珠海數（shù）控車床_數控車床_凱恩利機械 ：

國產機器人行業這些地方不突破，難逃為國外打工的命

    相關數據估計，2017年我國機（jī）器人市（shì）場規模將達到62.8億美元，約占全球市場份額三分之一， 2012-2017年平（píng）均增長率接近28%，是全世（shì）界第壹大工業機器人應用市場。另外，數控車床，國產工業（yè）機器（qì）人發（fā）展較快，約占國內市場（chǎng）銷售（shòu）額三分之二。

國產機器人減速機（jī）自主化為何路漫漫?

　　主要（yào）是由於專用加工裝備和（hé）加工工藝能（néng）力不足（zú），即使如秦川機床這樣專（zhuān）業機床製造企業也需與德國博世力士合作自己的生產（chǎn）精密工業機器人減速器（qì）裝配線。另一方麵（miàn），就是技術專利限製。日本納博特斯克公司從1980年代初提（tí）出RV型設計（jì），並（bìng）在1986年RV減速器研究獲得實質性（xìng）突破。而國內（nèi）在技術專利走在前麵的南（nán）通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前後獲得自主專利。

　　機器人減速機規格（gé）係列繁多（duō），每（měi）一種係列規格都需重新研製，製定工藝，驗證性能，研發周期（qī）長，投入大，產能（néng）無法跟上。沒有大規模（mó）量產攤銷成本，造成國產減速機性能不如國外（wài）品牌，價格還不一定便宜。加上國內機器（qì）人集（jí）成企（qǐ）業多為中（zhōng）小企業，對國外（wài）零部件供應商（shāng）沒（méi）有（yǒu）議價能力（lì），也是缺乏競爭力的（de）主要原（yuán）因。

     機床行業普遍存在產品結構缺失平衡的現（xiàn）象，重主機輕配套;重（chóng）數量輕質量;重形象（xiàng）而輕基（jī）礎;重視硬實（shí）力輕視軟實力等問題。有的同質化嚴重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，漢明石閣數（shù）控車床，在現在（zài）的條件下也很難解決。

      目前企業尚無緊迫感，珠海數控車床，在全球經濟一（yī）體化的衝擊下，主機廠日常所用（yòng）的主機配套、功（gōng）能部件在國內都能很方便的采購到（dào）全球出名企業生產（chǎn）的產品（pǐn）。國內缺少生產功能部件（jiàn）的企業，在這方麵競爭力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機床行業結構（gòu）缺失 功（gōng）能部件薄弱

   功能部件中（zhōng）重要的莫過（guò）於數控係統（tǒng）及其伺服電機驅動裝置，在我國cnc數控機床發展的曆史進（jìn）程中（zhōng），幾起（qǐ）幾落。五六十年（nián）過去了，至今高中端數控係統及驅動裝（zhuāng）置大都依賴進（jìn）口。沒（méi）有'量'就沒有'質'，成本也降低不了。這個'結'怎樣解開，中山數控車床，完全靠市場機製恐怕解決不了。在'市場對資（zī）源配置（zhì）起決定作用'的進一步（bù）深化改革形勢下，國產（chǎn）高（gāo）中檔數控可能更加邊緣化，機（jī）床強（qiáng）國之夢將遙遙無期，隻能靠決策者的智慧與手（shǒu）段來解決。