中（zhōng）新數控車床,精川（chuān）數控車床,凱恩利機械認證（zhèng）廠家(多圖) ：

凱恩（ēn）利 CK6146B排刀機∠45(可選）排刀機加工範圍

      1.床身上回轉直徑Φ350㎜  2. 加工直徑 盤件/軸件 Φ310/φ100㎜  3. 加（jiā）工外圓長度230㎜ 4.  棒料直徑Φ45㎜ 

                  凱恩利  CK6146C排刀機∠45(可（kě）選）斜床身排刀車床 移動範圍

     1.行程（chéng）（X/Z）850/280㎜   2.設定單位（X/Z）0.001㎜   3. 速度移（yí）動（dòng）（X/Z）22/22（可選30/30）m/min

         凱恩利 CK6146B排刀機∠45(可選）排刀機 重複（fù）定位精度X/Z恒溫下

      1.重複定位精度X/Z恒溫（wēn）下0.003㎜、2. 定位精度0.003㎜   3.  床身結構45度（dù）  4. 機（jī）床淨重2900Kg 5. 外形尺寸（長×寬×高）2160×1380×1850㎜

數控（kòng）車床效力說明

為了提高複雜異型產品的加工效率和加工精（jīng）度（dù），工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝（yì）方法（fǎ）。車銑複合加工（gōng）設備的（de）出現為提高航空航天零件的加工精度和（hé）效率提供（gòng）了一種有效解決方案。

　加工效率與精度是（shì）金屬加工（gōng）領（lǐng）域追求的永恒目標（biāo）。隨著（zhe）數控技（jì）術、計（jì）算機技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發（fā）展，傳（chuán）統（tǒng）的加工理念已（yǐ）不能滿足人（rén）們對加工速

度、效率和（hé）精度的要求。在這樣的（de）背景下，複合加工技術應運而生。一（yī）般來說，複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不同工（gōng）藝方法的加工技術的總

稱。目前的複合加（jiā）工技術主（zhǔ）要表現為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎（chǔ）的不同（tóng）加工方法的複（fù）合；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主的複合，車銑複合加工是近年來該領域發展為迅速（sù）的加（jiā）工方式之一。

目前的航空（kōng）產品零件突出（chū）表現為多品種小批量、工藝過程複雜，並且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此製造過程中普遍存在製造周（zhōu）期長、材料切除（chú）量大、加（jiā）

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提（tí）高（gāo）航空複雜產品的加工效（xiào）率和加工精度，工藝人員一直在尋（xún）求更為高效精（jīng）密的加工工藝方法。車銑複合加工設（shè）備（bèi）的出現為

提高航空零（líng）件（jiàn）的加工精度（dù）和效率提供了一種（zhǒng）有效解決方案。

車銑複合加工機（jī）床 用 途

車銑複合加工機床以內擺線形成原理應用到工件的平麵加工上，具有很高的（de）生產效率（lǜ）。車方機床一次裝夾，可快速完成工件的（de）二麵，四麵，六麵，八麵，十二麵切削加工，因不需要分度，車方機床相對於傳（chuán）統（tǒng）銑床加工，工件對稱精（jīng）度會更好。自動車方（fāng）機能切（qiē）2、4、6、8等雙數任意等邊，在一次進刀的時（shí）間內一次性完成雙平麵、四方形、六角形、八角形等多麵（miàn）工件的加工，已逐漸（jiàn）取代銑床銑方的傳（chuán）統加工工藝，與銑床相比（bǐ）大大提高工作效率、加工精度和加 工表麵（miàn）的光潔度。機床能夠（gòu）高效（xiào）率，高精度的完成車削多棱體機端麵齒的加工（gōng），特別對多棱體的變徑（jìng）加工（gōng）尤為方便，所加工工件比傳統數控機床（chuáng）精度提（tí）高了一個數量

級。