麻陂鎮數控車床（chuáng） 、凱恩利機械、瑞士型CNC數控車床 ：

提高凱恩利數控車床的加工效率

      在實際生產過程中，我們會發現相同（tóng）的數控車床不同的人員操作，在相同的工作時間內生產效率相（xiàng）差很大，細長軸類加工CNC數控車（chē）床 ，許多數控車床的加工能力得不到充分的體現，發揮不出其優作用。在使用過程中，隻有充分考慮影響（xiǎng）數控車床生產效（xiào）率的各方麵因素，想方設法地提高數控車床的生產效率，才（cái）能使數控（kòng）車床的生產能力（lì）得到充分的（de）發揮（huī）。

　　1.製定合理的加工工藝（yì）路線，減少數控銑削的輔助（zhù）時間

　　為了提（tí）高數控車床的生產效率，首先（xiān）必須認真分（fèn）析數控車床所加工的零件，弄清零件的材（cái）料（liào）、結構特點和形位公（gōng）差（chà）要求、粗糙度、熱處（chù）理等方麵的技術要求。然後在此（cǐ）基礎上，選擇合理的銑削加工工藝和簡潔的加（jiā）工路線。

　　加工工藝的製定（dìng）：通（tōng）常一個（gè）零件可以（yǐ）有數種不同的工（gōng）藝過程（chéng），零件的工藝過程不同（tóng），其（qí）生產效率、加工成本以及加工精度往往有著顯著的差別，因此我們應在保證零件加工質（zhì）量的前提下，根據生產的具體條件，盡量（liàng）提高生產效率和降（jiàng）低生產成本，製（zhì）定出合理的加工工藝。

　　加工路線的確定:正確（què）簡（jiǎn）潔的（de）加工路線，是保證加工（gōng）質量和提（tí）高（gāo）效（xiào）率的基礎。選擇零件的加工路線時，主軸移動式CNC數控（kòng）車床 ，必須遵（zūn）守加（jiā）工路線的確定原則，才能達到（dào）提高生產效率的（de）

目的（de）。確（què）定加工路線的（de）原（yuán）則主要有：應能保證零件（jiàn）的加工精（jīng）度和表麵粗糙度的要求，且效率較高;應盡量使加工路（lù）線（xiàn）短，這樣（yàng）既可減少（shǎo）程序段，又可減（jiǎn）少刀具空程

走（zǒu）刀時間;應使數值計算簡單，程序段數量少，以減少（shǎo）編程工作量。此外（wài），確定加工路線時，博羅數控車床 ，還要考慮工（gōng）件的加工餘量和車床（chuáng）、刀具的剛度等情況，確定是一次走

刀，還（hái）是（shì）多次走刀來完（wán）成加工。同時（shí），應（yīng）盡量做到（dào）一次裝夾、多方位加工，一次加工成形。這（zhè）樣，可減少（shǎo）工件（jiàn）的安裝次數，有效縮短（duǎn）搬運和裝（zhuāng）夾的時（shí）間。這樣，既能

有效（xiào）地提高加工效率又能很好地保證零件的位置精度要求。

　　2.合理（lǐ）安裝夾緊工件，提高裝夾速度

　　在數控車床上加工（gōng）工件時，工件的定位（wèi）安裝應力求使設計（jì）基準、工藝基準與編（biān）程計算的基準統一;盡量減少裝夾次數，盡可能在一（yī）次定（dìng）位裝夾後，加工出（chū）全部待加（jiā）工（gōng）表（biǎo）麵;避免采用占機人工調整加（jiā）工方案，以充分發揮數控車（chē）床的效（xiào）能。

　　東莞數控車床切削加工時，對零件進行定位、夾緊設計以及家具的（de）選用和設計等問題（tí）上要作全麵考慮。在設計家具時，首先要保證（zhèng）家具的坐標方向與車床的坐標（biāo）方向（xiàng）相對固定。其次，要協調零件和車床坐標係的尺寸關係（xì）。同（tóng）時，還應考慮：

　　(1)當零件生產批量不大時，應盡量采用組合夾具、可調式夾具及通用夾具，以縮短生產準備時間、節省生產費用;

　　(2)在成批生產（chǎn）時才考慮（lǜ）采用專（zhuān）用夾（jiá）具，並力求結構簡單;

　　(3)零件的裝卸要（yào）快速、方便、可靠，以縮短車床的停機時間;

　　(4)夾具（jù）上各零部件應不（bú）妨礙車床對（duì）零件各表麵的加工;

　　(5)在選擇工裝時應有利於刀具（jù）交換，避免發生幹涉碰撞;

　　(6)在成批生產中還可采用多位、多件（jiàn）夾具，以提（tí）高（gāo）加工效率。

CNC數控車床加工的原理是什麽？

     數控機床的（de）控製係統一（yī）般都能按照數字程序指令控製機床實現主軸自動啟停、換向和（hé）變（biàn）速（sù），能自動控製進給速度、方向和加工路線，瑞士型CNC數控車床 ，進行加工，能選擇刀具（jù）並根據刀具尺寸調（diào）整吃刀量及（jí）行走軌跡，能完成加工中（zhōng）所需要（yào）的各種輔助動作。

    （一）、采用數控（kòng）車床加工零件時，隻需（xū）要將零件圖形和工藝參數、加工步驟等以（yǐ）數字信息的形式，編成程序代碼輸（shū）入到機（jī）床控製係（xì）統中，再（zài）由（yóu）其（qí）進（jìn）行運算（suàn）處理後轉（zhuǎn）成驅動伺服機構的指令信號，從而控製（zhì）機床各部件協調動作，自動地（dì）加工出零件來。

    （二）、當更換加工對象時，隻需要重新編寫（xiě）程序代碼（mǎ），輸入給機床，即可由數控裝置代替人（rén）的大腦（nǎo）和雙手的大部分功能，控製加工的全過程，製造出（chū）任意複雜（zá）的零件

    （三）、當我們使用車床（chuáng）加工（gōng）零件時，通常都需要對機床的各種（zhǒng）動作進行（háng）控製，一是控製動作的先後次序，二是控（kòng）製機床各運動部（bù）件（jiàn）的位移量。

采用普通車床加工時（shí），這種開（kāi）車、停（tíng）車、走（zǒu）刀、換向、主（zhǔ）軸變速和開關切削液等操作都是由人工直接控製的。采用自動機床和仿（fǎng）形機床加工時，上述操作和運動參（cān）數，則是通過設計好的凸輪、靠模和擋塊（kuài）等（děng）裝（zhuāng）置以模擬量的形式來控製的，它們雖能加工比（bǐ）較複雜的零件，且有一定的靈活性和通用（yòng）性，但是零件的加工精度受凸輪、靠模製造精度的影響，而且工序準備時間也很長。