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斜床身數控車床與平身數控（kòng）車床的比較

     國內一般稱平床身數控車床為經濟型數控車床，或者是（shì）簡易數控車床。而普及型數控車床（chuáng）和全功能數控車（chē）床都是斜床身的。從中（zhōng）可以分析出，斜床身（shēn）數控車床（chuáng）比平床身數控車床（chuáng）的檔次要高。王侯將相寧有種乎?

為什麽斜床身數控車床就一（yī）定（dìng）比平床身（shēn）數控車床高貴呢?平（píng）床身數控車床和斜床身數控車床幹的都是車削的活，從這一點上講，沒有什麽區（qū）別。公務員和服務員，都是為人民服務（wù），可社會地（dì）位和收入報（bào）酬卻一個是天上，一個是地下。數控機床是為了適應現代工業生（shēng）產的批量自動化生（shēng）產而誕生的，關鍵詞是自動化。平床（chuáng）身數控車床（chuáng）是從普通車床加以簡單數（shù）控改造而來的，在自動（dòng）化方麵的考慮不全麵。斜床身數控車床是根據數控加工的原理開發設（shè）計的，針對（duì）性很（hěn）強，在機床的布局、剛性、精（jīng）度，以及排屑能力方（fāng）麵，都比平（píng）床身數控車床有了顯著的提高，這些（xiē）優勢是娘胎裏帶來（lái）的（de）先天優（yōu）勢，不是靠製造手段能（néng）縮（suō）小的。

斜（xié）床身數控車床與平身數控車床的比較

機床布局對比

     平床身數控車床的兩根導軌所在（zài）平（píng）麵與地平麵平行。斜（xié）床身數控車床的兩（liǎng）根導軌所在平麵則與地平麵（miàn）相交，成（chéng）一個斜麵，角度有30°，45°，60°，75°之（zhī）分。從機床側麵看，平床身數控車床的床身呈四（sì）方形，斜床身數控車床的床身呈直角三角形。很明顯（xiǎn），在相（xiàng）同導軌寬度的情況（kuàng）下，斜床身的X向拖板比平床身的要（yào）長（zhǎng），應用在車床的（de）實際意義是可以安排更多的刀位數。切削剛性對比斜床身數控車床的截麵積要比同（tóng）規格平（píng）床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。

     斜床（chuáng）身數控車床的刀具是在工件的斜上方往下（xià）進行切削，切削力與工件的重力（lì）方向基本一致，所以主軸運轉相對平穩，不易引起切削振動，而平床身數控車（chē）床在（zài）切削時，刀具與工件產生的切削力（lì）與工件重力（lì）成90°，容（róng）易引起振動。機床加工精度對比

數控車床的傳動絲杆是高精度的滾（gǔn）珠絲杆，絲杆與螺母之間的傳動（dòng）間隙很小，但也不是說沒有間隙，而隻要有間隙，當絲杆向著一（yī）個方向運（yùn）動後再反向傳動時，難（nán）免會產（chǎn）生反向間（jiān）隙，有（yǒu）反向間隙就會影響數控車床的重複定位精（jīng）度，從而影響加工精（jīng）度。斜床身（shēn）數控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲杆的間隙，重力直接（jiē）作用於絲杆的軸向，使傳動時的反向間隙幾乎為零。平（píng）床身數控車床的X方向（xiàng）絲杆不受軸向重力影響，間隙無法直（zhí）接（jiē）消除（chú）。這就是設計給（gěi）斜床身數控車床帶來的先天精度優勢。

斜（xié）床（chuáng）身數控車床與平身數控車（chē）床的比（bǐ）較

     國內一般稱平床身數控車床為經濟型數控車床，或者是簡易數控車床。而普及型數控車床和全功（gōng）能數控（kòng）車床都是斜床身的（de）。從中可以分析出，斜床身數控（kòng）車床比平床身數控車床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?

為什麽斜床身數控車床就一定比平床身數控車床高貴呢（ne）?平床身數控車床和斜床身（shēn）數控車床幹（gàn）的都是車削的（de）活，從這一點上講（jiǎng），沒有什（shí）麽區別。公務員和服務員，都是為人民服務，可社會地位和收入報酬卻一個是（shì）天上，一個是地下（xià）。數控機床是為（wéi）了適應現代工（gōng）業生產（chǎn）的批量自動化生（shēng）產而誕（dàn）生的（de），關鍵（jiàn）詞是自動化。平床身數控（kòng）車（chē）床是從普通車床加以簡單數控改造而來（lái）的，在自動化方麵的考慮不全麵。斜床身數控車床（chuáng）是根據（jù）數控加工的原理開發設計的，針對性很強，在機床的布局、剛（gāng）性、精度，以及排屑（xiè）能力方麵，都比平床身數控車（chē）床（chuáng）有了顯著的提高，這（zhè）些優勢是娘胎裏帶來的先天優勢，不是靠製造手段能（néng）縮小的。