數（shù）控車床,凱恩利品質保證（zhèng）,信譽好的數控車床 ：

                CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠30斜床（chuáng）身高配置（zhì）表

常規數控加工工藝相比，複合加工具有的突出優勢主要表現（xiàn）在以下幾個方麵。

(1)縮短產品製造工藝鏈，提高生產效率。車銑複合加工可以實現一（yī）次（cì）裝卡完成全部或（huò）者大部分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改變導致（zhì）的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具製造周期和等待時間，能夠顯（xiǎn）著提高生產效率。

(2)減少裝（zhuāng）夾次數，提（tí）高加（jiā）工精度。裝卡次數的減少避免了由（yóu）於定位基準轉化而導致的誤差積累（lèi）。同時，目前的車銑複合加工設（shè）備大都具有在線檢測的功能，可以實現製造過程關鍵數據的在位檢測和精度控製，從而提高產品的加工精（jīng）度。

    主軸（zhóu）　　８、主軸端部形式　A2-4  ９、主軸轉數（shù）級數級無  １０、主軸中心高mm50   １１、主軸轉數範圍r.p.m45-4000（設計時（shí）：理（lǐ）論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑㎜Φ46

※※電機　　1３、主電（diàn）機（jī）功率kw2.9/3.7(可選） 14、進給電機kw0.85/1.5(可選）

※※刀具　　15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內孔鏜刀尺寸㎜φ20   17、換刀（dāo）方式　隨意換刀  18、換刀時間S0.2

19、換刀定位精度　0.003   20、刀架裝（zhuāng）刀量把4把排刀（dāo）+Y軸五軸動力頭

※※動力頭　 21、動力頭電機kw0.75   22、動力頭轉速　3000  23、動力頭夾持㎜ER20/φ13   24、動（dòng）力頭（tóu）攻牙MM8

凱恩利車銑機緊張的裝配中

李建林（lín）老板地址：東莞（wǎn）塘夏橋隴

所訂機型： 36標準（zhǔn）排刀機/CKX46C-Y 數控車床（標準46排刀機+帶（dài）Y軸+端銑2頭+Y軸側銑（xǐ）3頭）—高（gāo）配配置

    1.凱恩利專業工程技術人員萬紅山（shān）先生，經過努力。在2月08日終於全部發給鑄件（jiàn）廠加工了（le），在（zài）2月20日鑄件成形，在2月28日（rì）精加（jiā）工後，鑄件終於回到（dào）了工廠。

    2.台灣（wān）的（de）絲（sī）杆和線軌，安川的伺服電機都是要支付全款才能發貨，並且還要排隊（duì）等候（hòu）（對方是品牌壟（lǒng）斷（duàn）），對於工廠來說：這是很大的壓力。故在3日貨才到了工廠。

     3.機床外殼也是經過（guò）外觀的設計（jì）、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配（pèi）件全齊了的話，認真的（de）組裝中了……組裝完後要全力的測試48小時（shí）後，確認沒有故障了，才能出機。如果有質量（liàng）問題的（de）送入客戶處（chù），因沒有工具（jù）和吊機的裝配和（hé）測試設備，故無法處理好的，故出（chū）廠前測試是很（hěn）重要的……

機（jī）床（chuáng）測試中，很（hěn）快出貨了，信譽好的（de）數控（kòng）車床，請稍候……

（六）、流體噪聲（壓力（lì）脈（mò）動）控製措施： （1） 安裝減震軟管

　　（2） 在管路中設置蓄能器。

　　（3） 在（zài）管路上安裝消聲器（qì）或串（chuàn）聯濾聲器 。因體積大、費用高而應用較少。

　　二、液壓衝擊（jī）

　　（一）液流換向時產生的衝擊

　　排除（chú）方法：改進換向閥閥芯進回油控製邊（biān）的（de）結構。  (二（èr）)節流緩衝裝置失靈引起的液壓衝擊 （1） 液壓缸端部緩衝。 （2） 節流緩衝裝置

　排除方法：將換向閥上的節流閥調節手輪順（shùn）時針旋進，適當增加緩衝阻尼，鋁合金數控車（chē）床加工，如不起作用（yòng）檢查單向（xiàng）閥是否內泄。 （3）

電磁（cí）換向閥動作快，容易產（chǎn）生換向液壓衝擊。 （4） 立式（shì）液壓缸兩端沒有緩衝裝置。在液壓係統中設置（zhì）背壓閥（fá）或在設備（bèi）上設置平衡錘。 （5）

在液壓缸兩端均設有緩（huǎn）衝（chōng）裝置，使液（yè）壓缸運動到末端時能平滑停止，但當活塞中途停止或反向運動時產生衝擊。

　　排除方法：在液壓缸進出油口處設置反

應快、靈（líng）敏（mǐn）度高的小型溢流閥或順（shùn）序閥，以消除衝擊。此溢流閥壓力（lì）的調定值應（yīng）比（bǐ）係統壓力高5－10％，以保證係統工作。 （6）

安裝蓄能（néng）器來消除液（yè）壓（yā）衝擊，穩定性強數控車床，蓄能（néng）器應盡可（kě）能近的安裝在發（fā）生衝擊的地方。 （7）

盡可（kě）能的縮短管路長度，減少管路彎曲，數控車床，在適當地部位（wèi）接入軟管，對減小衝擊（jī）和振動也有良好的效果。 （8）

壓力閥調整不當，或發生故障：油溫過高，泄漏增加，節流和阻尼減弱：係統中混入大量空氣等，都易發生衝擊。 三、 氣穴和氣蝕