藍田瑤族鄉數控車床|數控車床製造商|凱恩利機械(多圖) ：

裝備製造（zào）業要以核心技術打造世（shì）界品牌（pái）

     2016年是“十三五”規劃的（de）開局之（zhī）年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十（shí）大振興（xìng）產業工程”，未來（lái）五（wǔ）年將是軌道交通領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件（jiàn）產業為核心，積極引進並培育整車製造企（qǐ）業，建（jiàn）設整（zhěng）車製造產業基地，形成專業（yè）化生產、區域性（xìng）協作、社會化配套（tào）的特色產業集群。3月（yuè）6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪（fǎng）時說，振興裝備製造業必須擁（yōng）有自己的（de）核心技（jì）術。

　　“作為軌道（dào）交通的（de）重要部件，輪（lún）軸及其組合（hé）產品（pǐn）的需求在未（wèi）來一段時期內會有較快增（zēng）長，馬鋼（gāng）發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業競爭日益加劇，但（dàn）同樣麵（miàn）臨重要的發（fā）展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對（duì）、製（zhì）動盤（pán）、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業鏈（liàn）。公司為（wéi）此成立了馬鋼（gāng）輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在（zài）內的資源，向車軸（zhóu）、輪對（duì）延（yán）伸，通過PDM係（xì）統，形成自主知識產權和整合（hé）和擴展，建設輪軸設計平台（tái），為客戶提供全麵的解決方案（àn）和（hé）個性化服務。”江波說，全球（qiú）化銷售、國際（jì）化經營是馬鋼輪軸板塊的（de）既（jì）定戰略，是馬鋼輪軸未（wèi）來發展的主線和提升競爭力的必由之（zhī）路。要（yào）整合原來國際、國內銷售資源，擴（kuò）大範（fàn）圍，形成（chéng）覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼（gāng）海外公司區域優勢，借助“一帶（dài）一路”國家戰略及鐵總、中（zhōng）車等國家隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張（zhāng）世界了解（jiě）馬（mǎ）鋼的新（xīn）名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技（jì）術和（hé）自主知識產權。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤（yóu）其是滿足不（bú）同需求的產品設計平（píng）台建設尤為重（chóng）要（yào），要用3至5年時間建成產品（pǐn）研發設計平台，把（bǎ）滿足客（kè）戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

機床行業惡性價格競爭的苗頭再現（第壹頁）

   1. 作為自由流通的（de）商品，價格戰或曰（yuē）價格競爭實屬（shǔ）正常，但隨著一（yī）波波價格（gé）戰的（de）浪潮，倒下的不（bú）僅是諸多的企業，也給行業發展敲響了警鍾。

  2.     還有空間通過（guò）多（duō）年與機床行業打交道，也會認（rèn）為，降價對用戶而言就是福音啊，而且企業能夠降價，說明還有水分，擠擠更健康。況且，在一個充分競爭的市（shì）場，一家優秀的有競爭力的企（qǐ）業是無懼這種競（jìng）爭手段的。而家電行業正（zhèng）是經曆了慘烈的價格洗禮，優秀的企業才（cái）能脫穎而出，在國內外市場擁有了自身的話語權。

　3.　但作為裝備業的工作母機，機（jī）床行業有（yǒu）著自身的行（háng）業特性：首先它是典型的“加工—裝配”型離散製造行業；其次產品結（jié）構與製造工藝比較複雜，製造過程所需機器設備和工裝夾具種類繁多；還有生產技術類型種類繁多，既有訂單型生產、庫存（cún）型生產，也有訂單裝（zhuāng）配型生產和訂單設計生（shēng）產，不過目前多數機床加工企業（yè）以訂單型（xíng）生產為主；還有很明顯的一點是機床主要由（yóu）電器和機械（xiè）兩大部分組成，電器部分主（zhǔ）要是外購；機械部分的零部件由（yóu）外協、自製和外購三（sān）種（zhǒng）模式（shì）所得；車間一般（bān）分為機加工大件車間、機加（jiā）工小件（jiàn）車（chē）間和裝（zhuāng）配車間。

　　因（yīn）此，作為多（duō）品種小批（pī）量的生產產品，機床（chuáng）自是與大批量生產銷售的家電沒有可比性，而由於製造複雜的，對產品精度要求嚴格，其使用也不與一般（bān）的日常用品相提並論。

　 可是由於從2000年以後到2011年左右，近乎10年的高速蓬勃發展，加之政府提出要振興裝備製造業，讓更多的資金關注到了機床業。一時間，資金（jīn）大鱷大手筆介入，小規模的工廠作坊更是數不（bú）勝數，作為行（háng）業協會，中國機床工（gōng）具工（gōng）業（yè）協會的人曾（céng）對記者表（biǎo）示，經常聽聞有（yǒu）新企業成立，數據每月都在變更。

                雙主軸數控（kòng）車床優點

　　  雙主軸加（jiā）工實現高（gāo）效率

　凱恩利雙主軸數控車（chē）床仍舊采用歐式設計，但較之舊款機型，更為沉穩大氣（qì）。它整體以黑白為主，於機床下部標出“佳速精機”四字。物有所歸，各盡其用。針對不同的加工（gōng）需（xū）求，凱恩利精機出品了多種機床。對於凱恩利雙主軸數控車床這款來說，加工如（rú）法蘭（lán）盤、軸承內外圈、活塞、齒輪、工程機械四輪與汽車零配件相關的盤類工（gōng）件是它的拿手（shǒu）好戲。

　　該款產品采用（yòng）全自動工件換向，雙主軸雙杆齊下，能夠同時獨立加工兩件工件。機床操作簡（jiǎn）單、加工效率高，企業隻需聘用（yòng）少（shǎo）量的工人就能對佳（jiā）速LS-40S雙（shuāng）主（zhǔ）軸數控車床實現操作管理，限度（dù）節省人工勞力（lì）。

　　穩定（dìng）精準工作壽命（mìng）長

　　優選配置必能發揮出機床的高性能，凱恩（ēn）利（lì）雙主軸數控車床（chuáng）把德國REXP導軌、台灣PMI絲杠、德國FAG絲杆軸承完美（měi）整合，成為機床在加工中維持穩定與（yǔ）高精度的保障。該產品的主軸馬達采用高轉速馬達，使它在高速、低速加工（gōng）方麵都有良好表現。它的床身采用高級（jí）樹脂（zhī）砂鑄造及箱型（xíng）結（jié）構設計製造而成，經時效（xiào）處理消除內（nèi）應力，材質（zhì）堅韌。高（gāo）剛性機體結（jié）構，使凱恩利雙主軸數控車床具有足夠之剛（gāng）性及（jí）強度。

　　一款柔（róu）性高（gāo）、效能高的自動化數（shù）控機床除了硬件精良，其軟件也必定出色。優秀的係統保證了（le）凱恩利雙主軸數控（kòng）車床的加工精準，客戶可根據自己的需求（qiú）定製FANUC、三（sān）菱、GSK係統。

　　  安（ān）全貼心注重環保

　　在現今環（huán）境保護及對操作人員安全考慮強烈要求下，凱恩（ēn）利雙主（zhǔ）軸（zhóu）數控車（chē）床采用全（quán）密（mì）封式板金設計。匠心獨具的設計徹底防止切削液及切削（xuē）液飛（fēi）濺於車床外（wài），使LS-40S雙主軸數控（kòng）車床的周圍保持幹（gàn）淨、整潔。這樣的設計著（zhe）重於安全環保，合乎人體（tǐ）工學。

　　專業“智”造大（dà）限度提高（gāo）工作（zuò）效率（lǜ），凱恩利雙（shuāng）主軸數控車床滿足汽配加工製造商的加工需求，讓加工變得更輕而易舉（jǔ）！全麵測評這款（kuǎn）來自於佳速精機（jī）的產品，它整體布局合理、操作（zuò）便捷，是一款性價比高的機床。選擇凱恩利雙主軸數控車床成為（wéi）加工生產的幫手，企業後期使用成本將大大降低，長期（qī）經濟效（xiào）益將逐步（bù）向好。