惠來數控（kòng）車床、凱恩利機械(在線谘詢)、喬峰數控車床 ：

數控車（chē）床加工常見的兩種（zhǒng）形式

數控車床加工是（shì）機加工中的一小部份（fèn）而以，數控車床加工（gōng）主要有（yǒu）兩（liǎng）種加工形式：

第壹種是把車刀固定（dìng），加工旋轉中（zhōng）未成形的工件，

第二種是把工件固定，通過工件的高（gāo）速旋轉，車刀的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床（chuáng）上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相（xiàng）應的加工（gōng）。車床主要用（yòng）於加工軸、盤、套和其他具有回轉表麵的工（gōng）件，是機械製（zhì）造和修配工廠（chǎng）中使（shǐ）用廣（guǎng）的一（yī）類機床加工。

1·數控車床加工精度（dù）高，具有穩定的加工質量;

2·數控車床加工可進行多坐標的聯動，能加工形狀複雜的零件;

3·數控車床加工零（líng）件改（gǎi）變時，一般隻需要更改數控程序（xù），惠來數控車床，可節（jiē）省生產準備時間;

4·數控車床加工本身的（de）精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量（liàng），生產率高(一般（bān）為普通機床的3~5 倍) ;

5·數控車床加工自動化程度高，可（kě）以減輕勞動強度;

6·數控車床加工對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

　一、數控機床

　　1、數控機床自身誤差造成的加工誤差：控製係統誤差；機（jī）床進給傳動係統誤差

　　2、製造工藝造成的加工誤差：加工工藝安（ān）排不合理；刀（dāo）具切入切出點選擇不當

　　3、工件定位產生的誤差

　　4、程序編製不合理產生的誤差

　　二、高精度數控（kòng）機床

　　1、高精度數控車床車出的外（wài）圓（yuán）呈錐體（tǐ）：前後尾頂的連線（xiàn）未與主軸軸線（xiàn）同軸，是數控車床尾座中心位置不（bú）對造成的。

　　2、數控機床車削時工件產生（shēng）振動：可能是尾座套筒伸（shēn）出太長或工件支頂太（tài）鬆，洪泉數控車床，也可能是車（chē）刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉尾頂的軸承間隙大或（huò）中、小滑板的間隙太大（dà）。

　　3、圓跳動達（dá）不到要求：前尾（wěi）座已與主軸軸線不同軸或回轉尾座的軸承磨損而產生的圓跳動，工件中心孔未擦幹淨或中心孔（kǒng）碰（pèng）毛，喬峰數（shù）控車床，雞心央頭的撥杆碰卡盤端（duān）麵而使中心孔起不到作（zuò）用

　　4、高精度數控車床中心孔嚴（yán）重磨損（sǔn）或咬（yǎo）毛：可能是使用固定尾座未加潤滑油或主軸轉速過高，或者（zhě）是雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾停止（zhǐ）轉動造成的。

　　使用數控機（jī）床加工零件時產生的誤差（chà）來源十分複雜（zá），隻有（yǒu）合理掌握數（shù）控機（jī）床的原理，強化操作人員的工藝知識，才能（néng）很好（hǎo）地（dì）解決數控機床的加工（gōng）誤差問題，提高數控加工精度，從而生產出合格（gé）的產品（pǐn）。

　【深圳數控車床加工網（wǎng）】apec數控（kòng）機床加與維修（xiū）技（jì）術師資（zī）培訓班在無錫市公（gōng）共（gòng）實訓基地舉行開班（bān）儀式，凱恩帝（dì）數控車床，這也是該培訓班（bān）第三次開班。

　　此次共有來自智利、印度尼西亞、秘魯（lǔ）、泰（tài）國、越南及中國六個經濟體（tǐ）的（de）20名（míng）學員參加學習，他們將進行為期12天的培訓，學習無錫先（xiān）進的數控機床加（jiā）工技術和方法。

　　來自智利（lì）的毛裏（lǐ）西奧是一名教師。他介紹，在智利可（kě）以（yǐ）教授數控技術的學校並不（bú）多（duō），而市場上數（shù）控人才緊缺（quē），他想在無錫學（xué）習先進的數控（kòng）加工與維修技術，教授給學生，提高學生的專業（yè）技能，讓學生把先進的技術（shù）用到企業生產中，同時也希望國家學（xué）習（xí）無錫增加（jiā）投（tóu）入（rù）發（fā）展數控技術。

　　據介紹，2011年2月，apec技能開（kāi）發促進中心在無錫市公共實訓基地舉（jǔ）行揭牌形（xíng）式，並（bìng）啟動了apec技能開發促進項目（mù），昨天的培訓班是項目的後一期培訓班（bān），至今共舉行了12期師資培訓（xùn）班、3屆（jiè）政策研討會、1屆青年技能（néng）夏令營和2個專業的中英文教材開發等（děng）活（huó）動，涉及環保、數控、服裝設計等多個專業領域，已有全部21個apec經濟體超過500人次的境內（nèi）外人員參與（yǔ）。