凱恩（ēn）利機械（xiè）(圖)、數控車床編程、道窖數控車（chē）床 ：

     區別一種是精度上的區別,另外一種就（jiù）是功能上多的區別,精度上就是普（pǔ）通車床加工不出來的精度,全功能（néng）的就可能能加（jiā）工,功能上（shàng）的差別就很大（dà）了,比如說一個較複（fù）雜的工件,普通車床能加工一半（bàn）,通過2次加工或3次加工完成一個產品,而全功能數控車就可以一次完成,這就是功能上的區別.有些工件複雜,要求高,普通車床通過二次加工是保證不了精度的,全功能車床上一次完（wán）成出來的就可（kě）以保證（zhèng）的了.如分度.不過實話講還沒聽說（shuō）過'全功能'數控車.一般都是多（duō）功能的。

數控車床與（yǔ）普通車床（chuáng）的區（qū）別

　　1、采（cǎi）用了全封閉（bì）或半封閉防護裝置    數控車床采用封閉防護裝置可（kě）防（fáng）止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。

　　2、采用自動排屑裝（zhuāng）置    數控車床大都采用斜床身結構布局（jú），排屑方便，便於采用（yòng）自動排（pái）屑機。

　　3、主軸（zhóu）轉速高，工件裝夾安全（quán）可靠。 數控車（chē）床大都采用了液壓卡盤，夾緊力（lì）調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。

　　4、可自動換刀    數控車床都采（cǎi）用了自動（dòng）回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續（xù）完成多道工序的加工。

　　5、主、進（jìn）給傳動分離    數（shù）控車床的主傳動與進（jìn）給（gěi）傳動采用了各自獨立的（de）伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同（tóng）時（shí），各電機既可單獨運（yùn）動，也可實現多軸聯動。

        平麵磨床相對於車（chē）床、銑床等采用數控係統較晚

     相對於自動車床，高精數控車床，台（tái）灣數控（kòng）車床等其他車床，平麵磨床的數控係統采用的較晚，也是因為平麵磨床  的特殊要（yào）求，所以要求我（wǒ）們選擇上，製造上要更（gèng）加嚴格。

　　平麵磨床相對於車床、銑（xǐ）床等采用數（shù）控係統較晚，因為它對數控（kòng）係統的特殊要求。近十幾年來，借助CNC技術，磨  床上砂輪的連續修整，自動補償，自動交換砂輪，多工作台，自（zì）動傳送和裝夾工件等操作功能得以實現，高（gāo）精數控車床在平麵磨（mó）床上逐步普及。

個性化與開放性是 數控機床的發展趨勢-凱恩利（lì）機床順應（yīng）這種潮流

二、個性化是市場適應性發展趨勢

當今的市場，國際合作的格局逐漸形成，產品（pǐn）競爭日趨激烈，高效率、高精度加工手段的需求在不斷升級，用戶的個（gè）性（xìng）化要求日（rì）趨強烈，專業化、專用（yòng）化、高科技的機床（chuáng）越來越得到用戶的青睞。

三、開放性是體係結構的發展趨勢

新一代數控係統的開發核心是開放性。開放性有軟件平台和硬（yìng）件平台的開放式係統（tǒng），采（cǎi）用模塊化，層次化的結構，並（bìng）通過形（xíng）式向外提供統一的應用程序接口。為解決傳統的數控係統封（fēng）閉性和數控應用軟件的產業化生（shēng）產存在的問（wèn）題。目前許多國家對開放（fàng）式數控係統進行研（yán）究，數控係統開放化已經成為數控係統的未來之路。目前開放（fàng）式數控係統的（de）體係結構規範、通信規範、配置規範、運行平（píng）台、數控係統（tǒng）功能庫以及（jí）數控係統功能軟件開發工具等是當前研究的核心。網絡化數控（kòng）裝（zhuāng）備（bèi）是近兩年的一（yī）個新的焦點。數控（kòng）裝備的網絡化將極大（dà）地滿（mǎn）足生產線、製造係統、製造企業對信息集成的需求，也是實現新的製造模式如敏捷製造、虛擬企業、全球製造的基礎單元。國內外一些（xiē）著名數控機床和數控係統製造公司都在近兩年推出了相關的新概念和樣機。