三明數控車床,方圓三川數控車床,凱恩利（lì）機械(多圖) ：

汽車摩托製造業發展受大型精密模具（jù）限製

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全（quán）部依靠進口，大中型內外（wài）飾件塑料模（mó）具也有很大的需求量，三明數控車床，中國汽車、摩托車（chē）工業迅猛發展，每年模具市場容量達700多億元，但是國內大（dà）型精密模具的製造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料製品也漸漸深入到了汽摩（mó）行業，祥強數控車床 ，隨著塑料材質及其（qí）成型技術與（yǔ）工藝的提高，塑（sù）料製品在汽車、摩托車工（gōng）業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料製品的應用已（yǐ）經（jīng）由普通裝飾件發展到結（jié）構件、功能件。塑料原料的使用（yòng）也已經（jīng）由普通（tōng）塑料擴展到跟高、更耐衝擊性更好的複合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料製品的用量能反映一個國家的汽（qì）車、摩托車工業發展的水平。發（fā）展科（kē）技含量高的大型精密汽車（chē）、摩托車覆蓋件模具和大中型內（nèi）外飾件塑料模具是今後中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國（guó）家，每輛汽車平均（jun1）使用塑料製品已經達到近300公斤，占汽車總（zǒng）消費（fèi）材（cái）料的22%左右。而日本每輛汽車平（píng）均使用塑料也達到約100公斤（jīn），而且儀表盤等內部飾件已經全部采用塑料製品。

          隨著我國汽車（chē）、摩托車出口的快（kuài）速增長，塑料模（mó）具代替木材和金屬，會使塑料（liào）模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑（sù）料製品在汽車、摩托車工業（yè）中的（de）需求量日益增加。在一（yī）定程度上說，汽車、摩（mó）托車塑料製品的用量能反映一個（gè）國家的汽（qì）車、摩托車工業發展的水平。

       我（wǒ）國的汽車、摩托車模（mó）具製造行（háng）業前景（jǐng）是（shì）非常光明的，而（ér）且（qiě）我（wǒ）國的汽車、摩托車模具製造生產要（yào）向著更效益高、更（gèng）節（jiē）能、產品質量性（xìng）能更（gèng）好（hǎo）的方（fāng）向發展，生產出具有集複雜、堅固、優質表麵、形體新（xīn）型等優點的汽車、摩托車模具產品，帶（dài）動我國整（zhěng）個模具市場的發展。

                                 高精度零部件國產化（huà）難度大

       高精（jīng）度數控係統和（hé）功能部件的缺失，成為中國高精度數控機床發展的（de）相當大掣肘（zhǒu）。

      “十二五”期間，機床工具行業的主要目標之一就是推（tuī）進數控係（xì）統和功能部件的產業化進程。然而，數控係統和功能部件在中國的產業化難度非常大。

           “國內現在主（zhǔ）機廠很多，但關鍵功能部件（jiàn）生產企（qǐ）業量少勢弱，在行業內隨便拉一（yī）批人（rén），3個月內可（kě）以辦起主機廠，但即使投資20億，這（zhè）些人在3個月內也辦不成功能（néng）部件廠。”王黎明說。

          一個重（chóng）要的問題是，國內產學研結合難度較大，大部分高校和科（kē）研機構是奔著項（xiàng）目資金去研究，一旦資（zī）金（jīn）短缺就很難有進程，缺乏可持續性，而日本等國外（wài）企業基本具有明顯的研究方向和持續的目標，產學（xué）研配合較好（hǎo），產（chǎn）業化多方位優勢能得到（dào）體（tǐ）現。

      國內機床行業（yè）普遍存在一個共識，即配件產品生產不受企業和政府重視，所以投資者紮堆整機生產。

       據介紹，國（guó）家目前在這方麵也有（yǒu）一些投入，方圓三川數（shù）控車床，但（dàn）研發和產出的成效是（shì）一個（gè）漫長過程，而社會（huì）資金投入（rù）又比較少，加上人才、技術的缺失，導致（zhì）產業化規（guī）模和基礎研究都（dōu）比較薄弱，在開發、基（jī）礎研究、裝備製造等方（fāng）麵與國外存在很大差距。

        “產（chǎn）業化進程需要一個長久的過程，機床不（bú）是急功近利的（de）行業，不能忘了基本功和基本原理。”

                                                 精密模具加工麵臨的困境

        衝壓模具在新能（néng）源、自動化裝備、醫用器（qì）械、航空航天和節能減（jiǎn）排等產品領域（yù）模具發展（zhǎn）勢頭強勁。今年廣州國際模具展參展（zhǎn）企業中精密多工位級（jí）進模占據主流之產品地位，不（bú）僅是參展的數量多和品種覆蓋（gài）麵大，而（ér）且模具品質和技術含量也遠高於曆屆模展。

         國際模協秘書長表示，近年來，先進精密衝壓模具的總體技（jì）術水平提升很快，其模具（jù）技術（shù）水平、製造精度、使用壽命和製造周期等性能指標方麵均有（yǒu）了明顯的提升，相當一部分（fèn）上次檔優質模具的總體水平已達到或接近國際（jì）同類模具水平。如格力大金（jīn）模具有限公司生產的空調器翅片級進模使用壽命可達5億衝次，生產（chǎn）規模和技術發展（zhǎn）等方麵處於國內（nèi）領超先地位。研（yán）製的0.4mm間距高精度（dù）微型接插件級進模製造精度達（dá）0.5，較小（xiǎo）的凸模0.13mm直接磨（mó）削達到鏡麵，保證了製件（jiàn）的（de）針腳細處0.17mm，折彎精（jīng）度0.01mm和（hé）S形彎等高精度要求。深圳某電機模具公司生產的電（diàn）機鐵（tiě）芯自動疊片級進（jìn）模，使用壽命可達1.5億衝次以上，技術水平和疊片技術等已接近（jìn）國外同類模具先（xiān）進水（shuǐ）平。研製的0.5m直（zhí）徑在400噸高速衝床上生產的大型鐵芯片級進模、0.88m方形鐵芯（xīn）片帶90旋轉（zhuǎn）的大型精密拚塊複合模和1.2m直徑定轉子片的特大型精密衝（chōng）模等專業化生產水平和能力處於國內領超先地位。

      專業（yè）化（huà）使衝壓模具企業創新能力大（dà）大提高，技術水平向（xiàng）專、精、優（yōu）、強方向發展，湧現出許多高技術水平的精密磨具加工新技術。據悉此次（cì）亟（jí）待展出的空調翅片步進（jìn）精密級進模，能滿足5類片形的快速切換生（shēng）產，具備一定的柔性化生產特點，模具水平與國際先進水平相當。參展的引線框架37工位級進模，一模三列，在1212mm內衝製48條內（nèi）外（wài）引線腿，間距可達（dá）0.12mm，產品的平麵度（dù）在0.01mm內。其高速批量的生產性能和壽命與國際先進（jìn）水平相當，並獲結（jié）構創新專（zhuān）利。

     許多國產精密衝壓模具在壽命和主要性能上與國際先進水平相比，差距越來越小， 盛鈺數控車床，部分精密衝（chōng）壓模具的總體水平與國際先進水平相當，不僅完全替代進口，並有相當一部分模具（jù）出口到美國、日本等工業發（fā）達國家和地（dì）區（qū）。我國的精密衝模總體水（shuǐ）平接近國際先進水平，相當一部分精密衝模正在走出國門（mén），參與國際競爭。