數控車（chē）床、凱恩利機械、 木村（cūn）數控車床 ：

 CKX6152D—Y(刀塔（tǎ）帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置表（biǎo）

一、 主要技術參數    ※※ 刀具 15、外圓方刀（dāo）尺寸㎜20×20   16、內孔鏜刀尺（chǐ）寸  ㎜   φ20  17、 換刀方式  轉（zhuǎn）塔式就近換（huàn）刀

 18、 換刀時間 S  0.2  19、 換刀定位精度 0.003  20、 刀（dāo）架裝刀量  把  刀（dāo）塔+Y軸五軸動力頭

 ※※ 動力頭 21、動力頭電機 kw 0.75   22、 動力頭轉速  3000   23、 動力頭夾持 ㎜  ER20/φ13  24、 動力（lì）頭攻（gōng）牙（yá）

 M  M8

車銑複合加工中心

另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械（xiè）加工工藝為主（zhǔ）的複合，澤鑫數控車床，車銑複合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。

CKX6152C—Y∠45斜床（chuáng）身高配置表(排刀帶Y軸車銑複合機）主要材料清單

1、 主（zhǔ）軸電機 中國（guó）5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸承（chéng） 日本原裝（zhuāng）NSK或（huò）德國FAG精密級軸承（chéng）—(根據產品加工要求，可選配） 3、 數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科) 4、 伺服係統（驅動器+電機） 日本（běn）安川1.3KW/邁（mài）信1.5KW 5、X、Z軸（zhóu）滾珠絲杆台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32） 6、 X、Z軸直線導軌  台灣銀泰或（huò）上銀P級重負（fù）荷直線導軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國（guó）FAG精密級軸承—(根據（jù）產品加工要求，寶元數控車床，可（kě）選配） 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動力（lì）頭 9、液壓回轉（zhuǎn）油缸  台灣回轉油缸 10、液壓站  台灣變量（liàng）油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷係統

 11、電腦潤滑係統  河穀

※※ 刀具  15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20  16、內孔鏜（táng）刀尺（chǐ）寸（cùn） ㎜ φ20  17、 換刀方式  隨意換刀 18、換刀時   S  0.2  19、換刀定位精度 0.003   20、  刀（dāo）架裝刀（dāo）量  把 4把排刀+Y軸五軸動力頭（tóu）  ※※ 動力頭  21、 動力（lì）頭（tóu）電機  kw  0.75

 22、 動力頭轉速  3000   23 動力頭夾持       ER20/φ13 ㎜   24、動（dòng）力頭（tóu）攻牙 M   M8  ※※ 其它 25、 重複定位精度（X/Z/Y）恒溫下 ㎜ 0.003/0.003/0.01  26、 定位（wèi）精度 mm 0.005  27、床（chuáng）身結構  45度  28、 總裝（zhuāng）機空量約  kw 11

 29、機床淨重 Kg  2950   30、 外形尺寸（長×寬×高） ㎜  2160×1380×1850

車銑（xǐ）複合加工中心概念    加工效率與精度是（shì）金屬加工領域追求的永恒目標。隨著數控技術、計（jì）算機技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發展（zhǎn），傳統的（de）加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度的（de）要求。在這樣的背景下，複合加工技術應運而生。一般來說（shuō）， 木村數（shù）控車床，複合加工（gōng）是指在一台加工設（shè）備上能夠完成不同工序或者不同工藝方（fāng）法的（de）加工技術的總稱。目前的複合加工技術主要表（biǎo）現為2種不同的類型，一種是以（yǐ）能量或運動（dòng）方式為基礎的不同加工方法的複合；另一種是（shì）以工（gōng）序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的（de）複合（hé），車（chē）銑複合加工是近年來該領域發展為迅（xùn）速的加工方式之一。