數控車床|東莞市數控車床|凱恩利機械 ：

數控車床行業發展比較（jiào）迅速，不（bú）過在行業快速發展的同時也麵臨著很多的問題。主要體現在三（sān）大方麵包括：數控化水平較低、功能部件生產（chǎn）發展緩慢、產品結構水平偏低。當（dāng）然（rán）還有其他一些小（xiǎo）方麵在此就不一一列舉。

一、數控化水平較低。目前生產值數控化率不（bú）30%,消耗值數控化率還（hái）不到50%，而（ér）發達國家則在70%左右，上檔次的數控車床（chuáng）配套部件隻能靠進口。

二、功能部件（jiàn）生產發展緩慢。功能部件性能好壞直接影響著數控車床整體的技術水（shuǐ）平與性能，製約著主機的發展速度，其發展狀況與數控車（chē）床市場競爭能力密切相關。目前我國功（gōng）能部件企業發展十分（fèn）滯後。

三、產品結（jié）構水平偏低。從行業總體上來看，產業規模雖然很大，但產品（pǐn）仍處於全球產業鏈的中低端，國內市場需求與行業供給能力不適應，進口數控車床大量進入國內市（shì）場。

國內數控車床行業發展將是一個任重（chóng）而道遠的一個過程，相信在未來3-5年（nián）的（de）時間裏國內數控車床行業將有長足的進步。

國產數控機床和國外同行相比差距還非常大主要原因（yīn）是什麽？

但（dàn）是和國外同行相比差距還非（fēi）常大。主（zhǔ）要原因有：

　　一是產（chǎn）業發展和過（guò）去的政治環境有關，過去國家支持程度不夠，而企業急功近利的思想（xiǎng）嚴重，導（dǎo）致重主（zhǔ）機、輕部件（jiàn）。

  　二（èr）是，科研投入少、基礎薄弱。比如，在一些關鍵部件領域，我們的一些企業也（yě）能做（zuò）出來，但是他們是用普通機床做（zuò）出高精度的功能部件，這些產品也能用在一些（xiē）高中檔的數控機床上麵，但是它的精度的穩定性（xìng）和保持性不（bú）行，再加上原材料的（de）問題和工藝水平（píng）問題。人家國外（wài）先進（jìn）的部（bù）件能用三年不換，而（ér）國（guó）內的部件也（yě）許隻能用到一年半就得換了。這也是造成國產功能部件市場占有率低的原因。

　　關鍵部（bù）件、配件決定著主機的發展，隻有關鍵部件、配件發展上了水平（píng），關鍵功能部（bù）件的自配率提（tí）高了，才能形成一批在（zài）國際上具有較強競爭力的機床製造企業。我們必須加（jiā）快步伐，進行機（jī）床技術的創新和升級（jí），這也將成為我國製造業重要的任務（wù）。

高速化（huà）、精密（mì）化、集成化和（hé）綠色化已經成為數控機床（chuáng）產業技術發展方向

　 高速化一直是數控機床追求的目標。1990年以來，歐美各國應用新的機床運動學理論和先（xiān）進的（de）驅動技術，優化機床結構，提（tí）高功能部件性能，輕量化移動型部件（jiàn），減少運動摩擦。高（gāo）速加工技術的應（yīng）用縮（suō）短了切削時間和輔助時間，實現了加工製造（zào）的（de）高質量和高效率。

　　精密化已成為（wéi）數控機床的重（chóng）要性能參數（shù）。通過優化機床的結構，提（tí）高了製造和裝配（pèi）的精度，減少了數（shù）控（kòng）和伺服係統的反應時間。

　　采用溫度（dù）、振動誤差補償等技術（shù），提高了數控機床的幾何精度、運動精度等（děng）。目前，普通數控機床（chuáng）的加工精度可達5到10微米（mǐ），精密（mì）級（jí）加工中心可（kě）達1到1.5微米；超精密加工中心的精度可達納米級。

　　集成化也是數控機床技術重要的發展趨勢之一。2010年以後，數控機床與（yǔ）智能技術和網（wǎng）絡技術緊（jǐn）密結（jié）合，並可通（tōng）過（guò）互聯網進行遠程控製與診（zhěn）斷，為數控機床融入物聯（lián）網時代奠定了基礎。綠色（sè）化成為數（shù）控機床（chuáng）設計、製造和使用（yòng）的新方向（xiàng）。各國逐漸將綠色化納入研發範疇（chóu），如設計過程中大量使用可再生材料；工作過程中，采用（yòng）變（biàn）頻技術降低怠速及能耗；使數控機床使用（yòng）過程中減少廢物排放50%以上等。

　　高（gāo）速化、精密化、集成化和綠色化已經（jīng）成為數控機床（chuáng）產業技術發展方向。在裝備水平、加工範圍、加工質量和生產效率（lǜ）方麵，全球數控機床產業獲得了革命性的進展（zhǎn），對高（gāo）端製造業水平的提（tí）高起到了關鍵性的作（zuò）用。