惠陽數控車床、凱恩利機械(優質商家)、高速數控車床 ：

車 銑 鑽 一體（tǐ）數控機床

具體功能（néng） 簡介你說的這（zhè）種就是車（chē）削中心，它是以車床為基本體，並在其礎上進一步（bù）增加（jiā）動力銑、鑽、鏜，以及副主軸的功能，使車件需要二次，三次加工的工序在（zài）車削中心上（shàng）一次完成（chéng）。車削中心是一種複合式的車削加工機（jī）械，能讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以（yǐ）達（dá）到提高加工精（jīng）度的要求。

銑複合數控機床Y軸怎麽對刀?

把刀杆反裝，x方向搖過主軸中（zhōng）心（xīn），用一根外圓比（bǐ）較好的棒料過導套，然後用y軸刀（dāo）杆去接（jiē）觸棒料，轉（zhuǎn）的動拉不動就（jiù）可以了，再用（yòng）此時機械坐標減去棒料的直徑（jìng）就好（hǎo）！

車銑複合機（jī）床（chuáng）動力頭怎麽對刀（dāo）

 1、試切法對刀

　　試切法對刀是實際中應用的多的一種對刀方法。下麵以采用MITSUBISHI 50L數控係統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。

　工件和刀具裝夾完畢，驅（qū）動主軸旋轉，移動刀架至（zhì）工件試切一段外圓。然後（hòu）保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀

具參數中的刀長中，係統會（huì）自動用（yòng）刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工（gōng）件坐（zuò）標係X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端（duān）麵，在相應刀具參數中的刀（dāo）寬中輸入Z0，係統（tǒng）會自動將此（cǐ）時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得（dé）工件坐標係Z原點的位置。

　　例如，2#刀刀架在X為（wéi）150.0車出的外圓直（zhí）徑為25.0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點（diǎn）X值為150.0-25.0=125.0；刀架（jià）在Z為（wéi）180.0時（shí）切的端麵為0，那麽（me）使用該把刀具切（qiē）削時的程序原（yuán）點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數刀長中的X與（yǔ）Z中（zhōng），在（zài）程序中使用T0202就（jiù）可以成功建立出工件坐標係。

　　事實上（shàng），找工件原點在機械坐標（biāo）係中的位置並不是求該（gāi）點（diǎn）的實際位置，而是找（zhǎo）刀尖點到達（dá）(0，0)時刀架的位置。采用這（zhè）種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要（yào）將（jiāng）所要（yào）用刀的刀具全部都對好。

　　2、對刀儀自動（dòng）對刀

　   很多車床上都（dōu）裝備了對刀（dāo）儀，使（shǐ）用對刀儀對刀可免去（qù）測量時產生的誤差，大大提高（gāo）對刀精度。由於使用對刀儀可以（yǐ）自動計算各把刀（dāo）的刀長與刀寬的差值，並（bìng）將其存

入係統中，在加（jiā）工另外的零件的時候就隻需要對標（biāo）準刀，這樣就大大節約了時間。需要注意的是使用對刀儀對刀一（yī）般都設有標準刀具，在對（duì）刀（dāo）的時候先對標準刀。

　　下（xià）麵以采用FANUC 0T係統（tǒng）的（de）日本WASINO

　LJ-10MC車削中心為例介（jiè）紹對刀（dāo）儀工作原理及使用方法。刀（dāo）尖隨刀架向已設定好位置的對刀儀位（wèi）置檢測點移（yí）動（dòng）並與（yǔ）之接觸，直到內部電路接通發出電信號

(通常我們可以聽到嘀嘀聲並且有指示燈顯示)。在2#刀尖接觸到a點（diǎn）時將刀具所在點的X坐標存入到圖2所示（shì）G02的X中，將刀尖接觸到b點時（shí）刀具（jù）所在點（diǎn）的

Z坐標存入到G02的Z中。其他刀具的對刀（dāo）按照相同的方法操作。

　　事實上，在上一步的操作中隻對好了X的零點以及該刀具相對於標準刀在X方向與

Z方向的差值，在更換工件（jiàn）加工時再對Z零（líng）點即可。由於對刀儀在機械（xiè）坐標係中的位（wèi）置總是一（yī）定的，所以在更換（huàn）工件後（hòu），隻需要用標準刀對Z坐標原（yuán）點就可以了。操

作時提起Z軸功能測量按（àn）鈕（niǔ）“Z-axis shift measure”麵。

　　手動移動刀架的X、Z軸，使標（biāo）準刀（dāo）具接近工（gōng）件Z向的右端麵，試切工件（jiàn）端麵，按下“POSITION

　　RECORDER”按鈕（niǔ），係統會自動記錄刀具切削點在工件坐標係（xì）中Z向的位置，並將其他刀具與標準刀在Z方向的差值與這個值相加從而得到相應刀具的Z原點（diǎn），其數值顯示在WORKSHIFT工作畫麵上。

   CK6146D-Y斜床（chuáng）身車銑複合（hé）機(刀塔+帶Y軸+4側動力（lì）頭+4端動力頭) 新型車銑複合加工中（zhōng）心

     由凱恩利開發的CK6146D-Y斜床身車銑複合（hé）機(刀塔+帶Y軸+4側（cè）動力頭（tóu）+4端動（dòng）力頭)車銑複合機具有以下特點：

①高柔性：集成了（le）車、銑、鑽、鏜等（děng）各種加工能力，可對各種外形複雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進行完全加工；

②高效性：主軸高（gāo）轉速（sù）達4000-4500轉/分（加工速），理論（lùn）設計速度：6000轉/分

 開始關注汽車模具、航空航天和（hé）發電產業的大型件生產