CNC數控機械手_數控車床_凱恩利機械 ：

                                        CNC數控車床加（jiā）工的優勢及特點

1.適應性強。

CNC數控車床適應性即所謂的柔性，是指數控機床（chuáng）隨生產對象變化而變化的（de）適應能力。在數控機床上改變加工零件時，隻需重新編製（zhì）程（chéng）序，輸入（rù）新的程序後就能實現對新的零件的加工（gōng）；而不（bú）需改變機械部分和（hé）控製部分的硬件，且生產過（guò）程是（shì）自動完成的。這就（jiù）為（wéi）複雜結構零件的單件、小批量生（shēng）產以及試製新產品提供了極大的方便。適應性強是數控機床突出的（de）優點，也是數控機床得以生產和（hé）迅速發展的主要原因。

  2.精度高，質（zhì）量穩定。數控機床是（shì）按數字（zì）形式給出的指令進行加工的，一般情況下工作過程不需要人工幹預，這就消除了（le）操作者人為產（chǎn）生的誤差。在設計製造數控機床時，采取了許多措施，使數控機床（chuáng）的機械部分達到了較高的精度和剛（gāng）度。數（shù）控機床工作台的（de）移動當量（liàng）普遍達到了0.01～0.0001mm，而且進給（gěi）傳動鏈的反向間（jiān）隙與絲杠螺距誤差等均可由數控裝置進行（háng）補償，新代係統數控（kòng）車床，高層次數控機（jī）床采用光柵尺進行工作台移動（dòng）的閉環控製。數（shù）控機床的加工精度由過去的±0.01mm提高到±0.005mm甚至（zhì）更高。定位精度九十年代初中期已達到±0.002mm～±0.005mm。此外（wài），數控機床的傳動係統與機床結構（gòu）都具有很（hěn）高的剛度和熱穩定性。通過補償技（jì）術， CNC數控機械手，數控機床可（kě）獲得比本身精度更高的加工精度。尤其提高了同一批零件生產的一致（zhì）性，產品合格率高，加工質量穩定。

3.生產效率高。零件加工所需的時間主要包括機動時間和輔助時（shí）間兩部（bù）分。CNC數控（kòng）車床主軸的轉速和進給量的變化範圍（wéi）比普通機床大，CNC數（shù）控車床維修 ，因此數（shù）控機床每一道工序都可選用有利的切（qiē）削用量。由於數控（kòng）機床結構剛性好，因此允許進行（háng）大切削用量的強力切削，這就提高了數控機床的切削效率，節省了機動時間。數控機床的移動部件空行程運動速度（dù）快，工（gōng）件裝夾時間短，刀具可自（zì）動更換，輔（fǔ）助時間比一般機床大為（wéi）減少。數控（kòng）機床更換被加工零件時幾乎不需要重新調整機床，節省（shěng）了零件安裝（zhuāng）調整時間。數控機床加工質量（liàng）穩定，一般隻作首件檢（jiǎn）驗和工序間關鍵尺寸的抽樣（yàng）檢驗，因此（cǐ）節省了停機檢驗時間。在加工中心機床上加工時，一台機床實現了多（duō）道工序的連續（xù）加工，生產效率的提高更為顯著。

4.能實現複雜的運動。普通（tōng）機床難以實現或無法實現軌（guǐ）跡為三次以上的曲線或曲麵的運動，如螺旋槳、汽輪機葉片之類的空間曲（qǔ）麵；而數控機床則可實現幾乎是任意軌跡的運動和加工任何形狀（zhuàng）的空間曲麵，適（shì）應（yīng）於複（fù）雜異（yì）形零件的加工。

5.良好的經濟效益（yì）。數控機床雖然設備昂貴，加工時（shí）分攤到每個零件上的設備折舊費（fèi）較高。但在單（dān）件、小批量生產的情況下，使用數控機床加（jiā）工可節省劃線工時，減少調（diào）整、加工和檢驗時（shí）間，節省直接生產費（fèi）用。數控機床（chuáng）加工零（líng）件一般不需製作專用夾具，節省了工（gōng）藝裝備費用。數控機床加工精度穩定（dìng），減少了（le）廢品率，使生產成本進一（yī）步下降（jiàng）。此外，數控機床可實（shí）現一機多用，節省廠房麵積和建廠投資。因此使用數控機床可獲得良好的經濟（jì）效益。

6.有利於生產管（guǎn）理的現代（dài）化（huà）。CNC數控車床使用數字信息（xī）與標準代碼處理、傳（chuán）遞信息，特別是在數控機（jī）床上使用計（jì）算機控製（zhì），為計（jì）算機輔助設計、製造以及管理一體化奠（diàn）定了（le）基礎。

                                      了解數控車床加工螺紋的方法是怎樣的？

      在數控車（chē）床加工螺紋一般有四種方（fāng）法；直進法、斜進法、左右切削法和切槽刀粗切槽法四種。分別有什麽特性呢？

  1.斜進（jìn）法：螺紋車刀沿牙型角方向斜向間歇進給到牙深處。采用此種方法加工梯形螺紋時，螺紋車刀始終隻有一側刀刃參加切削（xuē），從而排屑比較（jiào）順利，刀尖（jiān）的（de）受力和受熱情況有（yǒu）所改（gǎi）善，在車削中不易引（yǐn）起紮（zhā）刀現象（xiàng）。

  2.左右切削法：螺紋車刀沿牙型角方向交錯間隙進給至牙深。該方法同於斜進法，在（zài）數控車床上采用宏程序編（biān）程來實現。

  3.切槽刀粗切槽法（fǎ）：該方法先用切槽刀粗切槽，再用梯形螺紋（wén）車刀加（jiā）工螺紋兩側麵，這種方法在數控車中較難實現。

 4.直進法：螺紋刀間歇性進給到牙深處。采用此種方法加工梯形螺紋時(螺紋車刀的三（sān）麵（miàn）都參與切削，導致加工排屑困難，切削（xuē）力和切削熱增加，刀尖磨損（sǔn）嚴重，進刀量過大時，還可能產（chǎn）生紮（zhā）刀現象（xiàng）。很顯然加工（gōng）大螺距梯形（xíng）螺紋和蝸杆是不可取的。

 還有蝸杆（gǎn）和大螺距梯形螺紋特點和加工方法：

車削加工蝸杆和大導程螺紋，無論用斜進法還是左右（yòu）切（qiē）削法，切削抗力非（fēi）常大。以（yǐ）前隻能用高速鋼車刀低速車削（xuē）加工，生產效率非常低（dī）。為了用硬質合（hé）金刀具也（yě）能加工，就得設法降低刀刃的切削深度，因此（cǐ）采用了“分層切削（xuē）”的方法來加工。把螺紋或蝸杆的牙槽分成若（ruò）幹層，轉化成若幹個較淺的（de）梯形槽來進行切削。

 每一層的切削都采用先直進後向左的車削方法。由（yóu）於（yú）左切削時槽深不變，數控車床，刀具隻需（xū）做向左的方向！沿導軌方向，進給。這樣就把（bǎ）左右切削法和斜進法有機地結合了起來，由於隻（zhī）有（yǒu）一個切削刃進行切削，還可以有效地控製切除餘（yú）量，這樣可以很好地保證表麵質量和刀具的使用壽命。