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CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床（chuáng）身高配置表

一（yī）、 主要技（jì）術參數

※※ 移動範圍   1、行程（X/Z） ㎜ 360/580 2、設定單位（X/Z） ㎜ 0.001  3、 速度移動（X/Z） m/min 18/20（30/30可選）

 ※※ 加工範圍   ４、 床身上回轉直徑 ㎜ Φ350  ５、 加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ300/φ160  ６、 棒料直徑 ㎜ Φ45

７、 加工外圓長度 ㎜ 420

                           數控車床加工長軸定義方法

一、細長軸的定義：當工件長度（dù）跟直徑直比大於20～25倍（L/d>20～25）時，稱為細長軸。

二、由於細長軸本身剛性差（L/d值愈大（dà），剛性愈差），在車削過程中會出現以下問題：

1、工件受切削力、自重和旋轉時離心力的作用，會產生彎曲、振動，嚴重影響其圓柱（zhù）度和表麵粗糙度。

2、在切削過程中，工（gōng）件（jiàn）受熱伸長產（chǎn）生彎曲變形，；車削就很難進行，嚴重時會使工件在頂尖間卡住。因此，車（chē）細長（zhǎng）軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車細長軸的難度較大，但它也有一（yī）定的（de）規律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題就迎刃而解了。

第十（shí）章 2011-2015年（nián）車銑複合（hé）機行業相關（guān）行業市場運行（háng）綜（zōng）合分析　　第（dì）節

2011-2015年車銑複合機行業上遊運行（háng）分析　　　　一、車銑複合機行業上遊介紹  二、車銑複合機（jī）行業上遊發展狀況分析  

三、車銑複合機行業上（shàng）遊對車銑複合（hé）機行業影響力分析第二節 2011-2015年車銑複（fù）合機（jī）行業下遊運行分析　

一、※※移（yí）動範（fàn）圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定（dìng）單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（dòng）（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑 盤件/軸件（jiàn）  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端（duān）部形式  A2-4  ９、 主軸轉數級   級   無  １０、主軸中心高（gāo）  mm  50  １１、 主軸（zhóu）轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑（jìng） ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電（diàn）機 kw 0.85/1.0(可選（xuǎn）） 中國車（chē）銑複合機（jī）進口（kǒu）分析　　節 車銑複合機近年進口概況　　第二節 分國別進口概況

　一（yī）、車銑複（fù）合機行業下遊介紹   二、車銑複合機（jī）行（háng）業下遊發展狀況分析三、車銑（xǐ）複合機行（háng）業下遊對車銑複合（hé）機行業（yè）影響力分析

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

一、 主要技術參數

※※ 移（yí）動範圍   1、行程（X/Z） ㎜ 360/580 2、設定單位（X/Z） ㎜ 0.001  3、 速度移動（X/Z） m/min 18/20（30/30可選）

 ※※ 加工範圍   ４、 床身上回轉直徑 ㎜ Φ350  ５、 加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ300/φ160  ６、 棒料直徑 ㎜ Φ45

７、 加工（gōng）外圓長（zhǎng）度 ㎜ 420

                           數控車床加工長軸定義方法

一、細長軸的定義：當工件長度跟直（zhí）徑直比（bǐ）大於20～25倍（L/d>20～25）時，稱為細長軸。

二、由於細長軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車削過程中會出現以下問題：

1、工件受切削力、自重和（hé）旋轉時離心力的作用（yòng），會產生彎曲、振（zhèn）動，嚴重影（yǐng）響其圓柱度和表麵粗糙度。

2、在切削（xuē）過程中，工件受（shòu）熱伸長產生彎曲（qǔ）變形，；車削就很難進行，嚴（yán）重時會（huì）使工件在頂（dǐng）尖間卡住。因此，車細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車細長軸的（de）難度（dù）較大，但它也有一定的規律性，主要（yào）抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術（shù），問題（tí）就迎刃而解了。