- 產品(pǐn)詳情
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- 產品(pǐn)品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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CNC數控車床,東莞數控車床,深圳數控車床CKX6146C—C (帶端銑側銑車銑複合機)∠45斜床身高配置(zhì)表
11、 主軸轉數範圍 r.p.m 45-4500(設計時:理論6000-8000)
12、主軸通孔直徑 ㎜ Φ56
※※電機 13、主電機功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、進給電機 kw 1.3/1.5(可選)
※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、換(huàn)刀(dāo)方式
隨意換刀 18、換刀時間 S 0.2 19、 換刀定位精度 0.003 20、刀架裝刀量 把 5把(bǎ)排刀+二軸動力頭
說明: 因係統空間有限和(hé)網絡檢查性的要求,隻能提供(gòng)部分說明,如有需要,請看官(guān)方網頁。


數控車床(chuáng)自動送(sòng)料機怎麽上料

通過送料機械手夾爪的變化,可完美(měi)配合各(gè)類非標零件,與數(shù)控機床通訊,從而完(wán)成機械手自動送料過程。
工作原理
油浴送料機
由液壓站、料管、推料杆、支架、控製電路(lù)等五部分組成,原理是油泵以(yǐ)恒(héng)定的壓力(0.1~0.2Mpa)向料(liào)管供油,推動活塞杆(推料杆)將棒料推入主(zhǔ)
軸,所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處於(yú)料管的液壓油內,當棒料旋轉時(shí),在油液的阻(zǔ)尼反作應力下,棒料(liào)就會從(cóng)料管內(nèi)浮(fú)起,當轉數快時棒料就會(huì)自動懸浮在(zài)
料管中央的(de)轉(zhuǎn)動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動(dòng)與噪音非常小,特(tè)別適用(yòng)高轉速(sù),長棒料,精密工件加工。
當前國內(nèi)外應用日益廣泛的的油浴送料機,可以配套於各類加工機床使用(yòng),配合加工機床完成自動送料工作,棒料自動送(sòng)完(wán)後,機床自動處(chù)於(yú)等(děng)待加料狀態(tài),並通過警示裝置告知操作人員加料。
車銑複(fù)合加工中(zhōng)心 另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的複合,車銑(xǐ)複合加工是近(jìn)年來該(gāi)領域(yù)發展為迅速的加工方式之一。 目前的航空產品零件(jiàn)突出表現為多(duō)品種小批量、工藝過程複雜,並且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料,因此製造過程(chéng)中普遍(biàn)存在製造周期(qī)長(zhǎng)、材料切除量大、加 工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求(qiú)更為高效精密的加工工藝方法。車銑複合加工設備的出現為 提(tí)高航空零(líng)件的加(jiā)工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀(dāo)帶Y軸車銑複合機(jī))主要材料清單
1、 主軸電機 中國5.5KW(日本(běn)安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或(huò)德國(guó)FAG精密(mì)級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 3、 數控係統 北京KND、台灣(wān)寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科) 4、 伺服係(xì)統(驅動器+電機) 日本安川1.3KW/邁(mài)信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲杆台灣(wān)銀泰(tài)或上銀P3級重負荷(hé)滾(gǔn)珠絲杆(φ32) 6、 X、Z軸直線導軌 台灣銀泰或上銀P級重(chóng)負荷直(zhí)線導軌 7、X、Z軸(zhóu)軸承(chéng) 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸 台灣回轉油缸 10、液壓站 台灣變量油泵、液(yè)壓電機、液壓電磁閥+風冷係統
11、電腦(nǎo)潤(rùn)滑係統 河穀
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