禪城區數控車床_ 數（shù）控車床編程入門自學_凱恩利機械 ：

　數控車床對數控刀具的要求

   數控車刀的結構一般有機夾式和（hé）整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主要有硬質合金硬（yìng）度高和高速鋼韌性好。硬質合金一般（bān）用於高速車削，高速（sù）鋼常用（yòng）於低速車削。數控（kòng）車刀的結構（gòu）一般有機夾（jiá）式和整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主（zhǔ）要有硬質合金（jīn）和。

　　數控（kòng）車床能（néng）兼作粗、精加工。為使（shǐ）粗加工能以較大切（qiē）削深度、較大進給速度地加工，要求（qiú）粗車刀具強度（dù）高、耐用（yòng）度好。精車首先是保證加工精（jīng）度，所以要求刀具的（de）精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應可能多地采用（yòng）機夾刀。

　　數控車床用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形（xíng）車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類（lèi）車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削（xuē）刃構成（chéng），如90o內、外圓車（chē）刀，左、右端麵車刀，切槽（斷（duàn））車（chē）刀及刀尖（jiān）倒棱很小的（de）各種外圓和內孔車刀。用這類車（chē）刀加工零件（jiàn）時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移（yí）後得到，它與（yǔ）另兩類車刀加工（gōng）時所得到（dào）零件輪廓形狀的原理是截然不同的（de）。

　　圓弧形車刀是較為特殊的數（shù）控加工用車刀。其特征是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓（yuán）弧（hú）；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖（jiān），數控車床有幾種係（xì）統，因此，刀（dāo）位點不在圓弧上，而在該圓弧的（de）圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被（bèi）加工（gōng）零件的形狀無關，並可按需要靈活確（què）定或測定後確認。當某些尖形車刀或成型車（chē）刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的（de）圓弧形狀時，也（yě）可（kě）作為這類車刀使用。圓弧（hú）形車刀可以（yǐ）用（yòng）於車削內、外表麵，特別（bié）適宜（yí）於車削各種光滑連接（凹形）的成型麵。　　

　　成型車刀俗稱（chēng）樣板車刀，其加工（gōng）零件的輪（lún）廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和（hé）尺寸決定。數控車削加工中，常見的成型（xíng）車（chē）刀有小半徑圓弧車刀、非矩形（xíng）車槽刀和螺紋車刀等。在數控（kòng）加工中， 數控車床編程入門（mén）自學，應盡量少用或不用成（chéng）型車刀，佛山數控車床，當確有必要選用時則應在工藝準備文件或加工程（chéng）序（xù）單上進（jìn）行詳（xiáng）細說（shuō）明（míng）。

　　車刀的結構（gòu）

　　1、數（shù）控車床機夾可轉位車刀組成（chéng）　　

　　根據夾緊結構的不同可分（fèn）為以下幾種形式。　　

   偏心式　　

　　偏心式夾緊結構利（lì）用螺釘上端的一個偏心心軸將刀片夾緊在刀杆上，該結（jié）構依靠偏心夾緊，數控機床代碼順口溜，螺釘自鎖，結構簡（jiǎn）單（dān），操作方便，但不能雙（shuāng）邊定位。當偏心量過小時，要求刀片製造的精度高，若偏心量（liàng）過（guò）大時，在切削力衝（chōng）擊作用下刀片易鬆動，因此偏心式夾緊結構適於（yú）連續平穩切削的場合。

　　杠（gàng）杆式　　

　　杠杆式夾緊結構應用杠杆原理對（duì）刀片進行夾緊。當旋動螺釘時，通過杠杆產生夾緊力，從而將刀片定位在刀槽側麵上，旋出（chū）螺釘（dìng）時，刀（dāo）片（piàn）鬆開（kāi），半圓筒形彈簧壓片可保持刀墊位置（zhì）不動。該結構（gòu）特點是定位精度高、夾固牢靠、受力合理、適用方便，但工（gōng）藝性較差。　　

　　刀（dāo）片內孔定位在刀片槽的銷軸上，帶有斜麵的壓塊由壓（yā）緊螺釘（dìng）下（xià）壓（yā）時，楔塊一麵靠緊刀杆上（shàng）的凸台，另一（yī）麵將刀片推往刀片（piàn）中間孔（kǒng）的圓柱銷上壓緊刀片。該結（jié）構的特點是操作簡單方便（biàn），但定（dìng）位精度（dù）較低，且夾緊力與切削力相反。

楔塊式夾緊結構　　

　　不論采（cǎi）用何種夾緊方式，刀片在夾緊時必（bì）須滿足以下條件：　　

　　①刀片裝夾定位要符合切（qiē）削力的定位夾緊原理，即切削力的合力必（bì）須作用在刀片支承麵周界內。　　

　　②刀片周邊尺寸定位需滿足三點定位原理。

　　③切（qiē）削力與裝夾力的合力在定位基麵（刀片與（yǔ）刀（dāo）體）上所產生的摩擦力必須大於切削振動等引起的使刀片脫離定位基麵的交（jiāo）變力。

數控車床係統斷電後如何處（chù）理？

    不管是什麽機械，總會出現（xiàn）一些故障問題，因此（cǐ），對（duì）機械的維修就（jiù）變得很重要了，數控維車床修技術（shù）不僅是保（bǎo）障正常運行的前提，對數控技（jì）術的發展和完善也起到（dào）了巨大的推動作用。因此，目前（qián）它已經成為一門專門的學科。下麵我們來說說數控車床斷電後應該如何處理。

     數控（kòng）車床剛投入使用的時候，在係統（tǒng）斷電後（hòu）重新啟動時，必（bì）須要返回到參考點。即當用手動（dòng）方式將各軸移到非（fēi）幹涉區外後，再使各軸返回參（cān）考點（diǎn）。否則，可能發生撞車事故。所以，每天（tiān）加工完後，盡可能把機床的軸移（yí）到（dào）安全位置。此時再操作或者再次斷電後就不會需要再次返回。

    外部硬（yìng）件操作（zuò）引（yǐn）起的故障是數控修理中的常見故障。一般（bān）都是（shì）由於檢測開關、液（yè）壓係統、氣動係統、電氣執行元件、機械裝置出現問題引起的。這（zhè）類故障有些可以通過報警信息查找故障原（yuán）因。對一般的數控（kòng）係統來講都有故障診斷功能或信息報（bào）警。數控車床維修（xiū）人（rén）員可利用這些（xiē）信（xìn）息手段縮小診斷範圍。而有些故（gù）障（zhàng）雖有報警信息顯示，但並（bìng）不能反映（yìng）故（gù）障（zhàng）的真實（shí）原因。這時需根據報警信息和故障現象來分析解決。

   對於數控車床的修理，重要的是發現問題。特別是數控機床的外部（bù）故障。有時（shí）診斷過程比較複（fù）雜，但一旦發現問題所（suǒ）在，解決起來比較簡單。對外部故障診斷應遵從以下兩條原則（zé）。首先要熟練掌握機床的（de）工作原理和動（dòng）作順序。其次，要會利用PLC梯形圖。NC係統的狀態顯示功能（néng）或機外編程器監測PLC的運行狀態。機床技術在發展中，數控（kòng）機床維修技術也在跟進。若（ruò）未來人工智能發展的好，希望維修會更（gèng）加便捷（jié）簡單。