前山數控車床_凱恩利機械(優質商家)_數控（kòng）車床法（fǎ）那克係統 ：

                                                 自動車床在航空製造業的應用

　    航空製造業（yè）現在發展越來越迅（xùn）速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空製造業的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金（jīn）、高溫合（hé）金（jīn）和複合（hé）材料等難加工材料。也正是因（yīn）為（wéi）這些原因，所以航空製造業對自（zì）動車（chē）床設（shè）備的需求也在增加，

       對於薄壁（bì）零件，由於具有重量輕、節約材料、結構緊湊等特點，已在航空（kōng）零部件中得到廣泛地應用（yòng）。但薄壁零件由於剛（gāng）性（xìng）差、強度弱，在（zài）加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切削設（shè）備（bèi）可以大大改善這種狀況。

        平麵磨床相對於車床、銑床等采用數控係統較晚

     相對於自動車床，高精數控車床（chuáng），台灣數控車床等其他車床，平麵磨床的數控係統采用的較晚，也是因為平麵磨床  的特殊要求，所（suǒ）以要求（qiú）我們（men）選擇上（shàng），製造上要更加嚴格。

　　平麵磨床相（xiàng）對於車床、銑（xǐ）床等采用數控係統（tǒng）較晚，因為它對（duì）數控係統的特殊要求。近十幾年來，借助CNC技術，磨  床上砂輪的連續修整，自動補（bǔ）償，自動交換砂輪，多工作台，自動傳送和裝夾工件等操作功（gōng）能（néng）得以實現，高精數（shù）控車床在平麵磨床上逐步普及。

控製方式對加工精度的影響

開環控製：即不（bú）帶位置反饋裝置的控（kòng）製方式。加工精度一般在0.02

mm

半閉環控（kòng）製：指在開環（huán）控製伺服電動機軸上裝有角（jiǎo）位移檢測裝置，通過檢測伺服電動機的（de）轉角間接地檢測出運動部件的位移反饋給數控裝置的比（bǐ）較器，與輸入的指令進行比（bǐ）較，用差值控製運動部件。加工精度（dù）一般在0.01-0.02mm精度（dù）左右。

閉環控製：是在機床的終的運（yùn）動部件的相應位（wèi）置直接直線或回轉（zhuǎn）式檢測裝置，將（jiāng）直接測量到的位（wèi）移或角位移值反饋到數控裝置的比較器中（zhōng）與輸入指令（lìng）移量進行（háng）比較（jiào），用差值（zhí）控製運動部件，使運動部件嚴格按實（shí）際需要的位移量運動。加工精度一般在0.002-0.01mm精度左右。

與（yǔ）普通機床相比，數控機床（chuáng）有（yǒu）如下特點：

　　（1)優點

　　1.加工精度高，具（jù）有較高的加工質量；

　　2.可進行多坐標的聯動，能加（jiā）工形（xíng）狀複雜的零件；

　　3.加工零件改變時，一（yī）般隻（zhī）需要更（gèng）改數控程序，可節省生產準備時間；

　　4.機床本身（shēn）的精度高、剛（gāng）性大,可選擇（zé）有利的加工（gōng）用量，生產（chǎn）率高（一般為普通機床的3~5倍）；

　　5.機床自（zì）動化程度高，可以減輕勞動強度（dù）；

　　6.批量化生產，產（chǎn）品（pǐn）質量容易控製；

　　（2）缺點

　　1.對操（cāo）作人員的素質要求較低，對維護人（rén）員的技術要求較高。

　　2.但其加工路線不易控製，不像普通機床一樣直觀。

　　3.其（qí）維（wéi）修（xiū）不便，技術要求較高（gāo）；

　　4.工藝不易控製（zhì）