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                  雙頭CNC數控車床產業（yè）存（cún）在哪些限製要素

        近年來，我國的雙頭數控（kòng）車床產業雖（suī）然完成了快速的生長，當前也麵臨著良好的開展機遇，但從產業（yè）開展自身（shēn）來說，仍舊存在著五大限製要素。
　　1 、自主創（chuàng）新才能（néng）缺乏。高速高精運動控製技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和複合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術（shù）、牢靠性技術等尚需進一步打破。長（zhǎng）期以來，我國雙頭數（shù）控車床製造業的根（gēn）底、共（gòng）性技術研討工作主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技（jì）術創（chuàng）新投入缺（quē）乏，引進消化吸收才能差，自主創新才能不高，缺（quē）乏優質技術人才。

 　　2 、高端數控係統受製於人。我國90%的數控（kòng）係統需求國外進口。雖然（rán）局部國產數（shù）控係統廠家已根（gēn）本控製多軸聯動、RTCP（旋轉刀（dāo）具中心點）三維刀（dāo）具補償等技術，其研製的高端數控係（xì）統也能滿足局部用戶（hù）的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還存在（zài）很大差距。國內能做的（de）中、高端雙頭數控車床，更多處於組裝和製（zhì）造環節，普遍未控製中心技術。高端數控技術目前主要控製（zhì）在日本發那客、德國西門子、日（rì）本三菱三大廠商（shāng）手中，進口高端數控係統根本壟斷了中國國內市場。

 　　3 、關（guān）鍵功用部件開展滯後。高端雙頭數控（kòng）車床的開展主要取決於高（gāo）端數控係統和（hé）關鍵功用部件的開展。我國雙頭數控車（chē）床功用部件已有一定範圍，電主軸、主軸（zhóu）單元、數控係統等也有特地的製造廠家，其中個別產品的（de）製造程度接近國際先進程度。但整體上，我國雙頭數控車床功用部件開展遲緩、種類少、產業化水平低，精度指標和性能（néng）指標的綜合狀況還不過硬，特別在數控刀具方麵滯後現象反映相當激烈。由於國產刀具種類少、壽命低，嚴重影（yǐng）響雙頭數控車床效率的（de）發（fā）揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業構造（zào）不合理（lǐ）。近兩年雙頭數控車（chē）床行業各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯（xiǎn）現，2011年全年雙（shuāng）頭數控車（chē）床行業（yè）累計固定資（zī）產投資額同比增長54.7%，其中設備工（gōng）具置辦（bàn）額同比增長54.0%.

 　　5、主機總（zǒng）體程度與國外差距較大。固然國產（chǎn）雙（shuāng）頭數控車床占比不時提升，但主機在中心研發才（cái）能和（hé）產品設（shè）計程度、精度、質量、性能等方麵都與國外先進程度存（cún）在較大差距。市場急需的中高（gāo）端雙頭數（shù）控車床如加工中心、數控車床、精細磨床和特種加工雙頭（tóu）數（shù）控車床等主要依賴進口；可以（yǐ）為用戶提供成（chéng）套、成線效勞的企業（yè）很少，缺乏提（tí）供全套處（chù）理計劃或承當更為複雜的工程（chéng）總承包項目才能；產質（zhì）量量的穩定性和牢靠性方麵較差。

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    數控車（chē）床相對其他生產機械設備來說生產效率高（gāo）。零件加工所需的時（shí）間主要包括機（jī）動時（shí）間和輔助時間（jiān）兩部分。數控機床主軸的轉速和進給量的（de）變化範（fàn）圍比普（pǔ）通機床大，因（yīn）此數控機床的每一道工序都可選用有利的（de）切削用量。由於數控機（jī）床的結構剛性好，因此，允許進（jìn）行大切（qiē）削（xuē）量的（de）強力切削，這就提高了切削效率，節省了機動時間。因為數控機床的移動部件的空（kōng）行程運動速度快，所以工件的裝夾時間、輔助時間（jiān）比一般機床少。您如果也（yě）在（zài）找各類數控（kòng）車床（chuáng）？歡迎來電谘詢（xún）凱恩利數控車床（chuáng）。

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