清溪CNC數控車床|五軸聯動（dòng）CNC數控車床|凱恩利機械 ：

     區別一種是（shì）精度上的區（qū）別,另外一種就是（shì）功能上多的區別,精度上就是普通車床加（jiā）工不（bú）出來的精度,全功能的（de）就可能能加工,功能上的（de）差（chà）別就很大了,比如說一個較（jiào）複雜的工件,普通車床能加工一半,通過2次加工或3次加工完成一個產品,而全功能數控車就（jiù）可以一次完成,這就是功能上的區別.有些工件複雜,要求高,普通車床通過二次加工是保證不了精度（dù）的,全功能車床上一次完成出來的就可以保證的了.如分度.不過實話講還沒聽說過（guò）'全功能'數控車.一般都是多功能的。

數控車床與（yǔ）普通車床（chuáng）的區別

　　1、采用了全封閉或半封閉防護裝置    數控（kòng）車（chē）床采（cǎi）用封（fēng）閉防護裝（zhuāng）置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害（hài）。

　　2、采用自動排屑裝置（zhì）    數控車（chē）床大都采用斜床身結構布局（jú），排屑方便，便於采用自動排屑機。

　　3、主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。 數控車床大（dà）都采用了液壓卡盤（pán），夾緊力調整方便可靠，同時也（yě）降（jiàng）低了操作工人的勞動強度（dù）。

　　4、可自動換刀（dāo）    數控車床都采用了自動回（huí）轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完（wán）成多道工序的加工（gōng）。

　　5、主、進給（gěi）傳動分離    數控車床的主傳動與進給傳動采用（yòng）了各（gè）自獨立的伺（sì）服電機，使傳動鏈（liàn）變得簡單、可（kě）靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

鑄鋼件硬點產生原因：

1.鑄鋼件（jiàn）硬點是在鑄件的澆注過程中形成的。

2.在鑄鋼件澆注時飛濺的鋼液形成大小不同的鋼豆，從鑄鋼件的明冒口處落入（rù）型腔中，如果（guǒ）澆注溫度偏高，落入的鋼豆完全可以熔化，這樣不會使鑄件產生硬點。

3.如果鋼液的澆注溫度偏低，落（luò）入的部分鋼豆（dòu）不能完全熔化（huà），就會凝固在鑄件中，尤其在麵積大、壁（bì）薄的鑄型部位，飛（fēi）濺的鋼液溫度迅速下降，有的形成鋼豆，落

入正在成（chéng）形的鋼液中，加快了（le）鋼液的凝固，同時也細化了鑄件的基體晶粒，但未熔化的鋼豆就造成了同一鑄件（jiàn）中存在兩種不同（tóng）晶粒度，再經過調質熱處理，不同晶粒

度在同一熱處理條件下，在同一（yī）加工麵上就（jiù）出現了不同的硬度值。

碳在不鏽鋼中的兩重性（xìng）

      碳是工業用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定於碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不鏽鋼中碳（tàn）的影（yǐng）響尤為顯著。碳在不鏽（xiù）鋼（gāng）中對組織（zhī）的影響主要表現在兩方麵（miàn），一方麵碳是穩定奧氏體的元素，並且作用（yòng）的程（chéng）度很大（約為（wéi）鎳的30倍），另一方麵由於（yú）碳（tàn）和（hé）鉻的親（qīn）和力很大，與鉻形（xíng）成（chéng）—係列（liè）複雜的碳化

物。所以，從強度與耐腐燭性能兩方麵來看，碳在不鏽鋼中的作（zuò）用是互（hù）相矛（máo）盾的。