數控車床型號、虎門港管委會數控車床、凱恩利機械 ：

　國（guó）產機床“爭上遊” 虎口奪食勝德國

   近日，數控車床型號（hào），濟（jì）南二機床再次贏得福特汽車（chē）美國伍（wǔ）德黑文(Woodhaven)工廠（chǎng）的大型高（gāo）速衝壓線訂單。據知情人士透露，這已經是濟南二機床為美（měi）國（guó）福特提（tí）供的第（dì）9條大型衝壓線，也是國產機床企業（yè）憑借自身實力，在國際高中端市場取得的又一個勝利戰果。

　　而事實上，早在5年前，也就是2011年左右，濟南二機床打破德國企業幾十年壟斷（duàn），第壹次“虎口奪食”贏得福特項目（mù），德國企業（yè）感到了壓力，也心存“僥幸”。因為在（zài）他們看（kàn）來，像（xiàng）這（zhè）種高技術的大型（xíng）衝壓裝備、複（fù）雜的係統工（gōng）程，中國企業不（bú）可能滿足福特汽車那樣（yàng）的（de）高標準要求。不料，濟南二機床（chuáng）憑（píng）借自身（shēn）實力創造了全球汽車裝備的奇跡。

　　作（zuò）為濟（jì）南二機（jī）床機（jī）械設計主管的工程師吳（wú）雨東在此後接受媒體采訪時曾透露，起初（chū），上千頁的《福特全球采購標（biāo）準》讓技術人（rén）員無從下手。籠統的文件要求，需要翻（fān）譯成具體的（de）執行（háng）標準。100多名機械和電氣技術人員逐條逐（zhú）字翻譯，“標準（zhǔn）又多又細，有不少縮寫的符號，高度概括的詞匯，查（chá）閱百度或詞典，理解後（hòu）再逐字翻譯。有時很小的一個細節，幾（jǐ）個字的要求，到了設（shè）計執行，較以往產品（pǐn）有很大變化，工作量非常大。”

　　濟南二（èr）機床為福特提供的生產線一條比一條做得好，運行質量穩定可靠，福特越來（lái）越放心。2011年福特初次（cì）到濟南二機床，對第壹條生產線進行廠內驗收時，一個由12人組成的（de）龐（páng）大驗收團隊（duì）驗收了8天;2016年4月第8條生產線驗收（shōu）時，僅委派福特亞太地（dì）區的2名驗收人員，驗收了3天。

　　“第（dì）9條生（shēng）產線的爭奪戰愈發激烈。”濟南二（èr）機床相關負（fù）責人介紹（shào），之前（qián）提供的8條生產線都是安裝在新建車間或改（gǎi）造後的新車間，而這一條將安裝在上世紀六十年代的美國福特woodhaven老工廠。濟南二機床設計的生產線采用更加緊湊的結構形式，傳動、滑塊、小車等主要部件應用了上百項新（xīn）技術，使得衝壓（yā）生產線的外在高度比（bǐ）以往常（cháng）規產品整體降低了（le）20%，既節（jiē）省了高額（é）的廠（chǎng）房改造費用，又滿（mǎn）足了福特汽車在老廠房進行設備現代化改造的（de）迫切需求。

　　德國對（duì）手意識到（dào）僅僅依靠其品牌、質量等優勢已經無法阻擋中國企業了。半年前，在福特墨西哥（gē）工廠項目競標（biāo）中，德（dé）國企業出人意料地打起了“價格戰”，以低（dī）於濟南二機床的價格，不惜一切代價保住了墨西哥市場。此次woodhaven工（gōng）廠衝壓線競標，德（dé）國企業再次擺出低姿態，期望奪回失去的美國本土市場。競爭異常激烈，終濟南二機床憑（píng）借前期項（xiàng）目穩定可靠的運行質量（liàng）贏（yíng）得（dé）了訂單。

　　當然，國產機床行列內除了濟南二機床有（yǒu）能（néng）力、有實力與德國（guó）強企相抗衡以外，麻湧鎮數控車床，國產機床行業的佼佼者——沈陽機床也是國外機床企業的強敵。

　　據亞洲流體網小編（biān）查閱資料獲悉，早在2014年9月份，沈陽機床普通機床和數控（kòng）機床各占出口總量的50%。而在（zài）2013年全年（nián），在沈陽機床出口的機床產品中，普（pǔ）通機床占有量是70%，數控機床（chuáng）占有（yǒu）量是30%。

　　另外，沈陽機床股份有限公司行政總監董淩雲（yún）還透露，未來的3年內（nèi），沈（shěn）陽機床出口世界（jiè）的（de）產品結構要變（biàn）成數控機床占有量達80%。其他不用再贅言什麽，通過這（zhè）幾個數據，我們便可以看出沈陽機床作為國產機床代表在世界機（jī）床市場的（de）影響力。更為重要的是，沈陽機床並不滿足於這樣的成（chéng）績或者說是現（xiàn）狀。

　　據悉，為了適應（yīng）工（gōng）業4.0態勢的發展（zhǎn），沈陽機床成（chéng）立上海（hǎi）研究院（yuàn）研發出“工業4.0”理念機（jī）床。如今，沈（shěn）機集團“工（gōng）業4.0”理念機床正在與神州數碼、光大金控合（hé）作，打造“智能雲科（kē）”雲製造平台。已有2000多台i5數控機床連在雲平台上，預計今年（nián）底將達到1萬台。利用它們上傳的數（shù）據，數控車床價（jià）格，智能雲科在探索（suǒ）多種創（chuàng）新的商業模（mó）式（shì），如（rú）“按件付（fù）費”機床租賃業（yè）務，為包括創客在內的客戶提供（gòng）閑置機床（chuáng）;又（yòu）如珠寶個性化定製，為消費者打造有特定要求的首飾。

　　對此，國內機床產業相關研究專家（jiā）表示，不論是濟南二機床的“虎口奪食”成功，或者是沈陽機床不斷創（chuàng）新、加（jiā）大出口率的發展進程，無（wú）一（yī）不彰顯著國產（chǎn）機床行業厚積薄發的實（shí）力與能力。同時（shí），他們的榜樣力量也必將推動更多國產機床企業走向世界舞台，為促進國產機床行業發展發揮積極作用。

                  數控機床主軸產生噪音原因（yīn）以及該如何解決？

     在很多數控（kòng）機床中，由於主軸的變速係統仍采用若幹傳動（dòng）軸、齒輪和軸承，數控車床對刀，因此在工作中不可避免地要產生振動噪聲、摩擦（cā）噪聲和衝擊（jī）噪（zào）聲。而cnc數控機床（chuáng）主傳動係（xì）統的變速是在機床不停止工作的狀態下，由計（jì）算機控製完成的，因此它比普通機床產生的噪聲更為連（lián）續，更具有代表（biǎo）性（xìng）。機械係統受到（dào）外界任（rèn）何的激振力，係統就會因對此（cǐ）激振力（lì）產生響應而出現振動。這個振動能量在整個係統中傳播（bō），當傳播到輻射表麵，這個（gè）能量就轉換成壓力波，經（jīng）空氣（qì）再傳出去，即聲（shēng）輻射（shè）。

   因此，激發響應（yīng）、係統內部傳遞及聲輻射（shè）這三個步驟就是振動噪聲、摩擦噪聲和衝擊噪聲的形成過程。

   （1）數控機床的（de）主傳動係統主要是靠齒（chǐ）輪來（lái）完成變速和（hé）傳動的因此，齒（chǐ）輪的齧合傳動是主要噪（zào）聲源之一。

   （2）軸承與（yǔ）軸頸（jǐng）及支（zhī）承孔的裝配（pèi）、預緊力、同心度、潤（rùn）滑條件以及作用在軸承上負（fù）荷的大（dà）小、徑向間隙（xì）等都對噪聲有很大影響（xiǎng）。而且軸承本身的製造偏差，在很大程度上決定（dìng）了數控機床軸承的噪聲。

　　    凱恩利數控機床已廣泛運（yùn）用電力設備行（háng）業（yè）中（zhōng）

  機床是“工作母機”，機床行業的（de）發展直接關係到各個行業的（de）大發展，關注機床行業，關注用戶需求，機床行業跟著用戶需求改變，各個行業也將（jiāng）隨著（zhe）機床（chuáng）行業的（de）改（gǎi）變而發展。讓我們先了解（jiě）一下各行業對機床設備的需求（qiú）情況。

　　航空工業航空工業所涉（shè）及範圍越來（lái）越大，產品越來越多，其主要產品分為軍事飛機、民用飛機、機載（zǎi）設備、非航空設備網大類，其（qí）重點是前兩（liǎng）類。

　　飛機製造所需要機床主要用於加（jiā）工發動機、機身等列為（wéi）重點發展對象。這必然帶動對高可靠性、大（dà）規格、高強度數控機床的大量需求，包括各種超重型數控機床和專機，以及五軸聯動數控機床和複合加工機床。可以預見，能源行業的（de）結構調整和技術（shù）進步，可望深度拉動國產加工設備（bèi）的技（jì）術升級。

　　機床是“工作母機”，機床行業的發展直接關係到各個行業的大發展，關注機床（chuáng）行業，關注用戶需求，機床行業跟（gēn）著用戶需求改變，各（gè）個行業也將隨著機床行業的改變而發（fā）展。讓我（wǒ）們（men）先了解一下各行業對機床設備的需（xū）求情況。

　　航空工業航空工業所涉及範圍越來越大，產品越來越多，其主要產品分為軍（jun1）事飛機、民用飛機、機載（zǎi）設備、非航空設備網大類，其重點是前兩類（lèi）。

　　飛機製造（zào）所需要機床（chuáng）主要用於加工發動機、機身等列為重點發展對象。這必然帶動對高可（kě）靠性、大規格、高強度數控機床的大量需求，包括各種超重型數控機床和專機，以及五軸聯動數控機床和複合加工機（jī）床。可以預見，能源行業的結構調整和技術進步，可望深度拉動國產加工設備的技術升級。