數控車床,凱恩利機（jī）械,木村數控車床 ：

    數控機床廣泛（fàn）應用大大提高了產品（pǐn）機床加工的效率，減少了人力物力，木村數控（kòng）車床，一般一人可（kě）看多台（tái），也減少了工人的勞動強度（dù）。可是（shì）怎樣的產品適合通過自動機床加（jiā）工？自動機（jī）床加工的產品有什麽特（tè）點？    

 1. 首先，一般需要進（jìn）行（háng）大批量機床（chuáng）加工的產品才適合自動機床加工（gōng）。自動機床由於其可實現工件的全（quán）自動加工，采（cǎi）用專用的自動送料機構和（hé）工（gōng）裝夾具，效率高，但是很多部分都采用專用設計才能大大效率提高，所（suǒ）以一旦工件的批量太小，使用自動機床來進行加工還需調整工裝夾具和自動送料機構等，佳速（sù）數控車床，反而（ér）顯得十分麻煩。    

 2.工件（jiàn）的材料是否（fǒu）適合全自動加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的（de）加工性能較好，對刀具的磨損也較少（shǎo），比較適合使用自動機床加（jiā）工。而高速鋼、不鏽鋼等機械加工（gōng）性能較（jiào）差的零件則較難加工，加工時刀具磨損嚴重，或像紫銅等（děng）材料加工時排泄比（bǐ）較麻煩，一些其他鋼（gāng）材加工硬化比較嚴重等也不太適合自動機床來進行全自動加工。  

 3.產品或工件的結（jié）構要適合全自動送料加工。使用（yòng）自動機床進行加工時，工件結構要適合工件全自動排序且適（shì）合全自動送料。（如工（gōng）件是否可以通過振動盤等自動（dòng）送料機構送料或長軸類零件是否適合料鬥自動送料，實在不行就在導軌上進行人工排料；另外， 旭陽數控車床，工件截麵（miàn）為圓形、六方等時才適合全自動加工，而（ér）形（xíng）狀較為複（fù）雜則較（jiào）難全自動加工）。 

 4.工件的直徑大小、長度（dù）、加工工序工藝等是否（fǒu）適合自動機床加（jiā）工。 

    通過以上的分析可知，確定一個工件是否適合使用（yòng）數控機床進行全自動加工許多進行多方麵的分析，而不能僅僅是大批量生產的產品就（jiù）一定適合使用自動機床進行全自動加工。

數控車床種類（lèi）很多，數（shù）控車床，規格不一，下麵介紹下常用的數控車床（chuáng）分類：

1.按（àn）功能分類

     經濟型數控車床（chuáng） 采用步進電動（dòng）機和單片（piàn）機（jī）對普通車床的（de）進給係統進行改造後形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化（huà）程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用於要求不高的回轉類零件的車削加工。

經濟型數控車床

    普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計並（bìng）配備通用數控（kòng）係統而形成的數控車床，數控係統功能強，自動化程度和（hé）加工精度也比較（jiào）高（gāo），適用於一般回轉類（lèi）零件的車削加工。這種（zhǒng）數控車床可同時控製兩（liǎng）個坐標軸，即X軸和Z軸。

普通數控車床

      車削加工中心 在普通數控車床的基礎上（shàng），增加了C軸和動力頭，更高（gāo）層次的數控（kòng）車床帶有刀庫，可控製X、Z和（hé）C三個（gè）坐標（biāo）軸（zhóu），聯（lián）動（dòng）控製軸可以是（shì）(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由於增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功（gōng）能大大增（zēng）強，除可以進（jìn）行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲麵銑削、中心線不在零件回轉（zhuǎn）中心的孔和徑向孔的鑽削等加工。

2.按車床主軸位置分類

      臥式數控車床 臥（wò）式數控車（chē）床（chuáng）又分為數控水平導軌臥式車床和數控（kòng）傾斜（xié）導軌臥（wò）式車床。其傾斜導軌結構可以使車床（chuáng）具有更（gèng）大的剛性，並易於排（pái）除切屑。

     立（lì）式數控車床 立（lì）式數控車床簡稱為數控立車，其（qí）車床主軸垂直於（yú）水平麵，一個直徑很大的圓形工作台，用來（lái）裝夾工件。這類機床主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型複雜零件。

3.按刀架數量分（fèn）類

單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單（dān）刀架（jià），如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。

雙刀架數控車床（chuáng） 這類車床的雙刀架配置平（píng）行分布，也可以是相互垂直分布。

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