軸軸      日（rì）本原（yuán）裝NSK或德國FAG精密級（jí）軸承—(根（gēn）據產品加工要求，可選配）

 8、刀架形式  排（pái）刀+2位動力頭

 9、液壓回轉油缸  台（tái）灣回轉油（yóu）缸

 10、 液壓站   台灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷（lěng）係統

 11、 電腦潤（rùn）滑（huá）係統   河穀