數控車床（chuáng）、凱恩利機械、深圳數控車床 ：

通過送料機（jī）械手夾爪的變化，可（kě）完美配合各類（lèi）非標（biāo）零件，與數（shù）控機床（chuáng）通訊，數控車床，從而完成機械手自動送料過程。

　　工作原理（lǐ）

　　油浴送料機

由液壓站（zhàn）、料管、推料杆、支架、控製電路（lù）等五部分組成，原理是油泵以（yǐ）恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油，推動活塞杆（推料杆）將棒料推入主

軸，所以也稱作油壓送料機。工（gōng）作時棒料處於料管的液壓油內，當棒料旋（xuán）轉（zhuǎn）時，在油液的阻尼反作（zuò）應力下，棒料就會（huì）從料管內浮起，當（dāng）轉數（shù）快時（shí）棒料就會自動懸（xuán）浮（fú）在

料管中央的轉動。大大的減少（shǎo）少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦（cā）。工作時振動與噪音非常小，特（tè）別適用高轉速（sù），長棒料，精密工件加（jiā）工。 　

　　當前國內外應用日益廣泛的（de）的油浴（yù）送料機，可以配套於（yú）各類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送完後，機床自動處於等待加料（liào）狀態，並通過警示裝置告知操作人員加料。

液壓（yā）係（xì）統（tǒng）常見故障

液壓泵吸空主要（yào）是指泵吸進的油中混入空氣，深圳數控車床，這（zhè）種現象不僅容易引起氣蝕（shí），增加噪聲，而（ér）且還影響液壓泵的容積效率，使（shǐ）工（gōng）作油液變質，所以是液壓係統不允許存在的現象。

　主要原（yuán）因：油箱（xiāng）設計和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸（xī）油管浸入油箱太淺：液（yè）壓泵吸油位置太（tài）高：油液粘度太大：液壓泵的吸（xī）油口（kǒu）通流麵積過小，造成吸

油不暢：濾油器表麵被汙物（wù）阻塞：管道泄漏或回油管沒有浸入（rù）油箱而造成大量空氣進入油液中。

排除方法：（1）液壓泵吸油（yóu）管路聯接處嚴格（gé）密（mì）封，防止進入（rù）空氣。

（2）合理設計油箱，回油（yóu）管要以45度的斜切口麵朝箱壁並靠近箱壁插入油中（zhōng）。流速不應應太（tài）高，防止回油衝入（rù）油箱時攪動液麵（miàn）而混入空氣。油（yóu）箱中要設置隔板。

使油中氣泡上浮（fú）後（hòu）不會進入吸油管附近。

（3）油（yóu）箱中油液要（yào）加到油（yóu）標線所示的高度吸油管一（yī）定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油（yóu）口至液麵的距（jù）離盡可能短，以減少吸油（yóu）阻力。若（ruò）油液（yè）粘度太高要更

換低的油液。濾油器堵塞要及時（shí）清除汙物。這（zhè）樣就能有效的防止過量的空氣浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或（huò）在油內加入消（xiāo）泡（pào）劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控製 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排油管路和機械係統（tǒng）的振動 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時防止共振與駐波現象發生。 （3）配管的支撐應設在堅（jiān）固定台架上；

（六）、流（liú）體（tǐ）噪聲（壓（yā）力脈動）控製措施（shī）： （1） 安裝減震軟管

　　（2） 在管路（lù）中設置蓄能（néng）器。

　　（3） 在管路上安（ān）裝（zhuāng）消聲（shēng）器或串聯濾聲器（qì） 。因體積大、費用（yòng）高而應用較少。

　　二、液壓衝擊

　　（一）液流換向時產生的衝擊

　　排（pái）除方法：改（gǎi）進換向（xiàng）閥閥芯進回油控製邊的結構。  (二)節（jiē）流緩衝裝置失靈引起的（de）液壓（yā）衝擊 （1） 液壓缸端部緩衝。 （2） 節流緩衝裝置

　排除方法：將換向閥上的節（jiē）流閥調節手（shǒu）輪順時針旋進，適當增加（jiā）緩衝阻尼，如不起作用檢查單向閥是否內泄。 （3）

電磁換（huàn）向閥動作快，容易產生換向（xiàng）液壓衝擊。 （4） 立式液壓缸兩端沒有緩衝裝置。在（zài）液壓係統中設置背壓閥或在設備上設置平衡（héng）錘。 （5）

在液壓缸兩端均設有緩衝裝置，使液壓缸運動到末（mò）端（duān）時（shí）能平滑停止，但當活塞中途停止或反向運動時產生衝擊（jī）。

　　排除方法：在液壓缸進（jìn）出（chū）油口處設置反

應快、靈敏度高的小型溢（yì）流（liú）閥或順序閥，惠州數控車床，以消除衝擊。此溢流閥（fá）壓力的調定值應比係統壓力高5－10％，以保證係統工作。 （6）

安裝蓄（xù）能（néng）器來消除液壓衝擊，蓄能器應盡可能近的安裝在發生衝擊的地方。 （7）

盡可能的縮短管路長度，減少管路彎曲（qǔ），中山數控車床，在適當地（dì）部位接入（rù）軟管，對減小（xiǎo）衝擊和振動（dòng）也有良好的效果。 （8）

壓（yā）力閥調整（zhěng）不當，或發生故障：油（yóu）溫過高，泄漏增加，節流和阻尼減弱：係統中混（hún）入（rù）大量空氣等，都易發（fā）生衝擊。 三、 氣穴和氣蝕