惠城區數控車（chē）床、 數控車床、凱（kǎi）恩利（lì）機械 ：

提高凱恩（ēn）利數控車床的加工效率

 在實際生產過程中，我們會發現相同的數控車床不同的人員操作，在相同的工（gōng）作時間內生產效（xiào）率相差很大（dà），許多數控車床的加工能力得不到充分的體現，發揮不出其優質作用（yòng）。在（zài）使用過程中，隻有充分考慮（lǜ）影響（xiǎng）數控車床生產效率的各方麵因素，想方設法地提高數控車床的生產效率，才能使數控車（chē）床的生產能力得到充分的發揮（huī）。

　　1. 製定合理的加工（gōng）工藝路線，減少數控銑削的輔助時間

　　為了提高數控車床的生產（chǎn）效率，首先必須認真分析數控車床所加工的零件，弄清零件的材料、結構特點和形（xíng）位公差要求、粗糙度、熱處理等方麵的技術要求。然後在此基礎（chǔ）上，選擇（zé）合理的銑削加工工藝（yì）和（hé）簡潔的加工路線。

　　加工（gōng）工（gōng）藝的製定：通常一個零件可以有數種不同的工藝過程，零件的工藝過程不同，其生產效率、加工成本以及加工（gōng）精度往（wǎng）往有著顯（xiǎn）著的差別，因此我們應（yīng）在保證零件加工質（zhì）量的前提下，根據生產（chǎn）的（de）具體條件，盡量提（tí）高生產效率和降低生產成本，製定出合理的加工（gōng）工藝。

　　加工路線的確定:正（zhèng）確簡潔的加工路線，是保證加工質量和效率提（tí）高的基礎。選擇零件的加工路線時，必（bì）須遵守加工路線的確定原則，才能達到提高生產效（xiào）率（lǜ）的（de）

    目的。確（què）定加工路線的原則主要有：應能保證零件的加工精度和表麵粗糙度的要求，且效（xiào）率較高;應盡量使加工路線短，這（zhè）樣既可減少程序段，又（yòu）可減（jiǎn）少刀具（jù）空程

走刀（dāo）時間;應（yīng）使數值計算簡單（dān），程序段數量少，以減少（shǎo）編程工作量。此外，確定（dìng）加工路線時，還要考慮工件的加工餘量和（hé）車床、刀具的剛度等情況，確定是一次走

刀（dāo），還是多次走刀來（lái）完成加工。同時，應盡量做到一次裝夾、多方位加工，一次加工成形。這樣，可減少（shǎo）工件的安裝次數，有效縮短搬運和裝夾的時間。這樣，既能

有效地（dì）提高加工效率又（yòu）能很好地（dì）保（bǎo）證零件的位置精度要求。

　　2.合理安裝夾緊工件，提高裝夾速（sù）度

　　在數控車床上加工工件時，工件的定位（wèi）安裝應力求使設計基準、工（gōng）藝基（jī）準與編程計算（suàn）的基（jī）準統一;盡量減少裝夾次數，盡可能在一次定位裝（zhuāng）夾後，加工出全部待加工表麵;避免采用占機人工調整加工方案，以充分發揮數控車床的效能。

　　東莞數控車床切削加工（gōng）時，對零件進行定位、夾緊設計以及家具的（de）選用和設計等問（wèn）題上要作多方麵考慮。在設計家具時，首先（xiān）要保證家具的坐標方（fāng）向與車（chē）床的坐（zuò）標方向相對固定。其次，要協調零件和車床坐（zuò）標係的尺寸關係。同時，還應考慮：

　　(1)當零件生產批量不大時，應盡量采用組合夾具、可調式夾具及通用（yòng）夾具，以縮短（duǎn）生產準備時間、節省生產費用;

　　(2)在成批生產時才考慮采用專用夾具，並力求結（jié）構簡單;

　　(3)零件的裝卸要快速、方便（biàn）、可靠，以縮短車床的停機時間;

　　(4)夾具上各零部件（jiàn）應不妨礙車（chē）床對零件各表麵的加工;

　　(5)在選（xuǎn）擇工裝（zhuāng）時應有利於刀具交換，避免發（fā）生幹涉碰撞;

　　(6)在成批生產中還可采用多位、多件（jiàn）夾具，以提高加工效率。

                                    深圳數控車（chē）床的（de）加（jiā）工適用性發展

在工業加工中，深（shēn）圳數控車床的使用非常廣泛，其（qí）效率精度等優勢備受青睞，因（yīn）此很多企業都廣泛使用，而在數控車床（chuáng）的（de）應用中，對於產品的加工精度要（yào）尤為注重（chóng），可以通過幾個（gè）方法進行檢測。

　　一般在CNC數控車床的加工（gōng）中，加工中間導軌常見形狀（zhuàng）有矩形導軌和V形導軌。矩形導軌的水平外表操控導軌在筆直平麵內的直線度差錯。矩形導軌的兩周圍麵操控導軌在水平麵（miàn）內的直（zhí）線度差錯。對V形導軌，因為組成導軌的是兩個斜外表，數控車床機床，所以兩個斜外表既操控筆直平麵內的直線度差錯，一起也操控水平（píng）麵內（nèi）的直線度差錯。

　　對於導軌（guǐ）直（zhí）線度差錯常（cháng）用檢測辦法有（yǒu）：研（yán）點法、平尺拉表比（bǐ）較法、墊塞法、拉鋼絲檢測法和水平儀檢測法、光學平直儀（自準直儀（yí））檢測法等。　在加工中心上加工零件，一般都有多個工步，需要使用多（duō）把刀（dāo）具，因（yīn）此加工順序安排得是否合理直接影響到加工精度、加工效率、刀具數量和經濟效益。

　　1）在安排加工順序時同樣（yàng）要遵（zūn）循'基麵先行'、'先麵後孔'、'先主後次'及'先粗後精'的一般工藝原則。

　　2）定位基準的選擇直接影響到加（jiā）工順序（xù）的安排，作為定位（wèi）基準的麵應先加工（gōng）好，以便為加工其他麵提供一個可靠（kào）的定位基準（zhǔn）。因（yīn）為（wéi）本道工序選出定位基準後（hòu）加工出的表麵，有可（kě）能是下道工序的定位基準，所以待各加工工序的定位基準確定（dìng）之後，即可從（cóng）終精加工工序向前逐級倒推出整個工序的（de）大致順序。

3）確定加工中心的加工順序時，還（hái）要先明確（què）零件是（shì）否要進行加工前的預加工。預加工常由普通機床完成。若毛坯精度較高，定位（wèi）也較可靠（kào），或加工餘量充分且均勻，則可不必進行預加工，而直接在加工中心（xīn）上加工。這時，要根據毛（máo）坯粗基準的精（jīng）度考慮加工中（zhōng）心工（gōng）序的劃分，可以是一道工序或分成幾道工序來完成。

　　4）加工中心加（jiā）工零（líng）件時，較（jiào）難保證的是加工麵與（yǔ）非加工麵之（zhī）間的（de）尺寸，這一（yī）點和數控銑削一樣。因此，即使圖樣（yàng）要求的是非加工麵，也（yě）必須在製作毛坯（pī）時在非加（jiā）工麵上增加適（shì）當（dāng）的餘量，以便在（zài）加工中心加工時，保證非加工麵（miàn）與加工麵間的尺寸（cùn）符合圖樣要求。同樣， 數控車床，若（ruò）加工中（zhōng）心加（jiā）工前的預加（jiā）工（gōng）麵與加工中心所加工的麵之間有尺寸要（yào）求，則也應（yīng）在預加工（gōng）時留一（yī）定的加工餘量，好（hǎo）在加工中心的（de）一次裝夾中（zhōng）完成（chéng）包括預加工麵在內的所有加工內容。

　　現（xiàn）如今，通過對數控車床布局和結構的創新（xīn），使對不同類型的零件有（yǒu）佳的加工適用性。因為隨著（zhe）機械產品的性能優化和（hé）輕量化，其零件和構件的（de）形（xíng）狀、尺寸和（hé）精度呈現（xiàn）多樣（yàng）性，很難用少數幾種標準的、通用的機床（chuáng）結構來較佳地滿足多方麵（miàn）的工藝要求。

　　這種'個性化'結構趨向雖有為了產品（pǐn）競爭需要的因素，但更主要的是體（tǐ）現了如何能更好地適應用戶的需求，尤其對一（yī）些批（pī）量生產的零件，更希望（wàng）有較佳工藝適用性的專門化數控機床。

　　要解決品種多樣化與經（jīng）濟性的矛（máo）盾，這就對數控車床的模塊化設計提出了更（gèng）高的要求，近年來對並聯機構機（jī）床（chuáng）和混聯機構機床的研究以及對可（kě）重構機床技術的探索，反映了對製造裝備能（néng）更方便地實（shí）現個（gè）性化、多（duō）樣化發展的一個追求。

                                  國內齒輪模具行業發展趨勢分析

         據悉，國內齒輪模具行業可謂是喜憂參（cān）半，喜的是國內齒輪模具生產已經有了一定（dìng）的基礎，並且塑料齒輪快速發展的大（dà）趨（qū）勢也（yě）將會給齒（chǐ）輪模具帶來（lái）更大的市場空。憂的是相較於國外齒輪模具先進（jìn）的生產（chǎn）水平（píng），國內生產（chǎn）齒輪模具的（de）水平還有一定的差距，並且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大（dà）發展（zhǎn）大去試下，我國對市場變（biàn）化的（de）反應不夠敏銳，配套研究跟上市場需求有點難。

        由（yóu）於塑料齒輪具有傳動（dòng）噪聲低、能夠吸（xī）振、自潤滑、模具加工（gōng）生產效率高等優點。近年來，塑料齒輪在齒輪行業的應用會越來越多，成為一（yī）個世界性趨勢。

      但是目前，中低檔的齒輪模具在國內（nèi）都能生產，上（shàng）檔次的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪（lún）模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應用範圍（wéi）中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。

       業內相關專家提出了未來發展的三大策略：

     第（dì）壹，加快產（chǎn）業結構（gòu）調（diào）整；在今後（hòu）的發展中，齒輪模具行業首先要（yào）更加（jiā）注意其產品結構的（de）戰略性（xìng）調整，使結構複雜、精密度高的上檔次模具得到更快的發展。同時，模具行業還應該要緊緊（jǐn）地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需（xū）求、產品的更新（xīn）換代，數控車床，就沒有模具行業的技術進步（bù），惠城區數控車床，也就沒有模具產品（pǐn）的（de）上規模、上檔次。而模具技術（shù）水平的高低，在很大程度上決定（dìng）著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

         第二，加速行業標準實施力度；目前，齒輪模具的加工既沒有國家標（biāo）準，也（yě）沒有（yǒu）現成的產業（yè）標準，特別是在塑料齒輪模具方麵。技術（shù）標準（zhǔn）是一種較（jiào）為公開的標準（zhǔn），而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標（biāo）準、精度標準、試驗裝置的標準等多（duō）個方麵。

       第三，加強行業之間合作密度；現代工業的發展是一（yī）個相互協作的關係（xì），對於齒輪模具行業來說同樣重要。這種合（hé）作首先是行業研究直接的合作，如幾所（suǒ）大學在研究齒輪模具，集（jí）中（zhōng）齒輪行業以（yǐ）及一些大（dà）學研（yán）究（jiū）機構的力量（liàng），做些工藝裝備、塑（sù）料內在變形（xíng）規律等（děng）方麵的集成研究及合作。

同時，從整（zhěng）個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處於自發狀態，而相關專業協會的成立（lì）正是為改變（biàn）這種狀況（kuàng）。這樣就是為了（le）集中探討並（bìng）解決小模數齒輪生產中存在的（de）問題，從而促進（jìn）國內精密齒輪模具行業的發展（zhǎn）。

在齒輪行業尤其是塑料齒輪（lún）行業大發展的（de）趨勢下，國內對市（shì）場變化的反應還不夠敏銳，配套研（yán）究難以跟上市場需求，國內的精密齒輪模具仍需向世界齒（chǐ）輪（lún）模具發展水平看齊。