白坭CNC數控（kòng）車床|CNC數（shù）控車床零件|凱恩利機械 ：

     機床行業（yè）普（pǔ）遍存在產品結構（gòu）缺（quē）失平衡的現象，重主機輕（qīng）配套;重（chóng）數量輕質量;重形象而輕基礎;重視硬實力輕視軟實力等問題。有（yǒu）的同質化嚴重，有的又有'空白';這些難（nán）題沒有解決，在現（xiàn）在的條件下也很難解決。

      目前企業尚無緊迫感（gǎn），在全球經濟一體化的衝擊下（xià），主機廠日常所用的主機配套（tào）、功能部件在國內都能很方便的采購到全球出名企業生產的產品。國內缺少生產功能部件的企業，在這方麵競爭力薄弱，因此難有威脅感（gǎn），標準CNC數控車床，這是（shì）一把雙刃劍。

   機（jī）床行業結構（gòu）缺失 功能部件薄弱

   功能部件中重要的莫過於（yú）數控係統及（jí）其伺服電（diàn）機驅動裝置，在我國cnc數控機床發展（zhǎn）的曆史進程中，CNC數控車床非配機，幾起幾落。五六十年（nián）過去了，至今高中端數控係（xì）統及（jí）驅動裝置大都依賴進口。沒有'量'就沒（méi）有'質'，成本也降低不了。這個'結（jié）'怎樣解（jiě）開，完全靠市場機製恐怕解決不了。在'市場對資源（yuán）配置起決定作用'的（de）進一步深化改革形勢下，國產高中（zhōng）檔數控可能更加邊緣化，機床強國之夢將遙遙無期，隻能靠決策者的智慧與手段來解（jiě）決。

   相關數據估計，2017年（nián）我國機器人市場規模將達到62.8億美元，約占全球市場份額三分之一， 2012-2017年平均增長率接近28%，是全世界第壹大（dà）工業機器人（rén）應用市（shì）場。另外，國產工業機器人（rén）發（fā）展較快，約占國內市場銷售額三分之二（èr）。

機器人產業被人掐住的咽喉

　　國產（chǎn）機器人蓬勃發展的背後，順德CNC數控車床，卻是核心零（líng）部件自主化能力的缺失。機器人（rén）三大核心零部件減速機、伺服電機、控製器皆被（bèi）國外品牌掌控。工（gōng）業機器人（rén）成本結構大致如（rú）下：本體22%、伺服係統25%、減速機38%、控製係統10%以及其他5%。這三個核心零部件成本加起來占（zhàn）到機器人成本的70%多。

　　三大核心零部件中，尤其是（shì）減速機自主化嚴重缺失，幾乎被納博特斯克Harmonic等日本品牌壟斷。連ABB、庫卡、那發科等（děng）歐美品牌機（jī）器人供應商也都是由日本供貨減速器。更尷（gān）尬（gà）的是，CNC數控車床零件，由於（yú）國產（chǎn）機器人企業呈現（xiàn）多而不強的局麵，對上遊核心零部件沒有議價（jià）能力。一台精密減速器四大國際巨頭采購價為3萬元~5萬元，賣給（gěi）國內（nèi）關係好（hǎo）的客戶約7萬元（yuán），關係一般的普（pǔ）通客戶約12萬元（yuán），內資企業采購精密減速（sù）機的成本比國際巨頭（tóu）貴一倍還（hái）多。

　　麵對廣闊市場（chǎng），國產核心零部（bù）件急需盡快自主化來降低成本。作為國家十二五機器人減速機攻關重點項目牽頭單位，秦川（chuān）機床在公司2013年投資2億建設9萬（wàn）套工業（yè）機器（qì）人關節減速器項目，並預計2015年達產，新增銷售收入65000萬元。四年過去了，如今（jīn）秦川機床的機器人減速機產能僅約為500台/月，與當初計劃大相（xiàng）徑庭。另一（yī）家（jiā）上市公司，巨輪股份也在15年定增10億用於研發機器人減速機，如今產能也僅能自用。