80係列數控車床|羅村數控（kòng）車床|凱恩利（lì）機械 ：

機床上（shàng）下料機器人提供機（jī）床生產效率

    用機（jī）床上下料機器人提供機床生產效率，故越來越多的機床廠（chǎng）家開始使機床上下料機（jī）器人替代人工進行工（gōng）作了（le），當然（rán），大部分車床廠家采購數控機床機械手，主要是招（zhāo）工難。

　　現在的（de）國情是，在（zài）人力成本不（bú）斷上升的背景下，車床加（jiā）工行（háng）業（yè）相對惡劣的操作環境，導致車床加工車間很（hěn）難招到合適的員工。因此，機床上（shàng）下料機器人是行業潮流所在，博立斯超前的工控理念和創新思維與客戶需求充分契合，助力行業（yè）客戶實現專業化和自（zì）動化發展。目前，該設備（bèi）已經投入使用，羅村數控車床，並且以優異性能表現獲得客戶認可，為博立斯解決方案在機床上（shàng）下料機器人領域的深入發展積累經驗。

　　汽車的（de）儀表盤（pán）指針軸主要由車床加工而成。傳（chuán）統車床作業模式是每個車床由（yóu）一名操作員不斷重複操作相同內容，容易造成操作（zuò）員疲勞而導（dǎo）致安（ān）全事故的（de）發生。因此，由機床上下料機器（qì）人取代人力，可（kě）提升整體加工效率（lǜ）、質量穩定性、安全性與便利性，成為很（hěn）佳解決方案。

　　早期機床上下料機器人（rén）解決方案的控製部分通常有兩類：一是人（rén）機界（jiè）麵HMI搭配（pèi）可編程控製器PLC方案。但缺點是對於加工動作複雜多（duō）變的產品，如汽車儀表盤指針（zhēn）軸大多需要進行兩端加工，動作會經常發生變化，采用這種控製方案往往需要程序開發人（rén）員修改上下料裝置的（de）運動控製程序;二是CNC係統控（kòng）製方案。此方（fāng）案使用成本太高，且隻能用（yòng）於簡單的上下料動（dòng）作，大材小用。

        車銑複合加工機專業化生產廠（chǎng）家，是用（yòng）內擺線原理將傳統車床改裝車方的簡易加工裝（zhuāng）置（zhì）率（lǜ）先生產成專用車方機床的廠家。千方精機（jī）牌車方機采用直銷模式，限度讓利於（yú）客戶。千方（fāng）精機專注於銑槽銑（xǐ）扁銑方五金二次加工設備的研發與生產，致力於成為富有（yǒu）創新精神的企業，設計開發始（shǐ）終能夠給我（wǒ）們客戶運營帶來增值的產品（pǐn）與解決方案。

   電工管接頭六角十二方加工，閥門閥芯閥杆扁位（wèi）扁（biǎn）方二麵加工（gōng），衛浴五金接頭二方四方六方加工，汽車（chē）皮帶輪六角加工，63係列（liè）數控車床，噴油（yóu）嘴四方加工，電機軸洗衣機軸二方或四方（fāng）加工，動車火車（chē）三角零件加（jiā）工等。

    電（diàn）工管接頭六角十二方（fāng）加工，閥門（mén）閥芯閥杆扁位扁方二麵加工，衛浴五金接頭二方四方六方加工，汽車皮帶輪六角加工，噴（pēn）油（yóu）嘴四方（fāng）加工，電機軸洗衣機軸二方或四方加工（gōng），動車火車三角零件加工等。

產品特點:

1.車銑複合一體機的數控技（jì）術定義工作導向、精度，提升了產品質量。

2.如上麵所說，因其采用數控技術（shù），25係列數控車床，其適用（yòng）及靈活性得到大大擴充（chōng），80係列數控車（chē）床，改（gǎi）變相（xiàng）應程序即 可（kě）加工生產新產品零部件。

3.不需要專用夾具，數控機床的適應性節省（shěng）了大量成本費（fèi）用。

4.自動（dòng）化程度的提高，減（jiǎn）輕工人（rén）的勞動強度，節約勞力（lì）成本。

液壓係統常見故障

液壓泵吸空主要是指泵吸進的油（yóu）中混入空氣，這種（zhǒng）現象不（bú）僅容易引起（qǐ）氣蝕，增加噪聲，而且（qiě）還影（yǐng）響液壓泵的容積效率，使工作油液變質，所以是液（yè）壓係統不允許存在的現象。

　主要原因：油箱設計和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺（qiǎn）：液壓泵吸油位（wèi）置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流麵（miàn）積過小，造成吸

油不暢：濾油器表麵被（bèi）汙物阻塞：管道泄漏（lòu）或回（huí）油管（guǎn）沒有浸入油箱（xiāng）而造（zào）成大量空氣進入油液中。

排除（chú）方（fāng）法：（1）液壓泵吸油（yóu）管路聯接處嚴格密封，防止進入空氣。

（2）合理設計油（yóu）箱，回油（yóu）管要以45度（dù）的斜切口（kǒu）麵朝箱壁並靠近箱壁插入油中。流速不（bú）應（yīng）應太（tài）高，防止回油衝入油箱時攪動液麵而混入空氣（qì）。油（yóu）箱中要設置隔板（bǎn）。

使油中氣泡上浮後（hòu）不會進入（rù）吸（xī）油管附近。

（3）油箱中油液要加到油標線所示的高度吸油（yóu）管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液麵的距（jù）離盡（jìn）可能短，以減少吸油阻力。若油液粘度太高（gāo）要更

換低的油液。濾油器堵塞要及時清除汙物。這樣就能有（yǒu）效的防止過量（liàng）的空氣浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油內加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控製 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排油管路和機械係統的振動 避免措施（shī）：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時防止共振與駐波現（xiàn）象發生。 （3）配（pèi）管的支撐（chēng）應設在堅固定台架上；