凱恩利機械(圖)、63數控車床（chuáng）、龍江數控車床 ：

機床上下料機器人提供機床生產效率

    用（yòng）機床上下料機器人提供（gòng）機床生產效率，故越來越多的機床（chuáng）廠家開始使機床上下料機器人替代人（rén）工（gōng）進行工作了，當然，龍江數（shù）控車床，大（dà）部分車床廠家采購數控機床機械手，主要是招工難。

　　現在的國情是，在人力成本不（bú）斷上升的背景下，車床加工行業相對惡劣的操作（zuò）環境（jìng），導致車床加工車（chē）間很難招到合適的員工。因此，機床上下料機器人是行業潮流所在，博立斯超前的工控理念和創新（xīn）思維與客（kè）戶需求充分契合，助力行業客戶（hù）實現專（zhuān）業（yè）化和自動化發展。目前，52數控車床，該設備已經投（tóu）入使用，並且以優異性能表現獲得客戶認可，為（wéi）博立斯解決方案在機床上下料機器人領域的深（shēn）入發展積累經驗。

　　汽車的儀表盤指針軸主要由車床（chuáng）加工而成。傳統車床作業模式是每個車床由一名操（cāo）作（zuò）員不斷重複操（cāo）作相（xiàng）同內（nèi）容（róng），容易造成操作員疲勞而導致（zhì）安（ān）全事故（gù）的發生。因此，由（yóu）機床上下料機器人取代人力，可提升整體加工效率、質量穩定（dìng）性、安全（quán）性與便（biàn）利性，63數控車床，成為很佳解決方案。

　　早期機床上下料機器人解決方案的控製部分通常有兩類：一是人機界麵HMI搭配（pèi）可編程控製器PLC方案。但缺點是對於加（jiā）工動（dòng）作複雜多變的產品，如（rú）汽車儀表盤指（zhǐ）針軸大多需（xū）要進行兩端加工，動作會（huì）經常發生變化，采用這種控製方案（àn）往往需要程序開發人員修改上下料裝置的（de）運（yùn）動控製程序;二是CNC係統控製方案。此方案使用成（chéng）本太高，且隻能用於簡單的（de）上下料動作，大材小用（yòng）。

斜床身高配置表（biǎo） CKX6152C—C∠45 (帶端銑（xǐ）側銑（xǐ）車銑複（fù）合機）

複合機床已成為機床產品發展趨（qū）勢之一，作為機床中占有相當比重的車床與銑床如果 能夠（gòu）結（jié）合起來，105數控車床 ，無疑將大大提高機床的（de）加工範圍和工作效率，提高加工精度等等（děng）。

車（chē）銑複合機床特點: 一、CXF-WS(臥式係列）:適用於多棱體及端麵的加工.

etc.二、CXF臥式係列數控機床能夠效率高、高精度地完成車削多棱體及四方體、六方體等多麵工件的加工.

precision.三、對多棱（léng）體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統數控機床加工精度提高了一個數量級.

海（hǎi）納百川，有容乃大。

藍牙數控車方機床，可實現一次裝夾，成完車外圓、倒角、平端麵、車銑各類五金零件的銑單麵、雙（shuāng）麵、車四方、車六方、車八方，車一字槽、銑十字（zì）槽，鑽孔、攻

牙等工序的（de）加工（gōng），並且保證工件表麵的高（gāo）光潔度和高精度，以及工件倆端的平行度，比（bǐ）傳統數控銑床加工效率要提高5至10倍。

整機底座采用鑄造件，床（chuáng）體結構堅實（shí），導（dǎo）軌支撐穩定；X，Y，Z軸均（jun1）采用滾珠絲杆直（zhí）線導軌，滑塊預（yù）緊無間隙；各軸絲杠均為精密的滾珠絲（sī）杠，耐磨（mó），摩擦係數

小，具有較高的定位精度和靈活性，運動平穩特點；接口（kǒu）采用（yòng）國際標準G代碼指（zhǐ）令，兼容國內外變成軟件，操作簡便。

複合（hé）加工機床突出優點是工件（jiàn）在一次裝卡中完成（chéng）大部（bù）分或全部加（jiā）工工序，從而達到減少機床和夾具、免（miǎn）去工序間的搬運和儲存，減少工序安裝誤差，縮短加工周期和節約作業麵積（jī）的