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車銑複合加工中心相關介紹

當停車時，為使電動機迅（xùn）速靜（jìng）止，則需將電動機電源反接，電動機在反接製動狀態（tài）下迅速製動。台灣車銑複合加工中心如果電動機轉速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控製電路（lù），斷開電動機電（diàn）源，實（shí）行自由停車。

              CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸（zhóu）車銑複合機∠45斜床身高配置（zhì）表（biǎo）

一、主要技（jì）術參（cān）數  ※※  主軸  ８、主軸端部形式   A2-5  ９、主（zhǔ）軸轉數級數  級  無  １０、主軸（zhóu）中心高  mm  65

 １１、 主軸轉數範圍   r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

 ※※  電機   1３、  主電機功率   kw   4.4/5.5(可選）   14、 進給電機  kw  1.3/1.5(可選）

 ※※  刀具  15、  外（wài）圓方刀尺寸  ㎜  20×20  16、 內孔鏜刀尺寸  ㎜  φ20  17、 換刀方（fāng）式  轉塔式就近換刀

 18、 換刀時間 S 0.2  19、 換刀定位精（jīng）度  0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五（wǔ）軸動力頭

 ※※ 動力頭  21、  動力頭電  kw  0.75  22、 動力頭轉速  3000  23、 動力頭夾持   ㎜   ER20/φ13  24、 動力頭攻牙  M   M8

問題：軸的加工（gōng）工藝

1．零（líng）件（jiàn）圖樣分析;

2．確定毛坯;

3．確定主要表（biǎo）麵的加工方法;

4．確定定位基準;

5．劃分階段;

6．熱處理工序安排;

7．加工尺寸和切削（xuē）用量（liàng）;

8．擬定工藝過（guò）程;

9．傳動軸機械加工

傳動軸（zhóu）的工藝路線（xiàn）如下：

   下料→車兩端麵，鑽中心孔→粗車各外（wài）圓→調質→修研（yán）中心孔→半精車各外圓（yuán），車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽（cáo）加工線→銑鍵槽→修（xiū）研中心孔→磨（mó）削→檢驗。

   主軸轉數級數 級無 １０、主軸（zhóu）中心（xīn）高 mm 50  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4000（設計時：理論6000-8000）１２、

主軸通孔直徑  ㎜   Φ56

※※ 電機  1３、主電機功率 kw 4.4/5.5(可選）  14、進給電機  kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓（yuán）方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜

φ20  17、換刀方式  隨意換刀

18、 換刀（dāo）時（shí）間  S 0.2  

19、換刀定位精度（dù）   0.003   20、

刀架（jià）裝刀量（liàng）  把   4把（bǎ）排刀+Y軸（zhóu）五軸動力頭  ※※  動力頭   21、  動力頭電機  kw 0.75

22、 動力頭轉速  3000   23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動力頭攻牙  M   M8

長軸加工（gōng）工藝

毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直（zhí）徑30mm,兩端無中心孔平行度（dù）5絲,外（wài）圓無接刀跡跳動5絲,求詳細（xì）加工工藝普車數控均可（kě）

車削細長（zhǎng）軸時，由於工（gōng）件剛性差，車刀（dāo）的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選（xuǎn）擇時主要考慮以下幾點：、

車削細長軸時，由於（yú）工件剛性（xìng）差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯（xiǎn）的影響。選擇時主要考慮（lǜ）以下（xià）幾點：

1、由於細長軸剛生差，為減（jiǎn）少細長（zhǎng）軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角（jiǎo）是影響徑向切削力的主要因素，

在（zài）不影響刀具強度情況下，應盡量增大車刀主（zhǔ）偏角。車刀（dāo）的主偏角取（qǔ）kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前麵應該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加（jiā）工（gōng）表（biǎo）麵，並使卷屑效果良好（hǎo）。

5、切削刃表麵粗糙度要求在Ra0.4以下，並要經常保持鋒利。

6  為了減少徑向切削力，應選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表