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CNC數控車床,東莞數控車床,深圳數控車床 數控車床加工的選用

數控（kòng）車（chē）床加（jiā）工的選用

  在分（fèn）析小模（mó）數螺旋錐齒輪加工方法的基礎上。指出基於（yú）格裏森齒製的雙重雙麵切削法是小模數螺旋錐齒輪的 主要加工方法；多方麵分析機械式銑齒機和數（shù）控銑齒機（jī）加：ｒ－ｄ、模數螺旋錐齒輪優缺點；指出機（jī）械式銑齒機適合於單一、大批（pī） 量螺旋錐齒（chǐ）輪加（jiā）工，數控銑齒機更（gèng）適應於小批量、多（duō）品種螺旋（xuán）錐齒輪加工，且兩者加工精度相同；指出數控銑齒（chǐ）機是小模數 螺旋錐（zhuī）齒輪加工（gōng）的主要趨勢。 

    螺旋錐齒輪銑齒機切齒原理雙重雙麵法，在傳遞兩（liǎng）相交軸的錐齒（chǐ）輪傳動中（zhōng），螺旋錐齒輪（lún）具 有重合較大、傳動平穩、對安裝誤差的敏感性小、在高 速傳動中噪（zào）聲較小等優點（diǎn），因此在工程中應用較為廣 泛。當（dāng）前小模數螺（luó）旋錐齒輪的（de）加（jiā）工中，應用較為廣泛的齒（chǐ）製為雙麵圓弧 收縮齒，采用（yòng）單齒分度法加工；齒製為延伸外擺 線等高齒，采用連續分度法加工。隨著工業縫紉機、電 動工具、園林機械行業的不斷發展，小（xiǎo）模（mó）數螺旋錐齒輪 的應用和需求逐年增加。 螺旋錐齒（chǐ）輪（lún）加工是通過機床上模（mó）擬一個（gè）假想齒 輪，刀盤切削麵是假想齒輪的一個輪齒（chǐ）。當搖台上（shàng）的被 加工齒輪與假（jiǎ）想齒輪繞各自的軸旋轉時，刀盤就會在 輪坯上（shàng）切出一個齒槽，加工格裏森齒製（zhì） 時，都采用這種切齒原理。

根據使用行業的要求，童陽數控科技數控車床，當前 小模數螺旋錐車床加工齒輪正逐漸以齒製為主，常 見（jiàn）切削加工方法采用（yòng）雙（shuāng）重雙麵切削法（fǎ）。雙麵切削法是 指一個被加工齒輪，由內切刀齒和外切刀齒（chǐ）交錯的成 形刀盤，在一個齒槽的兩麵同時進行切（qiē）削的（de）加工工藝 過程，齒槽的寬度是由刀盤的（de）刀尖距（也稱錯刀量或點 寬）所控製。通常小模數螺旋錐齒輪（模數２．５ ｍｍ以 內）一把刀可以加工一對大小齒輪，能（néng）得到較理想的加 工效（xiào）果，此方（fāng）法加工（gōng）小模數螺旋錐齒輪生產效（xiào）率（lǜ）高，適 應批量生產。

數控車床對數控刀具的要求

　數控車床對數控刀具的要求

   數控車刀的結構一般有機夾式和整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主要有硬質合金硬度高和高速（sù）鋼（gāng）韌性（xìng）好。硬（yìng）質合金（jīn）一（yī）般用於高速（sù）車削（xuē），高速鋼常用於低速（sù）車削。數控車刀的（de）結（jié）構一般有機夾式和整體（tǐ）焊接式兩種。材料主要（yào）用得廣泛的主要有硬質合金和。

　　數控車床（chuáng）能兼作粗、精加工。為使粗加工（gōng）能以較大切削深度、較大進給速度（dù）地（dì）加工，要求粗車刀具強度高、耐（nài）用度好（hǎo）。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精（jīng）度高、耐用度好。為（wéi）減（jiǎn）少換刀時間和方便對刀，應可能多地采用機夾刀。

　　數控車床用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時（shí）也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構成，如90o內、外圓車（chē）刀，左、右端麵車刀，切槽（斷）車（chē）刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀（dāo）。用（yòng）這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的（de）刀尖或一條直線型主切削刃位移後（hòu）得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截（jié）然不同的。

　　圓弧形（xíng）車刀（dāo）是較為特殊的數控加工用車刀。其特征是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差（chà）很小的圓弧；該圓弧刃（rèn）每一點都是圓弧形車刀的刀尖，台榮精密機械製造數控車床 ，因此，刀位點不在（zài）圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理（lǐ）論上與被加工零件的形（xíng）狀無關，並可按需要靈活確定或測定後確認。當某些尖形車（chē）刀或成型車刀（如螺（luó）紋車刀（dāo））的刀尖具有一定的圓弧形（xíng）狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以（yǐ）用於車削內、外表麵，特別適宜於車削各（gè）種光滑連接（凹形）的成型麵。　　

　　成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀（dāo）刀刃的形狀和尺寸決定。數（shù）控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑（jìng）圓弧車（chē）刀（dāo）、非矩形車槽（cáo）刀和螺紋車刀等。在數控加工中，應盡量少用（yòng）或不用成型（xíng）車刀，當確有必要選用時則應在工藝準備文件或（huò）加工程序單上進行詳細說明。

　　車刀的結構

　　1、數（shù）控車床機夾可轉位（wèi）車刀組成　　

　　根（gēn）據夾緊結構的不同可分為以下幾種（zhǒng）形式。　　

   偏心（xīn）式　　

　　偏心式夾緊結構利（lì）用螺釘上端的（de）一個偏心心軸（zhóu）將刀片夾緊在（zài）刀杆（gǎn）上，該結（jié）構（gòu）依靠偏心（xīn）夾緊，螺（luó）釘自鎖，結構簡（jiǎn）單，操作方便，但不能雙（shuāng）邊（biān）定位。當偏心量（liàng）過小時，要求刀片製造的（de）精度高（gāo），若偏心量過大時，在切（qiē）削力衝擊作用（yòng）下刀（dāo）片易鬆動，因此（cǐ）偏心式夾緊結構適於連續平穩切削的場合。

　　杠杆式　　

　　杠杆式夾緊結構應用杠杆原理（lǐ）對刀片進行（háng）夾緊。當旋（xuán）動螺釘時， 諾金精密機械 數控車床，通過杠杆產生夾緊（jǐn）力，從而將（jiāng）刀片（piàn）定位在刀槽側麵上，旋出螺釘時，刀片鬆開，半圓筒形彈簧壓片可保（bǎo）持刀（dāo）墊位（wèi）置不動。該結構特（tè）點是（shì）定位精度高、夾固牢靠（kào）、受力合理、適用方便，但工藝（yì）性較差。　　

　　刀片內（nèi）孔定位（wèi）在刀片槽的（de）銷軸上（shàng），帶有斜麵（miàn）的壓塊由壓緊（jǐn）螺（luó）釘下壓時，楔塊一麵靠緊刀杆上的凸台，荷城數控車（chē）床，另一麵將刀片推往刀片中（zhōng）間孔的圓（yuán）柱（zhù）銷上壓緊刀片。該結構的特點是操作簡單方便，但定位精度較（jiào）低，且夾緊力與切削力相（xiàng）反。

楔塊式夾緊結構（gòu）　　

　　不論采用何種夾緊方式，刀片在夾緊時必須滿足以下條件：　　

　　①刀片裝夾（jiá）定位要符合切削力的定位夾緊原理，即切削力的合力必須作用在（zài）刀片（piàn）支承麵周（zhōu）界內。　　

　　②刀片周邊尺寸定位（wèi）需滿足三點定位原理。

　　③切削力與裝夾力的合力（lì）在定位基麵（刀片與刀體）上所產生的摩擦力必須大於（yú）切削振動（dòng）等引（yǐn）起的使刀片脫離（lí）定位基麵的交變力。

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