凱恩利機械(圖)_數（shù）控車床品牌_惠東數控（kòng）車床 ：

                        CKX6146C—Y(排刀帶Y軸（zhóu）車銑複合機）∠45斜（xié）床身高配置表

 二、數控人（rén）才的知識結構 現在處於生產一線的各種（zhǒng）數（shù）控人（rén）才主要有二個來源：一是大學、高職（zhí）和中職的機電一體化或數控（kòng）技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，高轉速數控車床，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電（diàn）氣基礎理論知識和一定的（de）動手能力，價格低數控車床，容易接受新工作崗（gǎng）位的挑戰。他們的缺陷就是學校難以提（tí）供的工藝經驗，同時，數控車（chē）床品（pǐn）牌（pái），由於學校教育的專（zhuān）業課程（chéng）分工過窄，仍然難以滿足某些（xiē）企業對加工和維修一體化的複合型人才的要求。 另一個來源就是從企（qǐ）業現有員（yuán）工中挑選人員參加不同層次的（de）數控技術中、短期培訓（xùn），以適應企（qǐ）業對數控人才（cái）的急需。這些（xiē）人員一般具有企業所需的工（gōng）藝背（bèi）景、比較豐富（fù）的實踐經驗（yàn），但是他們大部分是傳（chuán）統（tǒng）的機類或電類專業的各級（jí）畢業生，知識（shí）麵較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控係統不太了解。

移（yí）動範圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工範圍 床身上（shàng）回轉直（zhí）徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤件/軸（zhóu）件  ㎜  Φ310/φ100

加（jiā）工外圓長度  ㎜  230

棒料直（zhí）徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉數級數  級  無   主軸中心高（gāo）  mm 50

 主軸轉數範圍 r.p.m   45-4000（設計時：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

主軸__ 動力頭    CKX6146C—C∠45斜床身高配置表  (帶（dài）端銑側銑車銑複合機）

※※  動力頭  21、  動力頭電機（jī）  kw  0.75   22、動力頭轉速 3000  23 動力頭夾（jiá）持 ㎜ ER20/φ13   24 動力頭攻牙 M M8      ※※其它    25、重複定位（wèi）精度X/Z恒溫下，㎜ 0.003   26、 定位精度 mm 0.005   27、床身結構45度， 28、總裝機（jī）空量約（yuē） kw 9.5     29、機床（chuáng）淨重 Kg 2900     30、 外形尺寸（長×寬×高）㎜  2160×1380×1850※  主軸 ８、主軸端（duān）部形式 A2-5     ９、主（zhǔ）軸轉數級數  級無  １０、 主軸中心高  mm   50

液壓係統常（cháng）見故障（zhàng）

液壓泵吸空主要是指泵吸進的（de）油中混入空（kōng）氣，這種現（xiàn）象不僅容易引起氣蝕，增加（jiā）噪聲，而且還影（yǐng）響液壓泵（bèng）的容積效（xiào）率，使工作油液變質，所以（yǐ）是液壓係統不允許存在的現（xiàn）象。

　主要原因：油箱（xiāng）設計和油管安（ān）排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油（yóu）箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液（yè）壓（yā）泵的吸油口（kǒu）通流麵積過小，造成吸

油不暢：濾油（yóu）器（qì）表麵被汙物阻塞：管道泄漏或回油管沒有（yǒu）浸（jìn）入油箱而造成大量空氣進入油液中。

排除方法：（1）液壓（yā）泵吸油管路聯接（jiē）處嚴格（gé）密封，防止進入空氣。

（2）合理設計油箱，惠東數控車床，回油管要以45度的斜切口麵朝箱壁並（bìng）靠（kào）近箱壁插入油中。流速不應應太高，防止回油衝入油箱時攪動液麵而混入空氣。油箱中要設置隔板。

使油中氣泡上浮後不會進入吸油管附（fù）近。

（3）油箱中油液要加到油（yóu）標線所示（shì）的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度（dù）處，液壓泵的吸油口至液麵的距離盡可能短，以減少吸（xī）油阻力。若油液粘度太高要更

換低的（de）油液。濾油器堵塞要及時清（qīng）除汙物。這樣就能有效的防止（zhǐ）過量的空氣浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油內加入消泡劑。

（四）、液壓泵的（de）噪聲與控製 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排（pái）油管路和機械係統的振動 避免（miǎn）措施：（1）用（yòng）軟管連接（jiē）泵與（yǔ）閥、管（guǎn）路。

（2）配置排油管時防止共振與駐波現象發生。 （3）配管的支撐應設在堅固定台架上；