塘廈鎮數控車（chē）床-凱恩（ēn）利機械批發- 6140數控車床 ：

鋁價四季度展（zhǎn）望：鋁（lǚ）的基本麵較好

    運行邏輯（jí）相對清晰，主要從采暖季環保限產和成本上升兩方麵受到提振，供應過剩情況將得到進一步緩解，預計價格運行區間在2000-2500美元/噸。

    供（gòng）給方麵，目前市場已經充分認（rèn）識到政府供給（gěi）側改革的決心，三季度鋁價上漲已經部分體現了鋁供（gòng）應減少的預期。采（cǎi）暖季環保限產是今年影響電解鋁（lǚ）產（chǎn）量的重頭戲，下半（bàn）年多個地方（fāng）政府已（yǐ）陸續出台環保限產細化措施，河南等地還擴大了錯峰生產範圍（wéi）。環保部大氣環境管理司官員接受采訪時指出，本次環保限產（chǎn）30%的產能與違規產能關停不重疊（dié），也就是限產對（duì）象是合規產能，比此前市場（chǎng）預期的限產產能包含違規產能更加嚴格。

    此外，環保部對露天礦山的整治也將從上遊促使鋁供應收縮。根據（jù）政策，9月底前，關（guān）停“2+26城市”所有違規、汙染環境的露天礦山；實行“一礦一策”的整治方案，整治完成並經相關部（bù）門組織驗收合格後（hòu）方可恢複生產。鋁土礦緊缺預期將推動鋁價快速上（shàng）漲（zhǎng）。

   根據國際鋁業協會（IAI）數據，8月全球鋁產量為480.4萬噸，環（huán）比減少5.5萬噸，同比減少6.3萬噸，主要得益於中國電解鋁產量下降。根據數（shù）據，8月中國電解鋁產量（liàng）264萬噸，環比減少4.6萬噸，同比減少10.1萬噸。采暖季開始後，預計中國（guó）電解鋁產量將進一步下降，緩解鋁市供應過剩壓（yā）力。

   成（chéng）本上升是四季度推動鋁價（jià）上漲的另一個重要（yào）因素。電解鋁生產成本主要由氧化鋁、電力和預焙陽極組成。8月中旬以來，氧化鋁價（jià）格

    大幅（fú）上漲，預焙陽極價（jià）格也出現大漲，且供暖季（jì）2+26城市限產（chǎn）後，氧化鋁受（shòu）影響產量預計為818.75萬噸，預計陽極受影響產量（liàng）預計為233.81萬噸，加上煤炭行業整（zhěng）體處於低庫存（cún）狀態，四季（jì）度部分鋁廠可能因此發生（shēng）停產。

   需求方麵，交通（tōng）用鋁（lǚ）將是四季度鋁（lǚ）需求的主要來源。2017年1-8月中國汽（qì）車產量1767.8萬輛，銷量1751.1萬輛，同比分（fèn）別（bié）增長4.7%和（hé）4.3%。未來汽車輕量化是行業趨勢（shì），新能源汽車的發展將（jiāng）加速這一進程，提高汽車（chē）用鋁量。目前中國（guó）汽車單車用鋁量105千克，而中國汽車（chē）工程學會發布的《節能與（yǔ）新能源汽（qì）車技（jì）術路線圖》預測到2030年（nián）中國汽車單車用鋁量將超（chāo）過350千克。

   近期二三（sān）線城市調控政策密集（jí）出台，房（fáng）地（dì）產市場四季度預計表現偏冷，難以對（duì）鋁價（jià）形成支撐。根（gēn）據統計局數（shù）據，2017年1-8月份，全國房（fáng）地產開發投資（zī）69494億元，同比名義增長7.9%，增速較年初有所放緩；1-8月份，商品房銷售麵積98539萬平方米，同比增長12.7%，增（zēng）速比1-7月份回落1.3個百分點。

   庫（kù）存方麵（miàn），雖然9月曾（céng）出現境內庫存與鋁價同漲的情況，企石鎮數（shù）控車床，但綜合考慮全球三大交易總庫存，鋁庫存仍處在2014年以來的（de）去庫存通道中。隨著電解鋁供（gòng）需結（jié）構的改善，未來預計鋁庫存還將維持逐步下降趨勢，利好鋁價（jià）。

  總體來說，四季度鋁的基（jī）本麵較好，采（cǎi）暖季環保限產政策兌現和成本端價格上（shàng）升提振鋁價，同時（shí）需求端相對平（píng）穩，鋁價（jià）大方向（xiàng）看漲，下方支撐看在2000美元/噸，上方阻力看在2500美元/噸。

數（shù）控加（jiā）工主傳（chuán）動（dòng）的配置方（fāng）式

數控加工采用電動機調速（sù）的主傳動變速（sù）係統，通常（cháng）有以下（xià）三（sān）種配置方式（shì），

1、變速齒輪傳動方式（shì）

主軸電動機經二級齒輪變速，使主軸獲得低速和高速兩種（zhǒng）轉速係（xì）列，使（shǐ）之成為分段無級調速。通過齒輪傳動降速後，擴大了輸出扭矩和調速範圍，特別是主（zhǔ）軸恒功率輸出時的（de）調速範圍，以（yǐ）滿足主軸輸出扭矩（jǔ）特性、功率特性（xìng）及調速範圍（wéi）的要求。這種配置方式在（zài）大、中型數控機床（chuáng）中采（cǎi）用較（jiào）多。

2、皮帶傳動（dòng）方式

主軸電動機將其運動經齒形同步（bù）帶以定比傳（chuán）動傳遞給主軸。這種配置（zhì）方式傳動平穩、結構（gòu）簡單、安裝調（diào）試方便，主要應用在小型數控機床上，但隻適用於低扭矩特性要求的主軸。

3、調速電機直接驅動方式

這種配置（zhì）方式又有兩種（zhǒng）類型。主軸電動（dòng）機的（de）輸（shū）出軸通過精（jīng）密聯軸器直接與主軸聯接（jiē），其優點是結構緊湊，52數控車床，傳動效率高，但主軸（zhóu）轉速的變化及轉矩的輸出完全與電動機的輸出特（tè）性一致，因而在使用（yòng）上受（shòu）到一定的限製。隨（suí）著主軸電動機性能的提高，這（zhè）種方式將越來越多地被采用。所示，主（zhǔ）軸與電動（dòng）機轉子合為一（yī）體，稱內裝電動機主軸。這（zhè）種方式的優點是（shì）主軸部件結構更緊湊、剛度高、重量輕、慣量小，可提（tí）高啟動（dòng）、停止的響應頻率，有利於控製振動和噪聲，缺點是電動機發熱對主軸精度影響較大。

確（què）定數控加工刀具夾緊力的方法

      數控加工刀具設（shè）計（jì）夾緊裝置時，6150數控車（chē）床，夾緊力的確定包括夾緊力的方向、作用點和大小三個（gè）要素。那麽怎麽確定數（shù）控加工刀具的夾緊力（lì）?

   1、數（shù）控加工刀具（jù）夾（jiá）緊力的作用點夾緊力（lì）作（zuò）用（yòng）點是指夾緊件與工件（jiàn）接觸的一（yī）小塊麵積。

    選擇作用（yòng）點 的問（wèn）題是指在夾緊方向已定的情況下確定夾緊力作用點的位置和（hé）數目。夾緊力作用點的選 擇是達到很佳夾緊（jǐn）狀態的首要因（yīn）素的合（hé）理選擇夾緊力作用點必（bì）須遵守以下原則：

 200磨削（xuē）表麵的粗（cū）糙度值由2.0 降低至1. 1數控刀具

2、數控加工刀具夾緊力的方向夾緊力的方（fāng）向與丁.件定位的（de）基（jī）本配置情況、工件（jiàn）所受外力的作用方（fāng）向（xiàng） 等有關。數控刀具選擇時（shí）必須遵守以下準則：

①夾緊力的方向應有助於定位穩定，且（qiě）主夾緊力應朝向主（zhǔ）要定（dìng）位基（jī）麵。

②夾緊力的方向（xiàng）應有利於（yú）減小（xiǎo）夾緊力以減（jiǎn）小工件變形、減輕勞動強度。

③夾緊力（lì）的方向（xiàng）應是工件剛性較好的方向。由於工件在不同方向上的剛度是不等（děng）的，不 同的受力表麵也因其接觸麵積的（de）大小而變形（xíng）各異。尤其在夾壓薄壁零件時，更需注意使夾緊 力的方向指向工件剛性較好的方向。

3、數（shù）控加工刀（dāo）具簡化了工藝流程， 6140數控（kòng）車床，降低生產成本在某些應用場（chǎng）合，高速銑（xǐ）削的表麵質量（liàng）可與磨削加 工媲美，高速銑削可直接作為後一道精加工（gōng）工序。因（yīn）而簡化了工藝（yì）流程，降低了生產成（chéng）本， 其經濟效益十（shí）分可觀。

4、數控加工刀具加工能耗低，節省知造資源高（gāo）速切削時，單位功率所切削的切削層材料（liào）體積顯（xiǎn）著增 大（dà）。如洛克希德（dé）飛機公司的鋁合金高速切削，主（zhǔ）軸轉速從4 000 1/…。提高到20 000 時，切（qiē）削力下降了30^，而材料（liào）切除率增加3倍。單位功率的材料（liào）切除率可達130?160 (⑴比‘卜撕〉，而普通銑削僅為30 ’卜撕)。由於切（qiē）除率高，能耗低（dī），工件的在製時間

短，提高了能源和設備的利用率，降低了切削加工在製造係統資源中的比例。因此，高速切削 符合可持續發展戰略的（de）要求。