凱恩利機械(圖)_雙頭數控車床（chuáng）_惠陽數控車床 ：

大型數控車床，東莞數（shù）控車床廠家

      機床鑄（zhù）造產業近年來之（zhī）所以高速增長（zhǎng），除國家政策的引導外，一個重要原因在於（yú）機床鑄造產業已經（jīng）基本由市場配置資源，其市場競爭力也大大提高。我國的機床鑄造產業目前已經進入了發展的攻堅時期，這也（yě）是我國機床鑄造產業（yè）由量變走向質變的階段，創新已經成為推動機床鑄（zhù）造產業發展的新動力（lì）。攻堅時期的機床鑄造產業同（tóng）時也是（shì）其從大到強的一個過程，對其行（háng）業發展（zhǎn）相當重要。同時，“十二五”規劃中對我國機床（chuáng）鑄造產業也提出了明確的目（mù）標，即到2015年，惠陽數控車床，機（jī）床鑄（zhù）造產業要實現工業總產值8000億元。

相（xiàng）信我國的機床鑄造產業一（yī）定會取得完美的蛻變。這幾年，隨著裝備製造產業的不斷升級，小型、輕型和單級裝備製造這種初級製造已滿（mǎn）足（zú）不（bú）了（le）市場需求，凱恩（ēn）利從建立之初就以（yǐ）創新，品質為（wéi）研發 生產的基本理念。十（shí）數年來為超過萬家企業提供了優質（zhì）的數控車床。歡（huān）迎您（nín）的來（lái）訪（fǎng）

                  雙頭CNC數控車床產（chǎn）業存在哪些限製要素

        近年來，我國的雙（shuāng）頭數控（kòng）車床產業雖然完成了快速的生長，當前（qián）也麵臨著良好的開展機（jī）遇，但從產業開展自身來說（shuō），仍舊存（cún）在著五大限製要素（sù）。
　　1 、自主創新才能缺乏。高速高（gāo）精運動控製技術（shù）、動（dòng）態綜合補償（cháng）技術、多軸聯動和（hé）複合加工技術、智能（néng）化技術、高（gāo）精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打（dǎ）破。長期以來，我國雙頭數控（kòng）車床製造業的根底、共性技術研討工作主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技術創新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自（zì）主創新才能不高，缺乏優秀技術（shù）人（rén）才。

 　　2 、高端數控係統受製於人。我國90%的數控係統需求（qiú）國外進口。雖（suī）然局部國產數（shù）控係統廠家已根本控製多軸聯動、RTCP（旋（xuán）轉刀（dāo）具（jù）中心點）三維刀具補償（cháng）等技術，其研製的高端數控係（xì）統也能滿足局部用戶的需求，但與國外（wài）產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中、高端雙頭數控車床，更多處於組（zǔ）裝（zhuāng）和製（zhì）造環節，普遍未控製中心（xīn）技術。高端（duān）數控技（jì）術目前主要控製在日本發那（nà）客、德國西門子、日（rì）本三菱三大廠商手（shǒu）中，高效（xiào）率（lǜ）數控（kòng）車床，進口高端數控係統根（gēn）本壟斷了中國（guó）國內市場。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯後（hòu）。高端雙頭數控車床的開展主要取決於高（gāo）端（duān）數（shù）控係統和關鍵功用部件的開展。我國雙頭數控車（chē）床（chuáng）功用部件已有一定（dìng）範圍，電主軸、主軸單元、數控係（xì）統（tǒng）等也有特地的製造（zào）廠家，雙頭數控車床，其中個別產品的製造程度接近國際（jì）先（xiān）進程度。但整體上（shàng），我國雙頭數（shù）控車床功用部（bù）件開展遲緩、種類少、產業化水平低，精度（dù）指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特別在數控刀（dāo）具方麵（miàn）滯後現象反映相當激烈。由於國產刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數控（kòng）車床效率的發揮。

 　　4 、產能擴張過快（kuài）招致（zhì）產業構造不合理。近兩（liǎng）年雙頭數控車（chē）床行業（yè）各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯現，2011年全（quán）年雙頭數控車床行業累計固定資產投資額同比增長54.7%，低價（jià）格（gé）數（shù）控車床，其中設備工具置（zhì）辦額（é）同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國（guó）外差（chà）距較大。固然（rán）國產雙頭數控車床占比不時提升，但主機在中心研發才能（néng）和產品設（shè）計程度、精度、質量、性能等方麵都與國外先進程度存在較大（dà）差距。市場（chǎng）急需的中高端雙頭數控車床如加（jiā）工中心、數控車床、精細磨床和（hé）特種加工（gōng）雙頭數控車床等（děng）主要依賴進口；可以為用（yòng）戶（hù）提供成套、成線效勞（láo）的企業很少，缺乏提（tí）供全套處理計劃或承當更為複雜的工程總承包項目（mù）才能；產質量量的穩（wěn）定性和牢（láo）靠性方麵較差（chà）。