數控（kòng）車床、旭陽數控車床 、凱恩利機械(多圖) ：

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我國工業自動化發展諸多問題（tí）分析

工業自動（dòng）化會是一個爆發增長點。如何在當中做（zuò）好產品的的定位以及市場的細分，以求在未來的市場中分一杯羹，是相關企業亟需考慮（lǜ）的問題。

　　無論是從簡化人的勞動程度或者是從提高生產效率考慮，工業（yè）自動化都是不二的選（xuǎn）擇。但要順利轉型過渡，我們還需要理清楚幾個問題。

　　首先是安全（quán）問題，在完（wán）全的自動化工業生產過程中，我們的工控係統的安全性將會是現在以及（jí）未來關注的重點。

　　在2012年“震網”及（jí）後續一些工控安全事件發生之後（hòu），所有工控（kòng）廠商和應用（yòng）商都很關注其中的問題。跟傳（chuán）統的信息安全領域安全有所不同的是，工業係統強調的是（shì）工業自動化過程及（jí）相關（guān）設備的（de）智能（néng）控製、監測與（yǔ）管理（lǐ），對係統的實時性與業務的連續性更是看重。這（zhè）就表（biǎo）明係統設備（bèi）的可用性、實（shí）時性和可控性是工業控製係統重點關注的方麵。因此如何保證這（zhè）幾方麵的安全性，是我們提到的安全關鍵。

　　其（qí）次，旭陽數控車床 ，怎樣（yàng）才能晉升（shēng）為自動化產業的”主角（jiǎo）”。由於（yú）創新能力、人才和專利的缺乏，中國的自動化發展阻礙重重。

　　就拿（ná）工業機器人來說，業內人士認為，機器人（rén）產業將是繼汽車、計算機（jī）之後出（chū）現的新型大型高科技產（chǎn）業，工業機器人（rén）得需求量將（jiāng）以每年15%-20%的速度（dù）增長。

　　而市場的（de）熱（rè）捧背（bèi）後是映射出是國內企業的尷尬（gà），2012年本（běn）土（tǔ）品牌機器（qì）人銷量僅1112台，外資及合資品牌銷量高達25790台，市占率分別為4%和96%。國內的凱恩（ēn）利機（jī）械是機器（qì）人行業的先行者應用（yòng）者。但總體份額相（xiàng）對於外資企（qǐ）業來說還是（shì）微不足道，這就需要（yào）廠家們用心深耕細作，才能打造出更好的產品，迎合市場需求，緊接工業自動化潮流。

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　　第三，木村數控車床，核心部（bù）件的缺失（shī）是病根。我們繼續以工業機器人為例，說明國內自動化產業的通病。

　　據介紹，工業機器人的（de）核心部件包括機器人本體，數控車床，減速器，伺服係統，佳盟子數（shù）控車床，控製（zhì）係（xì）統四部分，而這四部分所占的成本分別為22%、24%、36%、12%。

　　對於國內的企業來說，在（zài）減速器和伺（sì）服電機方（fāng）麵與國際巨頭相差巨大（dà），尤（yóu）其是在減速機方麵，幾乎沒能產（chǎn）業化（huà）。當前市麵（miàn）上75%的精密減速機市場由日本（běn）廠商控製，價格也會比其他偏高。這也成為了國內自動化從業人員的不能細訴之殤。如果這些核（hé）心部件（jiàn）能夠實現國產（chǎn）化，無論在成本控製或者技術方麵，都能夠有很大（dà）的提高。因此這也是亟待考慮的問題。

　　從以上幾方麵看來，中國企業自動（dòng）化進（jìn）程要麵對（duì）的問（wèn）題，較其他先（xiān）進的（de）歐美日韓等國家，仍（réng）有很長的一段路要走，如（rú）何（hé）克服前文提（tí）到的創新乏力、技術落後（hòu）、人才缺乏的問題，並不是一朝一夕的事，但看到國內的一些企（qǐ）業在努力（lì），在嚐試（shì），在向國際巨頭學習。相信有（yǒu）朝一日，我國的工業自動化能夠打上自（zì）身的烙印。

       鋼結構節點雖然看起來（lái）很笨重，但是在生產的時候卻是一（yī）個細致活（huó）。而且鑄鋼件的光滑度直接關係到其是否質量達標。

      鋼（gāng）結（jié）構節點在機械製（zhì）造（zào）過程中占據著非常（cháng）重要的比重，在生產鋼結構節點（diǎn）的時候，由於眾多因素可（kě）能會讓它（tā）的表麵不太光滑，也（yě）就是說鋼結構節點表麵會很粗糙，那麽，如何能（néng）夠有效避免這（zhè）一現（xiàn）象呢？下麵（miàn）來給大（dà）家做下簡單的講解（jiě）。各類鑄件當中，機械用的鑄件品種多，形狀複雜，用量也大，約占鋼結構節（jiē）點總產量的60%。在鋼結構節點生產的澆注過程中（zhōng）鑄型開裂、鋼結構節點（diǎn）表麵粘（zhān）砂、衝砂等缺陷十分常見，其結果是導（dǎo）致外觀質量很差，不但（dàn）加大了清理、精（jīng）整（zhěng）的工（gōng）作量（liàng），而且和（hé）國外產品相比就相形見絀。尺寸精度究竟能達到什麽等級，是要根據大量檢測數據擇定的，我們是無法確定的。

         鋼結構節點生產中不僅要注重質量（liàng），注重產（chǎn）品的表麵（miàn）也是非常重要的，那麽如何解決鋼結構節（jiē）點表麵的粗糙的問題呢？在機（jī）床床身鑄件的（de）退火處理：鑄件（jiàn）經過兩（liǎng）次人工時效處理，去除內應力。鋼結構節點（diǎn）內部結構穩（wěn）定，不易變形（xíng）。超大規格的機床床身鑄件可拚接製作（zuò），鑄件（jiàn）時可分開來（lái）鑄。加工時進行整體加工，使其保證安裝及使用（yòng）精度（dù）。

斜床身數控車床與平（píng）身數控車床（chuáng）的比較（排屑能力對比、自動化生（shēng）產對比（bǐ））

排屑能力對比

由於重力的（de）關係斜（xié）床身數控車床不易產生纏繞刀具，利於（yú）排屑（xiè）;同時（shí）配合中置絲杆和導軌防護鈑金，可以避免切屑在（zài）絲（sī）杆和導軌上（shàng）堆積。斜床身數控車床（chuáng）一（yī）般都配置自動（dòng）排（pái）屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有（yǒu）效工作時間。平床身的結構很難（nán）加設（shè）自動排屑機。

自動化生產對比

機床刀位數的增（zēng）加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產打基（jī）礎。一人值（zhí）守多台機床，一直是機床發展（zhǎn）的方向。斜床身數控車床再增（zēng）設銑削動（dòng）力頭（tóu）、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完（wán）成所有的切屑工序，自動（dòng）下料，自動排（pái）屑，就成了工作效率極高的自動數控車床。平床身數控車床的結構在自動化生產方麵（miàn）處於劣（liè）勢。

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