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我國硬質合金刀具中低端產品加速行業分散化

   中國的硬質合金刀具（jù）市場是少有的、真正能稱（chēng）得上“全球（qiú）化”的市場。不（bú）要說行業（yè）裏小有名氣、有一定規模的刀具公司已悉數在中國設立了辦事處或（huò）找了代理商進行銷售，就（jiù）連（lián）隻有二、三十名員工的德國小公司也把其刀具賣到了中國，市場上隨處可見來自（zì）德國、日（rì）本、美國等國家的刀具產品。

　　“我（wǒ）國硬質合金刀具市場的行業（yè）集中度並不是很高，這主要源於刀具（jù）產業本身的門檻（kǎn）並不高，很多小企業架起幾台車床就（jiù）開工生（shēng）產，而在整個行業景氣的時候，中低端（duān）市場的產品一度（dù）供不應求，也客觀上加速了行業的分散化。”

　　據介紹（shào），今年行業形勢發生了變化，很多中低端企業的日（rì）子就開始變得不好過。但總體來看，刀具屬於消耗品，即使沒有新（xīn）的機床投入生產線需要新的刀具，老的（de）機床同樣需（xū）要刀具產品，今年的特點是在大麵積消耗庫存。

　　我（wǒ）國刀具行業持續高速增長，在（zài）快速發展（zhǎn）的背後（hòu），企（qǐ）業也（yě）清醒地認識到，國內工具（jù）行業高增長率中含（hán）金（jīn）量並不高，其中相當一部分企業以犧牲（shēng）環境為代價，以廉價勞動力為基礎，生產劣質（zhì）產品獲取暴利。

　　近年來，我國多個高端製造（zào）領域的技術發展給刀具帶來了新（xīn）的要求。如汽車刀具

必須具有高效、高穩定性和專用化的特點，而（ér）隨著汽車產業的不斷發展（zhǎn）前進，新的（de）要求應運而生，從技術上來看，主（zhǔ）要有（yǒu）重載化（huà）、複合化（huà）、特殊化、標準化、高速化及品種多元化的趨勢。在航空航（háng）天製造領域，隨著鈦合金、高溫合金等難加工材料的廣泛（fàn）應（yīng）用，如何正確選擇、合理使用刀具進行高效高質量切削加工已經成為一個

非常重要的行業性話題。

國產數控（kòng）機床和國外同行（háng）相比差距（jù）還非常大（dà）主要原（yuán）因是什麽？

但是和國外同行相比差距還非常大。主要原因有：

　　一是產業發展和過去的政治環境（jìng）有關，過去國家支持程度不夠，而企業急功近利的思想嚴重，導致重主機、輕（qīng）部件。

  　二是，科研投入少、基礎薄弱。比如，在一些關鍵部（bù）件領域（yù），我們的一些企業也能做出來（lái），但（dàn）是他們是用普通機床做出高精度的功能部件，這些產品也能用在一些高中檔的數控機床上麵，但是它的精度的穩定性和保持性不行，再（zài）加上原材料的問題（tí）和工藝水平問題。人家國外先進的部件能用三年不換，而國內的（de）部（bù）件也（yě）許隻能用到（dào）一年半就得換了。這也是造（zào）成國產功能（néng）部（bù）件市場占有率低的原因。

　　關鍵部件、配件決定著主機的發展，隻有關鍵部件、配（pèi）件發展上了水平，關鍵功能部件的自（zì）配率（lǜ）提高了，才能形成一批在國際上具有較強（qiáng）競爭力的機床製造企業。我們必須加快步伐（fá），進行機床技術的創（chuàng）新和升級，這（zhè）也將成為我（wǒ）國製造（zào）業重要的任務。

車銑複合機床動力頭怎麽對刀

 1、試切法對刀

　　試切法（fǎ）對刀是實際中應用的多的一（yī）種對刀方法。下麵以采用MITSUBISHI 50L數控係統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操（cāo）作方法。

　工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋（xuán）轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X坐標不變（biàn）移動Z軸刀具離開（kāi）工件，測（cè）量出該段外（wài）圓（yuán）的直徑。將其輸入到相應的刀

具參數中的刀長中，係統（tǒng）會自動用刀具當前（qián）X坐標減去試切出的那段外圓直徑（jìng），即得（dé）到工件坐標（biāo）係（xì）X原點的位置。再移動刀具試切工件一（yī）端端麵，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，係統會（huì）自動（dòng）將此時刀（dāo）具的Z坐標（biāo）減去剛才輸入的數值，即得工件坐（zuò）標係Z原點的位置。

　　例如，2#刀刀架在（zài）X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那麽使用（yòng）該把刀具切削時的程序原點X值（zhí）為150.0-25.0=125.0；刀架在Z為180.0時切的端麵為0，那麽使用該把刀具（jù）切削時的程序原點Z值為（wéi）180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數刀長中的X與Z中，在程序（xù）中使用T0202就可以成功建立出工件坐標係。

　　事實上，找（zhǎo）工件原點在機械坐標係中的位置並不是求該點的實際位置，而（ér）是找刀尖點到達(0，0)時刀架的位置。采用這種方法（fǎ）對刀（dāo）一（yī）般不使用（yòng）標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。

　　2、對（duì）刀儀自動對刀

　   很多車床上都裝備了對（duì）刀（dāo）儀（yí），使用對（duì）刀儀（yí）對刀（dāo）可免（miǎn）去測量時（shí）產生的誤（wù）差，大大提高（gāo）對刀（dāo）精度。由於使用對（duì）刀儀可以自動計算各把刀的刀長與刀寬的（de）差值，並將其存

入係統中，在加工另外的零件的時候（hòu）就隻需要對標準刀，這樣就大大節約（yuē）了時間。需要注意的是使用對刀（dāo）儀對刀一般都設有標準刀具，在對刀的（de）時候先對（duì）標準刀。

　　下麵以采用FANUC 0T係統的日本WASINO

　LJ-10MC車削中心為（wéi）例介紹對刀儀工作原理及使用方法。刀（dāo）尖隨刀架向已設定好位置的對刀儀位置檢測點移動並與之（zhī）接觸，直到內部電路接通發出電信號（hào）

(通常我們可以（yǐ）聽到嘀嘀聲並且（qiě）有指示燈顯示)。在2#刀（dāo）尖接觸到a點時將刀具所（suǒ）在點的X坐標存入到圖2所示G02的X中，將刀尖接觸到（dào）b點時刀具所在點的

Z坐標存入到G02的Z中。其（qí）他刀具的對刀按照相同的（de）方法操作。

　　事實上，在上一步的操作中隻對好了X的零點以及該刀具相（xiàng）對於標準刀在X方向與

Z方向的差值（zhí），在更換工件加工時再（zài）對Z零點即可。由於對刀儀在機械（xiè）坐標（biāo）係中的位置總是一定的，所以在更換工件後（hòu），隻需（xū）要用標準刀對（duì）Z坐標（biāo）原點就可以了。操

作時提起Z軸功能測量按鈕（niǔ）“Z-axis shift measure”麵。

　　手動移動刀架的X、Z軸，使標準刀具接（jiē）近工件Z向的右端麵，試切工（gōng）件端麵，按下（xià）“POSITION

　　RECORDER”按鈕，係統會自（zì）動記錄刀具切削點在工件坐標（biāo）係中Z向的位置，並將其他刀具與標準刀在Z方向的差（chà）值（zhí）與這個值相（xiàng）加從而得到相應刀具的（de）Z原點，其數值顯示在WORKSHIFT工作畫麵上。