數控車床-小型數控車床-凱恩利機械 ：

智能化、開放式、網絡化成為當代數控（kòng）係統發展的主要趨勢

    世紀的數控裝備將是具有一定智能化的係統，智能化的內容包括在數控係（xì）統中的各個方麵：為追求加工效率和加工（gōng）質量方麵的智能化，如加工過程的自適應控（kòng）製，工（gōng）藝參數自動生成；為（wéi）提高驅動性能及使用連（lián）接方便的智能化，如前饋控製、電機（jī）參數的自適（shì）應運算（suàn）、自動識別負載自動（dòng）選定模（mó）型、自整定等；簡化編程、簡化操作方麵的智能化，小型（xíng）數控車床，如智能化的自動編程（chéng）、智能化的人機界麵等（děng）；還有智能診斷、智能監控方麵的內容、方便係統的診斷及維修等。

   為解決傳統的數控係統封閉性和數控應用軟件（jiàn）的產業化生產（chǎn）存在的問題。目前許多國家對開放式數控係統進行（háng）研究，如美國的NGC(The Next Generation Work-Station/Machine Control)、歐共體的OSACA(Open System Architecture for Control within Automation Systems)、日本的OSEC(Open System Environment for Controller)，中國的ONC(Open Numerical Control System)等。數控係統開放（fàng）化已經成為數控係統的未來之路。所謂開放式數控係統就是數控係統的開發可以在統一的運行平台上，麵向機床廠家和終用戶，通過改變、增加或剪裁結構對象（數控功能），形成係列化，並可方便地將用戶的特殊應用和技術（shù）訣竅集成到控（kòng）製係（xì）統中，數控車床視頻 ，快速（sù）實現不同品種、不同檔次的開放式數控（kòng）係統，形成具有鮮明個性的產品。目前開放式數控係統的體係結（jié）構規範、通（tōng）信規（guī）範、配置（zhì）規範、運（yùn）行（háng）平台、數控係統功能庫以及數控係統功能軟件開發工具等是當（dāng）前研究（jiū）的核心。

     網絡化數控裝備（bèi）是近兩（liǎng）年國際著名機床博覽會的一個新亮點。數控（kòng）裝備的網絡化將極大地滿足生（shēng）產線、製造係統、製（zhì）造企業對（duì）信息集成（chéng）的需求，也是實現新的製造模式如敏（mǐn）捷製造、虛擬企業、全球製（zhì）造的基礎單元。國（guó）內外一些（xiē）著名數控機床和（hé）數（shù）控係統製造公司都在近兩年推出了相關（guān）的新概念和樣機，如在（zài）EMO2001展中，日本（běn）山崎馬紮克（Mazak)公（gōng）司展出的“CyberProduction Center”（智能生產控製中心，簡（jiǎn）稱CPC)；日本大隈（Okuma）機床公司展出“IT plaza”（信息（xī）技術廣場，簡稱（chēng）IT廣場)；德國西門子(Siemens)公司展出的Open Manufacturing Environment（開放製造環境（jìng），簡稱OME）等，反映了（le）數控機床加工向網絡化方向發展的趨勢。

數控車床故障（zhàng）的正確處理步驟

   不同牌子機床的數（shù）控係統設計各有千秋，但不管是什麽牌子的係統，裏麵的基本原理和構造都是類似的。所以數（shù）控（kòng）車床出現故障時，數控車床工藝品，維修人員需要按照正確（què）的處理步驟來排查故障問題：

     現場實際（jì）情（qíng）況來盤查掌故障信息，做到“多檢查，少拆裝”避免造成故障問題加多（duō）。根據故障信息的難度，記錄出（chū）故障部位的全部可（kě）能的疑（yí）點。準備好技術資料，數控車床說明書、電氣的控製（zhì）原（yuán）理圖等等，這是基本的故障檢查方法，記錄好排除故障的（de）步驟，要求可行性。利用萬用表、示波器等測量工具（jù），用試驗的方法驗證並（bìng）檢測故障，確定（dìng）故障部位，分析故障屬（shǔ）於機械故障還是電氣故障，是係統（tǒng）自身故障還是外部故障造成等等。故障的排除通（tōng）方（fāng）法就是要找到故障原因根據排除法很快就解決了。

數控係統是機床的核心部位就像人的心髒，它的編程操作運行，影響（xiǎng）到整個機床運行的正常與否。所以可以充分利用數（shù）控係統硬件（jiàn）、軟件報警功能，在新代數控係統中均設置（zhì）有很多的硬件報警指示（shì）裝置，設置硬件報警指示裝置是提高數控係統的可維護性（xìng）。CNC係統都具有自診斷功能。在數控係統工作期間，能夠適時使用自診斷程（chéng）序對係統進行快速診斷。如果檢測到故障，就會立即將（jiāng）故障（zhàng）以閃燈報警的方式顯示在CRT上或點（diǎn）亮麵板上報警指示燈。而且這種自（zì）診斷功能還能夠將故障分類報警（jǐng）。

數控車床簡單故（gù）障報警處（chù）理的方法

凱恩（ēn）利數控車床具有完善的自警功能，數控車床，能夠隨時監控係統硬件（jiàn）和軟件的（de）工作狀態，數控車床的大部分故障能（néng）夠出現報警提示，根據故（gù）障的提示，可以及時處理問題，提（tí）高（gāo）數（shù）控車床工作狀（zhuàng）態。

數控車床加工過程中液壓動力變速狀態偶

          數控車床的液壓動力站（zhàn）部分（fèn）可作為一個模塊置於機床後.數控車床加工需用尾座頂端的大批（pī）量加工時，可加裝液壓（yā）尾座頂端係統，使之成為另一個可操（cāo）作模塊，共用同一液壓動力係統.

在        數（shù）控（kòng）車床加工中，當（dāng）程序運行至需要進行變速狀態時，數控係統先發出停車信號，然後程序發出控製信號（hào）使液壓泵起動供（gòng）油，同（tóng）時液壓係統的電（diàn）磁閥根據控製信號進行吸合，向變速油缸供油，使活塞杆伸（shēn）出或退回，推動撥叉使齒輪進行變速，當齒輪移（yí）動到位後，凸輪觸動微動開關，反（fǎn）饋信號至數控係統，則變速結束，程序繼續向下運行執行加工工件.

         主軸變速模塊安裝在（zài）主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動開關等組成.支架長寬尺寸與主軸箱頂（dǐng）部尺寸相同，整個主軸變速模塊安裝在主軸箱上麵原用於安裝蓋板用的四個螺釘孔上，並加打定位銷孔以（yǐ）作模塊的定位.支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上（shàng），並位於（yú）所要控製滑移（yí）的齒輪軸正上方，與導向軸同軸；油缸活（huó）塞杆位於導向（xiàng）軸內，與變速撥（bō）叉通過銷軸聯接；變速撥叉套在導向軸上，可在活塞杆（gǎn）的帶動下沿導向軸來回移動；導向軸為中空並開有導向槽，以便活塞杆與變速撥叉聯（lián）接，導向軸由銷軸（zhóu）固定在支（zhī）架上；兩個齒輪變位（wèi）撥叉（chā）均為向下（xià）垂直結構，分別卡在對應的滑移齒輪的（de）變速凹槽內.

        數控車床加工變速時油（yóu）缸供油，則（zé）活塞杆通過銷軸帶動滑移（yí）撥（bō）叉移動滑移（yí）齒輪，使齒（chǐ）輪進行變速齧合，齒（chǐ）輪到位後由撥叉上的凸塊觸動蓋板上的微動開（kāi）關，發出齒輪到位信號，則為變速結束.