西（xī）區數控車床（chuáng）,46係列數控車床,凱恩利機械（xiè） ：

CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置表

動力頭主要分為氣動鑽孔動力頭，伺服鑽孔（kǒng）動力頭（tóu）和伺服（fú）攻絲動力頭。

氣動（dòng）鑽（zuàn）孔動力頭 ：在沒孔（kǒng）的（de）工件上鑽個孔出來.適合加工小孔，回（huí）轉速高，精密度高，進給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節約成本，比較適合做專（zhuān）機或者（zhě）倒角去（qù）毛（máo）刺使用。氣壓式進給不是很穩定，所以進給的時候需要（yào）加裝穩（wěn）速器。而且不能加（jiā）工硬度比較硬的材質（zhì）。氣壓（yā）式為動力推進加工，馬達回轉（zhuǎn）配合轉速，為回轉切削動（dòng）力。

※※ 電機     1３、主電（diàn）機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進給電（diàn）機 kw    1.3/1.5(可選（xuǎn））

數控車床效力說明

為了提高複雜異型產品的加工效率和加工精（jīng）度，工藝人員（yuán）一（yī）直在尋求更（gèng）為高效精密的加工（gōng）工（gōng）藝方法。車銑複合加工設備的（de）出現（xiàn）為提高航空航天零件的加工精（jīng）度和效率提供了一種有效解決方案（àn）。

　加工效率與精度是金屬加工領域追求的永恒目標。隨（suí）著數控技術、計算機（jī）技術、機床技術以及加工工（gōng）藝技術的不斷發展，傳統（tǒng）的加工理念已不能滿足人們（men）對加工速

度、效率和精（jīng）度（dù）的要求。在（zài）這樣的背景下，複合加工技術應運而生。一（yī）般來（lái）說，複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工（gōng）技術的總

稱。目前的複合加工（gōng）技術主要表現為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎的不同加工方法的（de）複合；另一種是以工序（xù）集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主（zhǔ）的複合，車銑複合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。

目前的航空產品零件突出（chū）表現（xiàn）為多品種小批量、工（gōng）藝過程複雜，並且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此製（zhì）造過程（chéng）中普（pǔ）遍存在（zài）製造周期長、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航（háng）空複雜產品的加（jiā）工效率和加工精度（dù），工藝人員一直在尋（xún）求更為高（gāo）效精密的加（jiā）工（gōng）工藝方法。車銑複合加工（gōng）設備的出現為

提高航（háng）空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。