麻陂鎮數控車床、凱恩利機械(優質商家)、旭揚數控車床 ：

  CKX6136C—Y(排刀帶Y軸（zhóu）車（chē）銑複合機）∠30斜床身高配置表

  一、主要技術（shù）參數   序（xù）號   項（xiàng）目名稱    單位   項目參數表

 ※※  移（yí）動（dòng）範圍 1、行程（X/Z/Y）㎜  720/260/180   2、設定單位（X/Z/Y）  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15（30/30/15可選（xuǎn）） ※※  加工範圍  ４、床身上回轉（zhuǎn）直徑   ㎜ Φ310   ５、 加工直徑（jìng） 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長 ㎜ 200 ７、 棒料（liào）直徑 ㎜  Φ35

 數控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術是指用數字、文（wén）字和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控製的技術（shù）。數控一般是采用通用或專用計算機實現數（shù）字程序控製，因此（cǐ）數控也稱（chēng）為（wéi）計算機數（shù）控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少（shǎo）再用NC這個概念了。 它所（suǒ）控製的（de）通（tōng）常（cháng）是位置、角度、速度等機械量和（hé）與機械能量流向有關的開關（guān）量。數控的（de）產（chǎn）生依賴於

數控機床數據載體和二進（jìn）製形式數據運算的出（chū）現。1908年，穿孔（kǒng）的金屬薄片互換式數據載體問世（shì）；19世紀末，以紙為數據載體並（bìng）具有輔助（zhù）功能的控製係統（tǒng）被發明；1938年（nián），香農在美國麻省理工學院進行了數（shù）據快速運算和傳輸，奠定了現代計算（suàn）機，包括計算（suàn）機數字（zì）控製係統（tǒng）的（de）基礎。數控技術是與機床控製密切結合（hé）發展起來的。1952年，旭揚數（shù）控車床，第N台數控機床（chuáng）問世，成為世界機械工業曆一（yī）件劃時代的事件，推動了自動化的發展（zhǎn）。

                     國內外數控機（jī）床（chuáng）技術的差距縮小了嗎？ 

　　據了（le）解，目前國內（nèi）生產的數控機（jī）床，在精度、穩定性和可靠性等（děng）方麵與國外（wài）的產品相比仍有較大的（de）差距。舉個例子，同樣的五軸聯（lián）動數控機床，國外生產（chǎn）的產品能連續工作1500小時沒有故障，而國內產品持續工作的時間（jiān）大約在1000小時左右，相差接近三（sān）分之一。  　　

       中國機床工具工業協會常務副（fù）理事長吳柏林曾坦（tǎn）言，功能部件、數控係統是目前機床行業產（chǎn）業結構的（de）兩大“短板”。和“十一五”期間相比（bǐ），西安北村數控車床，我國數控係統（tǒng）在應用上取得了很大的進展，目前市場上也有許多機床（chuáng）配備的（de）是國產數控（kòng）係統。盡管如此，一大部（bù）分生產廠家還是表示，國產係統（tǒng）雖然不錯，然而在穩定性還是有待提高。同時，在國內一些主流主機廠的數控係統（tǒng）以及功能部件購置（zhì）名單中，凱恩帝數控車床，我們看到的多為西門子、發那（nà）科的身影。據了解，北京機床廠每年要從發那（nà）科進口（kǒu）230套係（xì）統，從西門子進口50套係統。 　

　  由此可見（jiàn），數控係統作為（wéi）機床的“心（xīn）髒（zāng）”，在機床行業發展的過程中占據著不可（kě）動搖的地位。數控係統（tǒng）的（de）研發也（yě）是目前國內需要努力（lì）的重點工程。 　　

    然而在筆者心中，技（jì）術的缺少和產品質量的差距都可以慢慢補足，但是（shì）目前國內機床行業卻存在著另一個更加嚴重的問題，那就是機床行業的人才目（mù）前存在青黃（huáng）不接的現狀（zhuàng）。高考熱還沒有平靜，莘莘學子的（de）誌願填報也（yě）還沒有完成。前段時間網絡上（shàng）很多新聞（wén）都報道了國內技（jì）工（gōng）難招生、中小企業難招工的情況（kuàng）。越來越多的年輕人不願意從事技工職業與企業培養高（gāo）素（sù）質技工代價高成為（wéi）了國（guó）內“用工（gōng）荒”的兩大難（nán）題（tí）。

數控車床專家解析斜床身硬軌數控車床的（de）高經濟效益

     斜床身硬軌數控車床（chuáng）采用（yòng）45度斜床身整體式底座結構，確保機床高剛（gāng）性及（jí）流暢的排屑性能。精度通孔式主（zhǔ）軸結構、抗震式設計增強了機床運轉（zhuǎn）的穩定性。斜床身數控車床削各種內（nèi）外圓柱麵、圓錐麵、圓弧曲麵（miàn）、公（gōng）英製螺紋。機床可選配動力刀（dāo）具功能以及8工位轉塔刀架，可滿足不同需要的加工。斜床身數控車床（chuáng）采用結構優化的樹脂沙鑄件，各（gè）軸配以進口的高（gāo）精度直線導軌，滾珠絲杆，精密軸承以保證機床的精（jīng）度與耐久（jiǔ）性。斜床身硬軌數控車床適用於多品種產品（pǐn）的加工，對複雜、高精度零件更（gèng）顯示其優越性。

斜床身硬軌數控（kòng）車（chē）床具有較高的經濟性和實用（yòng）性，其主要結構（gòu）性能（néng）和特點簡介如下：

一、斜床身（shēn）硬（yìng）軌數控車床主傳動結構

（一）主電機形式

標準配置采用伺服主軸電機。

    主軸是斜床身硬軌數控車床的重要功能部（bù）件。不管（guǎn）是主軸的轉速、主軸（zhóu）起動停止（zhǐ）的加減速時（shí）間、主軸的螺紋切削功能、主軸的恒線速度切削功能等，都已（yǐ）經成為廣大（dà）用（yòng）戶關心的重要指標。而實現這些功能隻有配（pèi）置交流伺服主軸電（diàn）機才能得到有（yǒu）效地（dì）解決。交流主軸伺服單元同變頻調速裝置比擬，顯然從性能來說要高出一個檔次。

（二（èr））斜床身硬軌數控（kòng）車（chē）床主傳動機械結構形式

   機（jī）床獨（dú）立主軸形式。  斜床身硬軌數控車床采用高精度主（zhǔ）軸軸承及進口潤滑脂潤滑，麻陂鎮數控車床，精準計算優化的軸承安裝（zhuāng）形式，主軸傳動平穩可（kě）靠，免維護。

二、斜床身硬軌數控車床結構（gòu）優（yōu）點

（一）加工精度高。

   斜床身硬軌數控車床的拖板傳動絲杆都是高精度的滾（gǔn）珠絲杆，絲（sī）杆與（yǔ）螺（luó）母之間的傳動間隙很小，但（dàn）也不是說沒有間隙，而隻要有間（jiān）隙，當（dāng）絲杆向著（zhe）一個方向運（yùn）動後再反向傳（chuán）動時，難免會產生反向間隙，有反（fǎn）向間隙（xì）就會（huì）影響加工精度，而這種45度床身的機床由於有重力的作用，重力直（zhí）接（jiē）作用於絲杆的軸向，傳動時的反向間隙幾乎為零。

（二）斜床身硬軌數控車床（chuáng）剛性好，切削時不易引起振動。

  因為這種（zhǒng）斜床身硬軌數控車床的刀具是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產生（shēng）的重力相（xiàng）一致，所以主軸（zhóu）運轉相對平穩，不易引起切削振動，而普通數控車（chē）床在切削時（shí），刀具與工件產生的切削力是向（xiàng）上的（de），與（yǔ）主軸工件產生的重力不一致，所以就容（róng）易引起振動。