博（bó）羅數控車床|數控車床寶元係統|凱恩利機械 ：

通過送料機械手夾爪的變化，可完美配合各類非標零件（jiàn），與數控機床通訊（xùn），從而完成（chéng）機械（xiè）手自動送料過程。

　　工作原理

　　油浴送料機

由液（yè）壓站（zhàn）、料管、推料杆、支架、控製電路等五部分組（zǔ）成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推動活塞杆（推料（liào）杆）將（jiāng）棒料推入（rù）主

軸，所（suǒ）以也（yě）稱作油壓送料（liào）機。工作時棒料處於料管的液壓油內（nèi），當棒（bàng）料旋轉時，在油液的阻尼反作應力下（xià），棒料就會從料管內浮起，當（dāng）轉（zhuǎn）數快時棒料就會自動懸浮在

料（liào）管中央的轉（zhuǎn）動。大大（dà）的減少（shǎo）少棒料與送（sòng）料管壁的碰撞與磨擦。工作（zuò）時振動與噪音非常小，特（tè）別適用高轉速，長棒料，精密工（gōng）件加工。 　

　　當前國內外應（yīng）用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套於（yú）各（gè）類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送（sòng）完後，機床自（zì）動處於等待加料（liào）狀態，並通過警示裝置告知操作（zuò）人員加（jiā）料。

車銑複合加工中心優勢

（3）減少占（zhàn）地麵積，降低生（shēng）產成本。緊湊美觀的外形設計,改善了空間利用方式,維護修理更方便讓客戶（hù）得到的滿意；雖然車銑複合（hé）加（jiā）工設備的單台價格比較高，但由於製造（zào）工藝鏈（liàn）的縮短和產品所需（xū）設備的減少，以及工裝夾具數量、車間占地麵積和設（shè）備（bèi）維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生（shēng）產運作和管

理（lǐ）的成本。

 1、主軸電機 中（zhōng）國3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機

 2、主軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加（jiā）工要求，可選配（pèi））

 3、數控係統  北京KND、台灣（wān）寶元（yuán）、新代(注:可選日本三（sān）菱或發那科)

 4、伺服係統（驅動器（qì）+電機）  日本安川1.3KW/邁（mài）信1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠絲杆   台灣銀（yín）泰（tài）或上銀P3級（jí）重負荷滾珠絲（sī）杆（φ32）

 6、 X、Z軸直線導軌   台灣銀泰或（huò）上銀P級重負荷直線導（dǎo）軌

 7、 X、Z軸軸承   日本原裝NSK或德（dé）國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 8、刀架形式  台灣佳速八工位刀塔+2位動力頭（佳速、六鑫、新鑫--可選）

 9、  液壓回轉油缸  台灣（wān）回轉油缸

 10、 液壓站  台灣變量油泵、液壓（yā）電機、液壓電磁閥+風冷係統

 11、 電腦潤滑係統   河穀

車銑複合機床的加工

   車銑複合機床加工平台吸引人的地方在（zài）於，其能夠在一次裝夾調試後全麵完（wán）成工件的加工（gōng）。現在，CAM軟（ruǎn）件的發展已經可以使配有B軸銑削（xuē）加工（gōng）頭的車銑複合機床，在隻采用一把刀具的條件下，對工件的內外輪廓表麵（miàn）進行精車削加工。這種新（xīn）的車床在其精車削加工周期中，隻需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內外輪廓表麵的連續切削加工，再也不（bú）需要使用一（yī）係列不同形狀的車刀。

   B軸輪廓加工周期軟件是由DP技術公司開發的（de），包含在（zài）該公司的Esprit 2008 CAM軟件包之（zhī）中。該加工軟件采（cǎi）用一種有效的方法，通過B軸的連續旋轉（zhuǎn），使刀具（jù）隨著輪廓運行，到達那些因刀具幾何形狀而無法接近的區域。采用（yòng）這種新的加工方法（fǎ），減少了所需的刀具（jù）數（shù）量、縮減了刀具的更換和編程時間，同時獲得了更加光滑和沒有台階痕跡的表麵質量。其終（zhōng）的結果是（shì）為加工車間（jiān）節約了更多的時間和資金。

   第二個B軸旋轉策略是：必要時，隻采用刀具傾斜（xié）的方式，盡可能減少刀具的旋轉。這個策略可以使刀具（jù）保持在初的方向上，直到刀具達到無法（fǎ）切削的表麵為止（zhǐ），此時刀具處於其目前的方向。隻有到（dào）此（cǐ）時，刀具才可以做出必要的傾斜，並在用（yòng）戶規定的B軸角度極限（xiàn）範圍內切削這一（yī）表麵。這個在上（shàng）述試切（qiē）削（xuē）中使用的策略，使（shǐ）B軸的旋轉限製在（zài）傳統刀具角（jiǎo）度無法切削的區域之內。