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各(gè)有關單位: 為逐(zhú)步提高我國高端裝備製造業的自主開發能力,滿足國內重點行業對製造裝備的基(jī)本需(xū)求,在數控機床專項“十二五(wǔ)”實(shí)施計劃(huá)框架下,現發布《數控機床專項2015年度(dù)課題(tí)申報指南(nán)》。課題申報指南的(de)具體(tǐ)內容(róng)見附(fù)件。 本年度課題申報指南的編製遵循以下原則:
一、任務安排進一步聚焦,將資源向標誌性成果傾斜 圍繞專項(xiàng)實施方案和“十二五”計劃總(zǒng)體目標,將資源向標誌性成果傾斜。在專項2015年年度計劃安排中,緊密圍繞航空結構件製造裝備、航空(kōng)發動機製造裝備、汽車發動機製造裝備(bèi)、高端數控係統、精密臥式加工中心等(děng)標誌性成果部署相關(guān)任務。 二、以用戶需求為引導,確保專項“成果落地” 進一步突(tū)出企業的創新主體地位,線軌(guǐ)數控(kòng)車床,所有(yǒu)產品類課題明確要求企(qǐ)業牽頭組織實施。鼓勵裝備(bèi)製造企業(yè)與用戶共同開展裝備及成套生產線研發,形成工藝研究、加工製造、係統集成和用戶使用的良性(xìng)互動。將共性(xìng)技術研究的已有成果和擬開展的進一步研究,融合到關鍵主機裝備(bèi)和生產示範(fàn)線的研發中,密切產學研合作(zuò),促進創新(xīn)要素(sù)向企業聚集。鼓勵和支持產業鏈關聯單(dān)位組建長期穩定的(de)戰略合作夥伴關係及“產、學、研、用(yòng)”聯盟,提高產業競爭能力和可持續發展能(néng)力。
三、積極探索“後補助”財政支持方式 在(zài)專項2015年任務安排中,粵海數控車床,積極(jí)落實《民口科技重大專項後補助項目(課題)資金(jīn)管理辦法》(財教(jiāo)[2013]443號)的文件(jiàn)要求,突出成果導向,鼓勵和引導社會力量(liàng)自主投(tóu)入積極參與數控機床專項。
四、專項實施與產業政策、行業管理工作形成互動 加強(qiáng)專項與機床(chuáng)行業管理(lǐ)工作的結合(hé),通過專項實施(shī)有效地引導行業(yè)重點企業產品結構調整和質量提升;實施過程中注意和高端裝(zhuāng)備製造業等戰略性新興產業等產業政策的(de)結合(hé),數控車床(chuáng)價格,加強科技投入和政策協同,重點項目協同推進。
五(wǔ)、充分發揮地方及行業作用 為充分發揮地方及四大領域行業集(jí)團公司在專(zhuān)項實施中的作用,由地方工(gōng)業主(zhǔ)管部門(mén)及部分重點領域央企(名單見附件1)落實配套經費,對申報單位資料(liào)進行審核、匯總及報送(sòng)。其中由重點領(lǐng)域央企組織申報為今年試點工作,在按要求落實配套經費的前提條(tiáo)件下(明(míng)確配(pèi)套資金的落(luò)實方式與措施,提供證明(míng)文件),部分重(chóng)點領域央企(qǐ)可組(zǔ)織下屬單位申報專項(xiàng)2015年度課題。 各單位應按照以(yǐ)上原則(zé)和(hé)相(xiàng)關指南(nán)要求編製課題申報材料,下載申報軟件進(jìn)行編製申報材料,並將申報材料報送至所在省(自治區、直轄市、計劃(huá)單列(liè)市)工業主管部門及相關(guān)重點領域央(yāng)企(名單(dān)見附件1),進行匯總,行文報送至專項實施管理辦公室。 |
- 產品詳情
- 聯係(xì)方式
- 產品品牌:凱恩(ēn)利機械
- 供(gòng)貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按(àn)訂單
- 有效期至:長期有效
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粵海數控車(chē)床_凱恩利機械(在線(xiàn)谘詢)_線軌數控車床 :
CNC數控車床,東莞(wǎn)數控車床,深圳數控車床數控機床(chuáng)主軸(zhóu)產生噪音原因以及(jí)該如何解決?
在很多數(shù)控機床中,由於主軸的變速係統仍采用若幹傳動軸(zhóu)、齒輪和軸承,因此在工作中不可避免地要產生振動噪聲、摩擦噪聲和衝擊噪聲。而cnc數控機床(chuáng)主傳動係統的(de)變速是在機床不停止工作的狀態下,由計算(suàn)機控製完成的(de),因此它比普通機床產生的噪聲更為連續,數控車床(chuáng)分類 ,更具有代表性。機械係統受到外界任何的激振力,係統就會因對此激振力產生響應而出現振動。這個振動能量在整個係統中傳播,當傳播到輻射表麵,這個能量就(jiù)轉(zhuǎn)換(huàn)成壓力波(bō),經空氣(qì)再傳出去,即聲輻射。
因(yīn)此,激發響應、係統內部傳遞及聲輻射這三(sān)個步驟就是振(zhèn)動噪聲(shēng)、摩(mó)擦噪聲和衝擊噪聲的形成過程。

(1)數控機床的主傳動(dòng)係(xì)統主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳(chuán)動的因此,齒輪的齧合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。
(2)軸承與軸頸及(jí)支承孔(kǒng)的裝配、預緊力、同心度、潤滑條件以及作用(yòng)在軸承上負荷的大(dà)小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的製造偏差(chà),在很大程度上決(jué)定了數控機床軸承的噪聲。
關於申報高端級數控機床與基礎製造裝備”科技重大專項2015年度課題的通知
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