數控車床_肇慶數控車床_凱（kǎi）恩利機械 ：

主軸__ 動力頭    CKX6146C—C∠45斜床身高配置表  (帶端（duān）銑側銑車銑複合機）

※※  動力頭  21、  動力頭電機  kw  0.75   22、動力頭轉速 3000  23 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13   24 動力頭攻牙 M M8      ※※其它    25、重複定位精度X/Z恒溫下，㎜ 0.003   26、 定位精度 mm 0.005   27、床身結（jié）構45度， 28、總（zǒng）裝機空量約（yuē） kw 9.5     29、機床淨重 Kg 2900     30、 外（wài）形尺寸（長（zhǎng）×寬×高）㎜  2160×1380×1850※  主軸 ８、主軸端部形式 A2-5     ９、主軸轉數級數  級（jí）無  １０、 主軸中心高  mm   50

CKX6152D—W(刀塔（tǎ）帶尾座機）∠45斜床身高配置（zhì）表

高速精密走刀式（shì）數（shù）控機床，雲浮數控車床，具有車削外圓，圓錐體，圓弧，曲麵圓，內外螺紋，銑槽，割一（yī）字槽，螺旋槽、端麵側麵鑽孔，鏜（táng）孔，河源數控車床，端麵側麵攻絲，刻字，滾花等多功能加工能力。走刀（dāo）式（shì）數控機（jī）床夾料規格為Ф5mm -Ф300mm，一次送料長500mm，肇（zhào）慶數控車床，可（kě）加工光滑異（yì）型材料（liào），如六方，數（shù）控車（chē）床（chuáng），四（sì）方，三角等異形標準型材，為高精度、廣範圍及實用性高的加工設備。該類數控走心（xīn）機床適（shì）合（hé）長（zhǎng）徑比較大的 “細長軸類”零件以及“細小”“異（yì）形”零件的（de）大批量、多品種、高精度的加工任（rèn）務。廣泛適用於（yú）醫療（liáo）、航空、航天、軍工、汽車、摩托車、通訊、製冷、光學、家電、微特電子、電子、鍾表、手機等行（háng）業。

一、 主要技術參數  ※※  移動範圍  1、行程（X/Z） ㎜  400/580  2、設定單位（wèi）（X/Z） ㎜  0.001

 3、速度移動（X/Z） m/min  18/20（30/30可選）   ※※  加工範圍 ４、 床身上回轉直徑   ㎜  Φ400 ５、加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ450/φ200  ６、棒（bàng）料直徑（jìng）   ㎜  Φ52  ７、 加工外圓長度 ㎜ 420

數控（kòng）車床效（xiào）力說明

為了提高複雜異型產品（pǐn）的加工效率和加工精度（dù），工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工（gōng）工藝方法。車銑複合加工設備的出現（xiàn）為（wéi）提高航空航天（tiān）零件的加工精度（dù）和效率提供了（le）一種有效解決方案。

　加工效（xiào）率與精度是（shì）金屬加工（gōng）領域追（zhuī）求的永恒目標。隨著數控技術、計算機技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發展（zhǎn），傳統的加工理念已不能滿足人們對加工速（sù）

度、效率和精度的（de）要求。在這樣的背景下，複合加（jiā）工技術應運而生。一般來說，複合加工是指在一台加工設備上能夠（gòu）完成不同工序或者不同（tóng）工藝方法（fǎ）的加工技術的總

稱。目前的複合加工技術主要表現為2種不同（tóng）的類型，一種是以能量（liàng）或運（yùn）動方式為基（jī）礎的不同加工方法的複合；另（lìng）一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主的複合，車銑複合（hé）加工是（shì）近（jìn）年來該領域發展為迅速的（de）加工方式之一。

目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工（gōng）藝（yì）過程複雜，並（bìng）且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料（liào），因此製造過（guò）程中普遍存（cún）在（zài）製造周期長、材料切除量大、加

工效率低以（yǐ）及（jí）加工變形嚴重等瓶頸。為了提高（gāo）航空複雜產品的加工效率和加工精度，工藝人（rén）員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑複合加工設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。