數控車床（chuáng）、凱恩利機（jī）械(在線谘詢（xún）)、深（shēn）圳數控車床 ：

（成功簽約）好戲連連—中山市火炬開（kāi）發區廖廖發樸（老板）訂購（gòu）凱恩利25高配排（pái）刀機(行程X=620mm)  共1台機

廖發樸（老板）地址：中山市火炬開發區創業

所訂機型 ： CKX6125C (25標準排刀機）∠30斜（xié）床身高配置（zhì）數控車床

一．看看廖發樸（老板）光（guāng）輝（huī）經曆吧：

經曆一：中山市火炬開（kāi）發區廖廖發樸（pǔ）（老板））專攻生（shēng）產（chǎn）和營銷：專業從事：手機外殼配件、通訊及計算機零（líng）配件、電（diàn）子（zǐ）產品五金堆配件加工。

二．廖（liào）發樸（老板）為我會選凱恩利機床 ，對凱恩利機床這麽信任的原因？

原因如下（xià）：1.中山（shān）市鵬裕（共有6台）用凱恩利機床有二年（nián）多沒有故障，故有大師傅介紹購買凱恩利的機床—有人（rén）介紹的客戶成交率（lǜ）高（gāo）。

   2. 簽約時間2017年5月5日，出機日期收（shōu）訂金後麵25天交貨.

    簽約後的（de）打（dǎ）樣：發來了一（yī）套圖紙，開始讓凱利（lì）打樣，惠州（zhōu）數控車床，經過10多天，試樣打樣，終天把樣品（pǐn）寄出去了（le），廖發樸（老板）把樣品寄往其它客戶處測試，質量通過了，下定單了。

存款：時間2017年5月28日把訂金補（bǔ）足10000元（試樣（yàng）品成功後存（cún）了2000元，中山數控車床，2017年（nián）5月28日又補了8000元）

2 、信息來源：廖發樸（老板）看到（dào）中山市鵬裕（yù）（共有6台）用得質量好，又是做他的外發商，故在於2016年9月打電話過來，倫教數控車床，讓我寄資料和做報價，一直拖到現在2017年5月份才買機，中間也有不間斷的聯絡啊。做業務員，真的不容易........

中間他找了老多家供應商：億潤凱特（tè）爾、捷程機械因種種（zhǒng）原因，他們（men）都退出，無跟了——億潤（rùn）凱特爾、捷程機械不提供免費試樣，故廖發樸（老板）不接愛（ài），隻有（yǒu）凱恩利廠全力量以赴的幹活。

3.現在已在緊張的裝配中......等著出機了。

第十章 2011-2015年車銑複合機行業相關行（háng）業市場運行（háng）綜合分析　　第節

2011-2015年車銑複合機行業上遊運行（háng）分析　　　　一、車銑複（fù）合機行業（yè）上遊介紹  二、車銑複合機行業上遊發展狀況分析  

三、車銑複合機行業（yè）上遊對（duì）車銑複合機行業（yè）影響力分析第（dì）二節 2011-2015年車銑複合機行業下遊運行分析　

一、※※移動範圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直（zhí）徑（jìng） 盤件（jiàn）/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式  A2-4  ９、 主軸轉（zhuǎn）數級   級   無  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設（shè）計時（shí）：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑（xǐ）複合機進口分析　　節 車銑複（fù）合機近年進口概況　　第二節 分國別進口概（gài）況

　一、車銑複合機行業下遊介紹   二、車銑複合機行業下遊發展狀況分析三、車（chē）銑（xǐ）複合機行業下遊對車銑複合機行業影（yǐng）響力分析

機床（chuáng）上下料機器人提供機床生產效率

    用機床上下料機器人（rén）提供機床生產效率，故越來越多的機床廠家開始使機床上下料（liào）機器人替代人工進行工（gōng）作了，當然，大部分車床廠家采購數控機床機械（xiè）手，主要是招工難。

　　現在的國情是，在（zài）人力成本不斷上升的（de）背景下，車（chē）床（chuáng）加工行業相對惡劣的（de）操作環境，導致車床加工車間很難招到合適的員工。因此（cǐ），機床上（shàng）下料（liào）機（jī）器人是行業潮（cháo）流所在，博立斯超前的工控理念和創新思維與客戶需求充分契合，助（zhù）力行業客戶（hù）實現專業（yè）化和自動化發（fā）展。目前，該設備已經投入使用，並且以優異性能表現獲得客戶認可，為博（bó）立斯解決方案在機床（chuáng）上下料機器人（rén）領域的深入發展積累經（jīng）驗。

　　汽車的儀表盤指針軸主要由（yóu）車（chē）床加工而成。傳統車床作業模式是每個車床由一名操作員不斷重複操作相（xiàng）同內容，容易造成操作員疲勞而導致安全事故的發生（shēng）。因此，由（yóu）機床上下料（liào）機器人取代人力，深（shēn）圳數控車床，可（kě）提升整體（tǐ）加工效率（lǜ）、質量穩定性、安全性與便利性，成為很（hěn）佳解決方案。

　　早期機床上下料（liào）機器人解決方（fāng）案的控製部分通常有（yǒu）兩（liǎng）類：一是人機界麵HMI搭配（pèi）可編程控製器PLC方案。但缺點是對（duì）於加工動作複雜多變的產品，如汽車儀表盤指針軸大多需（xū）要進行兩（liǎng）端加工，動作會經常發生變化，采用這種控製方案往（wǎng）往（wǎng）需要程序（xù）開發（fā）人（rén）員修改上下料裝置的運動控製程序;二是（shì）CNC係統控（kòng）製方案。此方案使用成本（běn）太高，且隻能用於簡單的上下料動作（zuò），大材小用。