凱（kǎi）恩利機械(圖（tú）)、光電數控車床、數控車床（chuáng） ：

高中端數控車床研（yán）發與發展必須有所作為？

國外的高中（zhōng）檔數控車床製造商，以及高中檔車床零部件製造商，無不是有（yǒu）數控（kòng）車床的積澱和雄厚的研發力量作為保障。而我國數（shù）控車床之所以落後，也正是因（yīn）為研發方麵缺乏作為。

　 即使是簡單的零件，一旦要用在精密數控車床上，都（dōu）必須達到一定的精密（mì）程度。比（bǐ）如說軸承，其性能的提升依賴於對材料、加工技術、摩擦磨損、潤滑、密封、接觸力（lì）學和彈塑性（xìng）形變等方麵的深入（rù）研究（jiū），而且需要高（gāo）精密的加工設備和檢驗設（shè）備。

　　正因為如此，高好質量國貨的質量表現常常弱於國外（wài）。比如在數（shù）控車床的動力中心電車的表現上，國內（nèi）產（chǎn）品轉動不（bú）夠平滑，光電數控車床，更容易發熱，而且也更容易出故障。

　　而數控車床所（suǒ）需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有（yǒu）光柵（shān），國內都處於起步階段，造不出一流水準的產品。而（ér）常見（jiàn）的絲杠、導軌、刀具等部件（jiàn），優質的貨品也需要（yào）進口。

　  之所以如此（cǐ），根據報告分析，燈（dēng）飾（shì）數控車床，一（yī）方麵是因為國內購買車床的用戶對精度和質量要求較低，使高中檔車床缺乏市場（chǎng）需（xū）求。用戶在技（jì）術改造時也傾向於資金較低的投入。而車床製造廠在訂單充足時往往（wǎng）顧（gù）不上研（yán）發，數控車床，訂單減少時又無（wú）力研發。 　

　　有（yǒu）專（zhuān）家認為，我國企業（yè）對短期（qī）利益過度重視，短期（qī）利益成為企業決策和資源配置的主要依據。隻有直接影響訂單數的時（shí）候，企（qǐ）業才有決心來解決問題，而因為時間緊迫，也基（jī）本不可能使產品（pǐn）得到實質的提升。

　　另一方（fāng）麵（miàn），人才也是一個瓶頸。我國企業的（de）研究人員往往對自（zì）己手頭上的工作比（bǐ）較（jiào）熟（shú）悉（xī），但在基礎研究方麵積累很少，而且知識麵也窄，對技術問題的認識停（tíng）留在表麵，缺乏解決難題的能力。

推廣高級數控機床和機器人應具備哪些要素？（第壹篇（piān））

   《中國製造2025》明確（què）提出將“上檔次數控（kòng）機床和機器人”作為大力推（tuī）動的重點領域之（zhī）一。突破機器人本體，減速器、伺服電機、控（kòng）製（zhì）器、傳感器與驅動器（qì）等關鍵零部件及係統（tǒng）集成（chéng）設計製（zhì）造技術等技術瓶頸。”

　　一、以（yǐ）需求為導向（xiàng），增強創新（xīn）能力（lì），擴大市場（chǎng）應用

　　根據（jù）應用環境不同，國際機器人聯合會（IFR）將機器人分為兩類：製造環境下的工業機器人和非製造環境下的服務機器人。工業機器人（rén）是在工（gōng）業生產（chǎn）中使（shǐ）用的機器人的總稱，是現代製造業中重要（yào）的工廠自動化（huà）設備；服務機器人是服務於人類的非生產性機器人，服務機器人技術主（zhǔ）要應用（yòng）於非結構化環境，結構比較複雜，

能夠根據自身（shēn）的傳感器與通過通信，獲得外部環境的信息（xī），從而進（jìn）行決策（cè），完成相應的作業任務（wù）。

　　中國已成為全球第壹大工（gōng）業機器人市場，手（shǒu）表外殼數控車床，潛力（lì）仍待挖掘

　　工業機器人主要是指麵向工業領域的多關節機械手（shǒu）或多自由度機器人，用於工業生產過程中的搬運、焊接（jiē）、裝配、加工、塗裝、清潔（jié）生產等方麵。2014年全

球工業機器人銷量創（chuàng）下曆史新高，達到22.5萬台，同比增長27%。市場增長的（de）動力主要來自於亞洲地區，特別（bié）是中、韓兩國。