凱恩利機械(圖)-車銑複（fù）合數控車床-龍崗（gǎng）區數控車（chē）床 ：

數控加工刀（dāo）具的幾何角（jiǎo）度特性

   4)在選擇正確的刀具材質以及切入角度時，使用前角可減低刀具的磨損以及（jí）加強刀（dāo）刃（rèn）的（de）可靠性。

   前角過大的壞外

1)由於前角的增加（jiā）會減低刀具切入工件有角度（dù）以（yǐ）及切削效率，故此在切削硬度較高的工（gōng）件時，若前（qián）角過大會（huì）令（lìng）刀具容易產生磨（mó）損，甚至出現崩刀的情（qíng）況（kuàng）;

2)當刀具的材質較弱時，切（qiē）削刃的可靠性便難得以保（bǎo）持。

   數控刀具的後角

後角使刀具後麵與工件（jiàn）間磨擦減少，使刀具有自由切入工件的功能。

數控刀具（jù）的後角的影響

1)後角大，後刀（dāo）正磨損小

2)後角大，福田區數控（kòng）車床，刀尖強度下降。

  小後（hòu）角用於

1)切削硬度材料;

2)需（xū）切（qiē）削強度（dù）高時（shí）。大後角用於

1)切削軟材料

2)切削易加工硬化的材料（liào）。

後角切削的好處（chù）

1)大後角切削可減低後刀麵的磨損，故此在前角損耗沒有急劇增加的情況下，使用（yòng）大後角較小（xiǎo）後（hòu）角更能延（yán）長的刀（dāo）具的壽命;

2)一般而言，在切削延展性及較柔（róu）軟的材料時會較容易出現溶（róng）結的（de）情況。溶（róng）結會增加後角及工件的接觸（chù）麵，增加切（qiē）削阻力，減低切削（xuē）精度。故若切削此類材料時以較（jiào）大後角切（qiē）削則可避免此情（qíng）況的發生。

數控刀具的後角切削的限製

1)當切削傳熱性（xìng）較低的材料（liào）如鈦合金及不鏽鋼（gāng）時，使用大後角切削會使前（qián）刀麵容易出現（xiàn）磨損，甚至會（huì）出（chū）現刀具破損的情況。因此，大後角（jiǎo）並不適用於切削（xuē）此類型的材料;

2)雖然使用（yòng）大後角可減低後刀麵的磨損，但卻會加速刀刃的衰退（tuì）。故此，排刀（dāo）數控車（chē）床，切削的切深會隨之而減低，影響切削精度。為此，技術人員需定時調較刀具的（de）角度（dù）以（yǐ）保持切削的精度;

3)在切削高硬度的（de）材料時，如大後角過大，切削（xuē）時所遇到（dào）的阻力（lì）會令前（qián）角（jiǎo）因受到強大的壓縮力而出現缺損或破損。

五金產品工藝和模具基本（běn）結構

一、常用金（jīn）屬材料性能、牌號及用途

目前公司電池、電子生產需要的金屬材料經（jīng）常使用的有：SPCE鋼帶、SPCC鋼帶、不鏽鋼帶、合金鋁帶、鎳帶和少量的（de）65錳鋼帶、黃銅、磷銅帶（dài）等。主要為前五種。

1.SPCE鋼（gāng）帶

概要：SPCE鋼帶為一種優質碳素結構（gòu）鋼（gāng），由（yóu）於其（qí）含碳量較低（0.03左右），通常稱低碳（tàn）鋼。SPCE鋼（gāng）帶具有良好的延伸率（36%左右（yòu）），故常（cháng）用於深拉深工藝。

牌號：中（zhōng）國-08F，美國-C1006，日本-SPCE，西德-C10。

用途：電池鋼殼，HP係列方形（xíng）蓋板等。

2.SPCC鋼帶

概要：SPCC鋼帶也是一種低碳鋼帶，但其（qí）含碳量相對於SPCE略高（0.05左右），SPCC鋼（gāng）帶各項強度也較好。

牌號：中國-08F，美國-C1010，日本-SPCC，西德-C15。

用途：常用上蓋帽、下底（dǐ）蓋、引片、極耳、匯流片等常規產品。

3.不鏽鋼帶

概要：不鏽鋼帶是一種合金鋼帶，主要是利（lì）用其特殊性能來製造特殊要求的產（chǎn）品。常用的有302、304，另：316為無磁性的不鏽鋼。

牌號：中國-1Cr18Ni9，美國-302，日本-SUS27，西德-X12CrNi188。

用（yòng）途（tú）：電（diàn）池極耳、蓋（gài）板、不鏽鋼引片、連接片等（děng）產品。

4.合金鋁（lǚ）帶（dài）

概要：該合金鋁帶是指鋁錳合（hé）金，車銑（xǐ）複合（hé）數控車床，具有較好的焊接性和成型性。

牌號：中國-LF21，沈陽數控車床，美國-3003，日本-3003，西德-AlMn，3.0515。

用途：各種鋁蓋板，如：LP053048A1、LP063450AR。

5.鎳（niè）帶（dài）

概（gài）要：一般（bān）為純鎳帶。

牌號：Ni。

用途：各種（zhǒng）引片，極耳，連接片，如：YP150840、YP140540等。

二、衝壓基本工藝

衝壓工藝按其變形性質可以分為（wéi）材料的分離與成型兩（liǎng）大類。分離主要是指衝裁和切口、切邊工藝；成型工序較（jiào）多，包括：彎曲、拉深、翻邊、脹形和擠壓工藝等。

衝裁（cái）：指用模具沿封閉（bì）線衝切板料，衝下的（de）部分為工件，其餘部分為（wéi）廢料。

彎曲：用模（mó）具使材料彎曲成一定（dìng）形狀。

拉深：將板料壓製成空心工件，壁厚（hòu）基本不變，變形高度較小。

翻（fān）邊：將板料或工件上有孔的邊（biān）緣翻成豎立邊緣。

擠壓：通過一定壓力使材料塑性變（biàn）形

數控車床刀架機故障的處理方法

1，不換刀。關於這種問題，首先判別是內部力學問題休息或刀架電機毛（máo）病，ATC，用手觸摸電機，具（jù）有無振動、丈量電動機的電壓來肯定電（diàn）機毛病。假如電機是正常的，那（nà）麽機（jī）械問題，通常為內部機械卡死的休息，把刀去除洗可（kě）重新裝置。有時也可能是內部的機械損傷。

2，數控車床找不到刀。表現為休息中止（zhǐ）轉動。對刀刀架（jià）感（gǎn）應線圈元素霍爾（ěr）問題是由於振動和工具鋼偏（piān）移。校準能夠。這可能會損壞炮塔的感應線圈，感應線圈無（wú）電壓輸入或。

3，未找到一把刀。性能不能找到一把刀，和其他的刀（dāo）具能夠正常，問題（tí）可能會抵（dǐ）消或數控車床刀架感（gǎn）應線圈（quān）霍爾元刀的霍爾（ěr）元件損壞，或刀位信號線路斷路（lù）器。

4，運輸鎖不緊，此毛病可能是在鎖定時間刀架參數太短，內（nèi）部可能有數控車床刀架鎖緊（jǐn）螺母（mǔ）鬆刀。