謝（xiè）崗數控車床_凱恩利（lì）機械_南方 CNC數控車床 ：

提（tí）高（gāo）凱恩利數控車床的加工效率

 在（zài）實際生產過程中，我（wǒ）們會發現相同的數控車床不同（tóng）的人員操作，在相同的工作時間內生產效率相差很大，許多數控車（chē）床的加工能力得不到充分的體（tǐ）現，發揮不出其優質作用。在使用過程中，隻（zhī）有充分考慮影響數控車床生產效率的各（gè）方麵因素，想方設法地提高數控車床的生產效率，才能使數控車床的生（shēng）產能力得到（dào）充分的發揮。

　　1. 製定合理的加工工藝路線，減少數控銑削的輔助時間

　　為了提高數控車床的生產效率（lǜ），首先必須（xū）認真分析數控車床所加工的（de）零件（jiàn），弄清零件的材料、結構（gòu）特點和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方麵的（de）技術要求。然後在（zài）此基礎上，選擇合理的銑削加工工藝和簡潔的加工路線。

　　加工工藝的製定：通常一個零件可以有數種不同的工藝過程，零件的工（gōng）藝過程不（bú）同，其生產效率、加工成本以及加工精度往往有（yǒu）著顯（xiǎn）著的差別，因此我們應在保證零件加工質量的前提下，根據生產的具體條件，盡量提高生產效率和降低（dī）生產成本，製定出合（hé）理的加工工藝。

　　加（jiā）工路（lù）線的確定:正確簡潔的加（jiā）工路（lù）線，是保（bǎo）證（zhèng）加（jiā）工質量（liàng）和效率提高（gāo）的基礎。選擇（zé）零件的加工路線時，必須遵守加工路線的確定原則，才能達到提高生產效率的

    目的。確定加工路線的原則主要有：應能保證零件的（de）加工精度（dù）和表麵粗糙度的（de）要（yào）求，且效率較高;應盡量使加工路線（xiàn）短，這樣既可減少程序段，又（yòu）可減少刀（dāo）具（jù）空程

走刀時間;應使數值計算簡單，程序段數量少，以減少編程工作量。此外（wài），捷鑫達數（shù）控 CNC數控車（chē）床，確定加工路線時，還要考慮工件的加工餘量和（hé）車床、刀具的剛度等情況，確（què）定是一次走

刀，還（hái）是多次走刀來完成加工。同時，應盡量做到一次裝夾、多方位加工，一次加工（gōng）成形。這樣，可減少工件的安裝次（cì）數，有效縮短搬運和裝（zhuāng）夾的時間。這樣，既能

有效地提高加工效率又能很好地保（bǎo）證零件的位置精度要求。

　　2.合理安裝夾緊工件，提（tí）高裝夾速度

　　在數控車床上加工工件時，大朗數（shù）控車床，工件的定位安裝應力求使設計基準、工藝基準（zhǔn）與編程（chéng）計算的基準（zhǔn）統一;盡量減少裝夾次數，盡可能在一次定位（wèi）裝（zhuāng）夾（jiá）後，加工出全部待加工表麵;避免采用占機人（rén）工調整加工方案，以充分發揮數控車床的（de）效能。

　　東莞數控（kòng）車床（chuáng）切（qiē）削加工時，對（duì）零（líng）件（jiàn）進行定位、夾緊設計以及（jí）家（jiā）具的選用和設計等問題上（shàng）要（yào）作多方麵（miàn）考慮。在（zài）設計家具（jù）時，首（shǒu）先（xiān）要保證家具（jù）的（de）坐標方向（xiàng）與車床的坐標方向相對（duì）固定。其次，要協調零件和車床（chuáng）坐標係的尺寸（cùn）關係。同時，還應考慮：

　　(1)當（dāng）零（líng）件生產批量不大時，應盡量采用組合夾具（jù）、可調式（shì）夾具及通用夾具，以縮短（duǎn）生（shēng）產準備時間、節省生產費用;

　　(2)在成批生（shēng）產時（shí）才（cái）考慮采用專用夾具（jù），並力求結（jié）構簡單;

　　(3)零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短車床的停機時間;

　　(4)夾具上各零部件應不妨礙車床對零件各表麵的加工;

　　(5)在選擇工裝時應（yīng）有利於刀具交換，避免發生幹涉碰撞;

　　(6)在成批生產中還可采用多（duō）位、多件夾具，以提高加工效率。

                       人工智能機器人：世界的又一次“技術大提升”     (第壹章/共二章）                                   盡管網民們早在7月（yuè）份就已經向這位科學家提出（chū）了這個問題，但霍金直到近（jìn）才對此進行了回複。在這次活動中網（wǎng）民（mín）們提出的問題五花八門，從人工智能（néng）一直到（dào）他個人喜（xǐ）歡的歌（gē）曲曲目。

        有網民向霍金教授提問：您覺得什麽是生活中較大的謎（mí）？霍金回複（fù）道：“女人。我的私人助理提（tí）醒我（wǒ），盡管（guǎn）我擁有物理學博士，但應該讓（ràng）女（nǚ）人繼續保持她們的神秘（mì）。”

      在回複提問時，霍金也再次重申了他（tā）此前所一直堅持的觀點，台科 CNC數控車床，那（nà）就是人工智能技術未來必將（jiāng）對人類構成威脅（xié）。但他也強調表示這其中更（gèng）大（dà）的（de）危險將不會是機器人們將有計劃的摧毀人類，而（ér）是源自它們拋開人類自主決策的能（néng）力。

     霍金認為，機器人不太（tài）可能對人類產生敵（dí）對（duì）意圖（tú），但終（zhōng）將對人類利益造成損害（hài）的將（jiāng）會（huì）是它們開始追求自（zì）身設定的目標的行（háng）為。霍（huò）金表示：“真正（zhèng）的風險不在於敵意，而在於（yú）能力。超級人（rén）工智能機（jī）器人將極善於（yú）達成自己所設定的目標，而（ér）如果（guǒ）它（tā）所設定的目標與我們的目標並不相互吻合，那麽我（wǒ）們就有麻煩了（le）。舉個例子，你（nǐ）有時候踩死一（yī）些螞蟻，但這並非出於你對螞蟻們（men）的主觀惡意，但如果你恰好準備在某個地區修（xiū）建一個水電站，而那片地區正好有一個蟻（yǐ）穴——對於螞蟻們（men）來說，這可真是個壞消息。”他說：“不要把我們人類自己放到那些螞蟻的位（wèi）置上去。”

      霍金（jīn）教授目前擔任英（yīng）國劍橋大學應用數學與理論（lùn）物理係研究主管，他表示（shì），一台人工智能計算機終將會進化出對生存的（de）渴望。他說（shuō）：“未來一（yī）台高度先進的人工智能設備將逐漸發展出求生（shēng）的本能，並將努（nǔ）力獲取實現其自身所（suǒ）設（shè）定目標所（suǒ）需要的資源。因為生存下來並獲取更多資源將能夠增加其實現（xiàn）其他目標的（de）機會。對於人類而言這將導致問題的（de）發生，因為我們的資源將會被掠奪（duó）。”

    霍金指出，如果人工智能機器人獲得了能夠在不（bú）依（yī）賴人類而進行自我完善和（hé）升級的（de）能力，那（nà）將導致一次（cì）機器人世界的“技術大提升”，終機器人們的技術能力將遠遠超（chāo）越人類，就如同我們的技（jì）術能力遠（yuǎn）遠超越蝸牛一樣。

CNC數控車（chē）床加（jiā）工（gōng）的原理是什麽？

     數（shù）控機床的控製係統一般都能按照數字程序指令控製機床實現主軸自（zì）動啟停、換向（xiàng）和變（biàn）速（sù），能自動控製進（jìn）給速度、方向和加工路線，進行（háng）加工（gōng），能選擇刀具並根據刀具尺寸調整吃刀量（liàng）及行走軌跡，能完成加（jiā）工中所需要的各種輔助動作。

    （一）、采用數（shù）控車床（chuáng）加工零（líng）件時，隻需要將零件（jiàn）圖形和工藝參數、加工步驟等以數字信息的形式，編成程序（xù）代碼（mǎ）輸入到機床控製係統中，再由其進行運算處理後（hòu）轉成驅動伺服機構的指令信號，從（cóng）而控製機床各（gè）部件協調動作（zuò），自動地加工（gōng）出零（líng）件來。

    （二）、當更換加工（gōng）對象時，隻（zhī）需要重新編寫程序代碼，輸入給機床，即可由數控裝置代替人（rén）的大（dà）腦和雙手的大部分功能，控製加工的全過程，製造（zào）出任意複雜的零件（jiàn）

    （三）、當我們使用車床加工零件時，通常都（dōu）需要對機床的各種動作進行控製，一是控製動作的（de）先後次序，二是控製機床各運動（dòng）部件的位移（yí）量。

采用普（pǔ）通車床加工時，這種開車、停車、走（zǒu）刀、換向（xiàng）、主軸（zhóu）變速（sù）和開關切削液等操作（zuò）都是由人工直接控製的。采用自動機床和仿（fǎng）形機床加工時，南方 CNC數控（kòng）車床，上述操作和（hé）運動參數，則（zé）是通（tōng）過設計好的凸輪、靠模和擋塊等裝（zhuāng）置以模擬量的形式來控製的，它們雖能加工比較複雜的零件，且有一定的靈活性和通用性，但是零件的加工精度受凸輪（lún）、靠模製造精度的影響（xiǎng），而且工序準備時間也很長。